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  • 為什么 CAN 收發(fā)器中的終端網(wǎng)絡(luò)如此重要？

    在這篇文章中，我將構(gòu)建典型的 CAN 驅(qū)動(dòng)器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，并說(shuō)明為什么端接對(duì)于與 CAN 的正確通信如此重要。 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 (ISO) 11898 CAN 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，CAN 網(wǎng)絡(luò)的物理線為特性阻抗為 120Ω 的單雙絞線電纜。此外，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定總線的兩端必須用等于電纜特性阻抗的電阻器端接。

  • 電源提示：計(jì)算負(fù)載瞬態(tài)的電容

    選擇降壓轉(zhuǎn)換器中的輸出電容通?；谒璧妮敵黾y波電壓水平。在許多情況下，計(jì)算出的電容可能相當(dāng)小，只允許使用單個(gè)陶瓷電容器。此外，由于陶瓷電容器具有非常低的等效串聯(lián)電阻 (ESR)，因此它們對(duì)輸出紋波的貢獻(xiàn)將很小。這很好，因?yàn)樗梢越档统杀?，所以電容越小越好?/p>

  • 讓我們的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備使用壽命更長(zhǎng)

    升壓轉(zhuǎn)換器廣泛用于消費(fèi)電子產(chǎn)品中，以提高和穩(wěn)定鋰離子電池在負(fù)載下的下垂電壓。一個(gè)新興且不斷增長(zhǎng)的消費(fèi)市場(chǎng)是物聯(lián)網(wǎng) (IoT)，這是一種基于“云”的無(wú)線互連設(shè)備網(wǎng)絡(luò)，通常包括音頻、視頻、智能家居和可穿戴應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)與綠色能源(減少浪費(fèi)電力和轉(zhuǎn)向可再生能源生產(chǎn)形式的驅(qū)動(dòng)力)相結(jié)合，要求小型設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間自主運(yùn)行，同時(shí)消耗很少的電力。在本文中，我們介紹了一種適用于小型便攜式設(shè)備的典型物聯(lián)網(wǎng)電源管理解決方案，同時(shí)也回顧了它的缺點(diǎn)。然后我們介紹了克服這些缺點(diǎn)的 nanoPower 升壓轉(zhuǎn)換器，

  • 新技術(shù)消除了在物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中使用或更換電池的需要

    瑞薩電子宣布了一項(xiàng)新技術(shù)，該技術(shù)無(wú)需在物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中使用或更換電池。新的能量收集嵌入式控制器基于瑞薩電子突破性的 SOTB(硅上薄層掩埋氧化物)工藝技術(shù)。它極大地降低了活動(dòng)和待機(jī)電流消耗，這是以前在傳統(tǒng) MCU 中無(wú)法實(shí)現(xiàn)的組合。 據(jù)該公司稱，系統(tǒng)制造商將受益匪淺，因?yàn)樗麄儗⒛軌蚴褂没?SOTB 的嵌入式控制器的低電流水平，通過(guò)收集光、振動(dòng)等環(huán)境能源，在其某些產(chǎn)品中消除對(duì)電池的需求, 和流動(dòng)。

  • 探索用于超高密度存儲(chǔ)的基于液體的存儲(chǔ)器

    從 2030 年起，新型存儲(chǔ)技術(shù)有望進(jìn)入內(nèi)存路線圖，在延遲/生產(chǎn)力空間中補(bǔ)充 3D NAND 閃存、硬盤驅(qū)動(dòng)器 (HDD) 和磁帶。本文介紹了兩種新的基于液體的存儲(chǔ)概念：膠體和電石存儲(chǔ)器。我們解釋了基本操作原理，展示了第一個(gè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，并強(qiáng)調(diào)了它們?cè)谖磥?lái)近線存儲(chǔ)應(yīng)用中的潛力。這些液態(tài)記憶最近在 2022 年國(guó)際記憶研討會(huì) (IMW) 的一篇受邀論文中提出。

  • 通過(guò)電池監(jiān)控和嵌入式軟件優(yōu)化電動(dòng)汽車

    為了減少化石燃料汽車產(chǎn)生的排放物對(duì)環(huán)境造成的破壞，汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是開發(fā)電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(EV 和 HEV)的動(dòng)力系統(tǒng)。還有一些會(huì)改變氣候的排放物，例如二氧化碳，這些排放物會(huì)被添加到其他污染物中，從而導(dǎo)致溫室效應(yīng)，從而導(dǎo)致全球變暖。五分之一的溫室氣體排放是由交通運(yùn)輸部門造成的，這種情況促使我們重新構(gòu)想一種新的交通模式，以控制污染和氣候變化的排放。電動(dòng)汽車解決方案多種多樣，但它們都集中在同一個(gè)焦點(diǎn)上，即普及低或零環(huán)境影響汽車。這就是智慧城市概念所圍繞的理念，以及電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車技術(shù)的實(shí)施。如果我們考慮到主要的化石來(lái)源石油是一種注定會(huì)枯竭的資源并且其開采成本不可持續(xù)，那么轉(zhuǎn)向電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車的目標(biāo)既是環(huán)境要求又是能源要求。

  • 用于儲(chǔ)能的熔鹽可能還有另一個(gè)機(jī)會(huì)

    太平洋西北國(guó)家實(shí)驗(yàn)室 (PNNL) 的一個(gè)團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種改進(jìn)的熔鹽儲(chǔ)能方案。該團(tuán)隊(duì)聲稱，其“凍融電池”是朝著制造適合季節(jié)性儲(chǔ)存的電池邁出的一步。

  • PMDC 電機(jī)負(fù)載的 ACDC 電源啟動(dòng)注意事項(xiàng)第一部分

    永磁直流(PMDC)電機(jī)在要求高效率、高起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和線性轉(zhuǎn)速/轉(zhuǎn)矩的應(yīng)用中提供了一種相對(duì)簡(jiǎn)單可靠的直流驅(qū)動(dòng)解決方案。隨著鐵氧體和稀土磁體材料以及電子控制技術(shù)的發(fā)展，PMDC電機(jī)是一種具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案，尤其在高啟動(dòng)電流和轉(zhuǎn)矩要求的應(yīng)用。永磁直流電機(jī)區(qū)別于其他直流電機(jī)的一個(gè)設(shè)計(jì)特點(diǎn)是用永磁體代替繞組磁場(chǎng)，它消除了在磁場(chǎng)繞組中單獨(dú)勵(lì)磁以及伴隨的電氣損耗。

  • PMDC 電機(jī)負(fù)載的 ACDC 電源啟動(dòng)注意事項(xiàng)第二部分

    如果電機(jī)的初始速度和啟動(dòng)時(shí)間不是時(shí)間關(guān)鍵的，并且在應(yīng)用中可以接受更長(zhǎng)的啟動(dòng)時(shí)間，另一種方法是在啟動(dòng)期間將隔離式 DC/DC 轉(zhuǎn)換器的輸出電壓鉗位一段比電機(jī)的電氣時(shí)間常數(shù)。使用固定頻率控制器，您可以鉗制最大占空比。在電感-電感-電容 (LLC) 諧振轉(zhuǎn)換器等變頻轉(zhuǎn)換器中，您可以鉗位最小開關(guān)頻率。

  • SiC MOSFET：經(jīng)濟(jì)高效且可靠的大功率解決方案

    碳化硅(SiC)材料是功率半導(dǎo)體行業(yè)主要進(jìn)步發(fā)展方向，用于制作功率器件，可顯著提高電能利用率。可預(yù)見的未來(lái)內(nèi)，新能源汽車是碳化硅功率器件的主要應(yīng)用場(chǎng)景。特斯拉作為技術(shù)先驅(qū)，已率先在Model 3中集成全碳化硅模塊，其他一線車企亦皆計(jì)劃擴(kuò)大碳化硅的應(yīng)用。隨著碳化硅器件制造成本的日漸降低、工藝技術(shù)的逐步成熟，碳化硅功率器件行業(yè)未來(lái)可期。

  • 電源設(shè)計(jì)說(shuō)明：線性方案中的 SiC MOSFET

    SiC MOSFET 在開關(guān)狀態(tài)下工作。然而，了解其在線性狀態(tài)下的行為是有用的，這可能發(fā)生在驅(qū)動(dòng)器發(fā)生故障的情況下，或者出于某些目的，當(dāng)設(shè)計(jì)者編程時(shí)會(huì)發(fā)生這種情況。

  • 負(fù)載開關(guān)：在我們需要的地方提供高效電源第1部分

    乍看上去負(fù)載開關(guān)有多種形式，包括可以用電路的板載邏輯驅(qū)動(dòng)的分立 MOSFET;柵極驅(qū)動(dòng) IC 與分立 FET 相結(jié)合;以及集成控制器、柵極驅(qū)動(dòng)和功率 MOS 器件。 PMOS 器件的高邊開關(guān)比 NMOS 器件更容易，盡管對(duì)于給定的器件尺寸和工藝技術(shù)，NMOS 在溝道電阻方面具有優(yōu)勢(shì)。

  • 負(fù)載開關(guān)：在我們需要的地方提供高效電源第2部分

    On Semiconductor 提供的 P 溝道 MOSFET 在電氣上類似于 International Rectifier 和 Fairchild Semiconductor 的部件，但安裝在公司的無(wú)引線 ChipFET 封裝中。這些部件的面積為 122×80 mil，與 1206 無(wú)源器件或 TSSOP-6 IC 的面積大致相同。例如，25 美分 (10,000) NTHS5441 是一款 20V、3.9A 器件，具有相當(dāng)?shù)耐ǖ离娮瑁涸?–4.5VV GS時(shí)最大為 55mΩ –2.5V 時(shí)為 83 mΩ。

  • 負(fù)載開關(guān)：在我們需要的地方提供高效電源第3部分

    具有集成功率 FET 的單芯片驅(qū)動(dòng)器提供多種輔助功能，例如固定或可變壓擺率控制、過(guò)流保護(hù)和欠壓鎖定。這些所謂的智能開關(guān)通常安裝在比單獨(dú)的 FET 稍大的封裝中，如果我們使用分立器件實(shí)現(xiàn)它們，它們提供的功能往往是“部分”的。但是，與單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)器和 FET 不同，使用智能開關(guān)，我們需要將控制屬性和額定功率正確組合在一個(gè)部件中。

  • LED 控制器降低連接照明的待機(jī)功耗

    LED 驅(qū)動(dòng)器解決方案利用不同類型的設(shè)計(jì)拓?fù)涮峁┱_的電壓和電流來(lái)驅(qū)動(dòng)和控制各種類型的 LED。器件有許多不同的選擇來(lái)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)——集成 MOSFET、通信接口和 LDO 將節(jié)省整體系統(tǒng) BOM 成本并減少 PCB 布局。 LED 需要組件來(lái)驅(qū)動(dòng)和控制它們，提供正確的電壓和電流，并且有許多不同的選項(xiàng)可供設(shè)備執(zhí)行此操作 - 集成解決方案通常是最佳選擇。

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