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在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中,芯片作為核心組件,其穩(wěn)定運行對于整個系統(tǒng)的性能至關(guān)重要。電源作為芯片的能量來源和邏輯狀態(tài)的參考基準,其質(zhì)量直接影響芯片的工作。電源紋波作為電源質(zhì)量的一個重要指標,對芯片的邏輯關(guān)系有著不可忽視的影響。深入了解紋波對芯片邏輯關(guān)系的影響機制,對于優(yōu)化電子系統(tǒng)設計、提高系統(tǒng)可靠性具有重要意義。
在汽車行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型的浪潮中,電動汽車(EV)與混合動力汽車(HEV)的市場份額逐步擴大。DC-DC 轉(zhuǎn)換器作為這兩類汽車的關(guān)鍵部件,其性能優(yōu)劣直接關(guān)乎車輛電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定運行與整體能效。隨著車載系統(tǒng)的日益復雜,如高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)與車載信息娛樂系統(tǒng)的普及,對 DC-DC 轉(zhuǎn)換器的設計與測試提出了更高要求。
在當今社會,消費者對電動汽車(EV)的需求持續(xù)攀升,為了能與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(ICE)汽車競爭,電動汽車必須延長續(xù)航里程。解決這一問題主要有兩種途徑:一是在不顯著增加電池尺寸或重量的前提下提升電池容量;二是提高主驅(qū)逆變器等關(guān)鍵高功率器件的運行能效。然而,電子元件的導通損耗和開關(guān)損耗會造成巨大的功率損耗,為應對這一情況,汽車制造商紛紛選擇提高電池電壓來增加車輛的續(xù)航里程。由此,800V 電池架構(gòu)越來越普及,并極有可能最終取代目前廣泛使用的 400V 技術(shù)。
在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程中,電源架構(gòu)的每一次變革都深刻影響著車輛的性能、效率與功能拓展。從早期的 6V 系統(tǒng)到后來占據(jù)主導地位長達 60 年的 12V 系統(tǒng),每一次電壓標準的提升都是為了應對汽車日益增長的電力需求。而如今,隨著汽車智能化、電動化趨勢的迅猛發(fā)展,48V 系統(tǒng)正逐漸嶄露頭角,成為汽車電源架構(gòu)領域的新焦點,引領著一場意義深遠的重大變革。
低通濾波(Low-pass filter) 是一種過濾方式,規(guī)則為低頻信號能正常通過,而超過設定臨界值的高頻信號則被阻隔、減弱。
循環(huán)壽命是指電池在一定條件下,進行充放電循環(huán)的次數(shù),它直接影響著電池的使用成本和資源利用率。
在科技飛速發(fā)展的今天,LED 照明以其高效、節(jié)能、長壽命等諸多優(yōu)勢,逐漸成為照明領域的主流選擇。而在 LED 照明系統(tǒng)中,驅(qū)動器作為核心部件,其性能的優(yōu)劣直接影響著 LED 的發(fā)光效果和整體系統(tǒng)的穩(wěn)定性。TP8151A 外置 MOS 平均電流型 LED 降壓恒流驅(qū)動器,作為一款高性能的驅(qū)動芯片,正憑借其獨特的設計和卓越的性能,在 LED 照明市場中嶄露頭角。
在現(xiàn)代電氣工程領域,對于高電壓的精確測量始終是一項極具挑戰(zhàn)性的任務,且隨著技術(shù)的發(fā)展,電壓值愈發(fā)升高。在這一背景下,隔離式電壓檢測技術(shù)應運而生,它在功率轉(zhuǎn)換和電機控制等諸多關(guān)鍵應用中,發(fā)揮著不可忽視的作用,為提高系統(tǒng)效率提供了有力支持。
?傳導發(fā)射測試(Conducted Emission Test)?,也被稱為騷擾電壓測試,其目的是評估設備在正常工作時通過電源線、信號線或控制線傳輸?shù)碾妷夯螂娏鲗ζ渌O備的影響。
無線充電使用電磁感應為越來越多的設備供電。該技術(shù)可能不是全新的,但它作為智能手機的一個選項的出現(xiàn)帶來了新的突出地位。
在現(xiàn)代電子設備的蓬勃發(fā)展進程中,DCDC 開關(guān)電源憑借其效率高、體積小、成本低等顯著優(yōu)勢,在通信、計算機、消費電子以及工業(yè)控制等眾多領域獲得了極為廣泛的應用。然而,隨著電子設備朝著高頻化、集成化和小型化的方向不斷邁進,DCDC 開關(guān)電源所產(chǎn)生的噪聲問題也日益凸顯,逐漸成為制約其進一步發(fā)展和應用的關(guān)鍵因素之一。尤其是輸入前端噪聲,不僅會對電源本身的性能產(chǎn)生不良影響,還可能通過傳導或輻射的方式干擾周邊的電子設備,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,深入研究 DCDC 開關(guān)電源輸入前端噪聲的產(chǎn)生機理、傳播路徑以及有效的抑制方法,對于提高電源的可靠性和電磁兼容性具有重要的理論意義和工程應用價值。