LED照明市場(chǎng)呼喚LED光引擎LED照明燈具的蓬勃發(fā)展,千軍萬馬競(jìng)相加入,在全世界幾乎每天都有新公司誕生,特別是室內(nèi)照明的海量市場(chǎng),迫使傳統(tǒng)的照明企業(yè)試水加盟。LED照明燈具是一個(gè)電子產(chǎn)品,它不僅需要如傳統(tǒng)燈具那
1引言汽車儀表是駕駛員與汽車的信息交流界面,對(duì)汽車安全以及經(jīng)濟(jì)行駛具有重要作用。近年來,隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,汽車儀表顯示信息也不斷增加,而傳統(tǒng)機(jī)械指針式汽車組合儀表則無法滿足現(xiàn)在使用需求。特別是計(jì)算
HB-LED (高亮度發(fā)光二極管)正越來越廣泛地應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域。其如此受歡迎的原因是它具有很多吸引 OEM和終端用戶的特點(diǎn)。高亮度LED結(jié)合了高效率、小體積、低電壓運(yùn)行等特點(diǎn),從而比傳統(tǒng)照明設(shè)備更為靈活。這種燈具有出
光電二極管硅光電二極管的結(jié)構(gòu)除P層非常薄外其他與PN結(jié)二極管類似。調(diào)節(jié)P層厚度適合于所檢測(cè)的光波長(zhǎng)。光電二極管也具有電容,電容與所加反向偏置電壓成正比,其電型值為2~20pF。光電二極管有兩個(gè)端:陽極和陰極。二
引言嵌入式系統(tǒng)是指以應(yīng)用為中心,以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ),軟、硬件可裁剪,適應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)功能、體積、成本、可靠性、功耗嚴(yán)格要求的專用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。嵌入式系統(tǒng)是面向應(yīng)用的,系統(tǒng)的硬件選型和軟件開發(fā)模式都必須根據(jù)
如何控制和提高LED全彩顯示屏品質(zhì)?反映全彩LED顯示屏專用LED品質(zhì)的重要指標(biāo)是什么?首先LED器件做為全彩LED顯示屏的最關(guān)鍵部件,原因有三:首先,LED是全彩屏整機(jī)中使用數(shù)量最多的關(guān)鍵器件,每平方米會(huì)使用幾千至幾
Altera公司的Stratix IV 40nm FPGA包括Stratix IV E, Stratix IV GX和Stratix IV GT三個(gè)系列, 具有最高的密度(680K 邏輯單元(LE),22.4 Mbits 嵌入式存儲(chǔ)器和1,360個(gè)18 x 18 乘法器),最佳的性能以及最低的功耗, 系統(tǒng)帶
Altera公司的Stratix IV 40nm FPGA包括Stratix IV E, Stratix IV GX和Stratix IV GT三個(gè)系列, 具有最高的密度(680K 邏輯單元(LE),22.4 Mbits 嵌入式存儲(chǔ)器和1,360個(gè)18 x 18 乘法器),最佳的性能以及最低的功耗, 系統(tǒng)帶
0 引言導(dǎo)彈主要依靠制導(dǎo)系統(tǒng)進(jìn)行制導(dǎo),完成從發(fā)射到命中目標(biāo)的全過程。制導(dǎo)系統(tǒng)一般利用地面制導(dǎo)雷達(dá)或彈載導(dǎo)引頭對(duì)目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)、參數(shù)計(jì)算、控制指令形成與傳輸、程序控制和伺服控制等。雷達(dá)導(dǎo)引頭是建立在雷達(dá)、自
0 引言在信號(hào)處理領(lǐng)域中,基于FPGA+DSP的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)已經(jīng)是系統(tǒng)發(fā)展的一個(gè)重要方向。隨著該系統(tǒng)設(shè)計(jì)的廣泛應(yīng)用,功能變得更加豐富,成本日趨低廉。而在某些小型化應(yīng)用的場(chǎng)合中,對(duì)系統(tǒng)體積的要求越來越高,因此如何在硬
安捷倫科技最新推出的MXA系列信號(hào)分析儀(圖1),集傳統(tǒng)的掃頻式頻譜儀和矢量信號(hào)分析儀的功能于一身。MXA系列的市場(chǎng)定位是中檔信號(hào)分析儀,目前提供4種頻段的產(chǎn)品,都是從20Hz開始,分別到3.6 GHz、8.4 GHz、13.6 GHz
想做好一個(gè)LED照明產(chǎn)品最關(guān)鍵的幾個(gè)部分不能不知,就是散熱、驅(qū)動(dòng)電源、光源,在此同時(shí),散熱顯得尤為重要,散熱效果直接影響到照明產(chǎn)品的壽命質(zhì)量,而驅(qū)動(dòng)電源本身的壽命及輸出電流、電壓的穩(wěn)定性對(duì)產(chǎn)品的整體壽命
摘要:在傳統(tǒng)的太陽能路燈系統(tǒng)中,通常經(jīng)過防電流倒灌二極管將太陽能板與蓄電池直接相連,這將導(dǎo)致太陽能板的利用效率低,同時(shí)容易使蓄電池長(zhǎng)期處于欠充滿狀態(tài),造成其使用壽命的縮減。本文在研究太陽電池電路模型的
1 引 言隨著微電子技術(shù)的不斷發(fā)展,單片機(jī)的應(yīng)用越來越廣,照明控制技術(shù)面臨革命性的變革,主要有三大趨勢(shì):電子化,網(wǎng)絡(luò)化,集成化。傳統(tǒng)的照明是動(dòng)力線按需分線,用機(jī)械開關(guān)通、斷電源,這樣系統(tǒng)固定后無法再改動(dòng)
AT89C51(與MCS-51兼容)單片機(jī)的串行口在方式0工作狀態(tài)下,使用移位寄存器芯片可以擴(kuò)展多個(gè)8位并行I/O口。在LED點(diǎn)陣顯示屏應(yīng)用系統(tǒng)中,一般都采用數(shù)據(jù)同步移位輸出方式,并使用移位寄存器芯片(如74LS595)擴(kuò)展并行