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溫度采集與控制系統(tǒng)的設(shè)計
1 引言 針對傳統(tǒng)測溫元件(熱電偶、熱電阻)組成的溫度測量電路復(fù)雜，軟件調(diào)試繁瑣等缺點，設(shè)計基于MSC-51單片機及ADC0809的溫度采集控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用單片機中空余的I／O接口，以中斷的方式實現(xiàn)溫度的實時采集
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基于USB接口ID讀卡器的設(shè)計
1 引言 USB接口ID讀卡器是射頻識別RFID(Radio Frequency Identification)在125 kHz的具體應(yīng)用，適用于網(wǎng)吧管理、會員系統(tǒng)、考勤消費發(fā)卡器、身份識別前端等。一般的USB接口ID讀卡器大多采用射頻接收模塊和嵌入式
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基于C8051F350的無線同步數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的實現(xiàn)
1 引言 飛行員操縱飛機時，除了通過各種儀表了解飛機的飛行姿態(tài)外，還要通過直接對操縱桿(或方向舵)施力來感受飛機的飛行姿態(tài)。殲擊機操縱桿／舵操縱力一位移性能評估是殲擊機產(chǎn)品質(zhì)量檢測的主要項目之一，是指
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基于單片機的智能儀器前面板的設(shè)計實現(xiàn)
引言： 許多儀器的前面板通常是由諸多的旋鈕、按鍵組成的混合界面。傳統(tǒng)的儀器前面板上通常有兩種旋鈕，一種是電位器，用于調(diào)節(jié)連續(xù)變化的量；另一種是檔位開關(guān)，用于調(diào)節(jié)間隔變化的量。它們嵌入在測量電路中，
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8051單片機串口通信中的檢錯方法
0 引言 對于基于flash控制器的8051的芯片結(jié)構(gòu)，一般在進行數(shù)據(jù)傳輸時，都是先通過串口將數(shù)據(jù)傳送到flash控制器的buffer中。由于buffer的大小為512 bytes，所以每次傳輸?shù)淖畲髷?shù)據(jù)量為512bytes。本文中所討論的
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基于LPC2148的音頻分析儀設(shè)計
0 引言 隨著微電子和信息技術(shù)的快速發(fā)展，以單片機為代表的數(shù)字技術(shù)發(fā)展日新月異。單片機由于具有體積小、功耗低、控制功能強、擴展靈活、微型化和使用方便等優(yōu)點，而廣泛應(yīng)用于各種儀表的控制，計算機的網(wǎng)絡(luò)
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基于DSP/BIOS的FIR數(shù)字濾波器設(shè)計與實現(xiàn)
用可編程DSP器件實現(xiàn)數(shù)字濾波，通過修改濾波器參數(shù)可方便地改變?yōu)V波器的特性。以TMS320F2812數(shù)字信號處理器為核心，將濾波器算法作為DSP／BIOS的任務(wù)來實現(xiàn)，可方便地實現(xiàn)多任務(wù)系統(tǒng)。詳細介紹一種基于DSP／B10S的軟件開發(fā)過程，并在DSK2812平臺上實現(xiàn)數(shù)字濾波器的開發(fā)實例，對需進行數(shù)字信號處理的多任務(wù)軟件開發(fā)具有一定的參考價值。
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ST改組地區(qū)組織結(jié)構(gòu)
意法半導(dǎo)體宣布全球市場銷售組織改組計劃，此項行動旨在于提高客戶服務(wù)品質(zhì)，加強市場銷售組織的整體業(yè)績。改組計劃從2010年1月1日起生效，屆時意法半導(dǎo)體在亞洲地區(qū)將由兩個大區(qū)組成：大中國及南亞區(qū)，日本及韓國區(qū)
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基于單片機的16×64 LED 點陣顯示屏的設(shè)計
0 引言 LED點陣顯示屏是一種簡單的漢字顯示器，具有價廉、易于控制、使用壽命長等特點，可廣泛應(yīng)用于各種公共場合，如車站、碼頭、銀行、學(xué)校、火車、公共汽車顯示等。本文詳細介紹了一種低廉的16x64點陣LED顯
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基于PICFxx單片機控制的正弦波逆變電源
0 引言 逆變電源是一種采用電力電子技術(shù)進行電能變換的裝置。隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，逆變電源的應(yīng)用越來越廣泛，但應(yīng)用系統(tǒng)對逆變電源的輸出電壓波形特性也隨之提出了越來越高的要求，因為電源的輸出波形質(zhì)
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單片機89C51與A/D轉(zhuǎn)換器MAX195的接口設(shè)計
單片機89C51與A/D轉(zhuǎn)換器MAX195的接口設(shè)計 MAX195是16位逐次逼近方式的ADC。它將高精度、高速度、低電源功耗(消耗電流僅10μA)的關(guān)閉方式等性能結(jié)合在一起。內(nèi)部校準電路對線性度與偏置誤差進行校正，所以無需外部調(diào)
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基于XC886單片機的門控系統(tǒng)LIN總線通信模塊設(shè)計
0 引言 隨著汽車業(yè)的飛速發(fā)展，汽車電控系統(tǒng)的配置不斷升級，使得車輛上的電子元件越來越多，其相互連接的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜。過去所采用的電纜連接方式所帶來的龐大布線負擔(dān)，容易造成車體過重和線路的磨
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基于16位單片機MC9S12DG128的智能車控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
該智能車控制系統(tǒng)的硬件以MC9S12DG128單片機為核心，包括路徑檢測模塊、車速檢測模塊、舵機轉(zhuǎn)向模塊、直流電機驅(qū)動模塊、電源模塊和通訊調(diào)試模塊等部分。路徑檢測采用CMOS攝像頭，車速檢測采用安裝于后軸上的旋轉(zhuǎn)編碼器，從而分別構(gòu)成了轉(zhuǎn)向和車速兩個閉環(huán)控制系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向控制采用不完全微分PD控制器，速度控制采用PID控制器。兩個閉環(huán)控制系統(tǒng)的設(shè)定值均由主控程序給出，形成了具有分層結(jié)構(gòu)的智能車控制系統(tǒng)。
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基于單片機的自動轉(zhuǎn)換開關(guān)控制器設(shè)計
1. 引言（Introduction） 隨著近幾年技術(shù)的進步和發(fā)展，在電源切換系統(tǒng)中出現(xiàn)了一種新型產(chǎn)品——自動轉(zhuǎn)換開關(guān)電器（ＡＴＳＥ），它由１個（或幾個）轉(zhuǎn)換開關(guān)電器和其它必需的電器組成，用于監(jiān)測電源電路
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單片機與A/D轉(zhuǎn)換器的接口設(shè)計
MAX195是16位逐次逼近方式的ADC。它將高精度、高速度、低電源功耗(消耗電流僅10μA)的關(guān)閉方式等性能結(jié)合在一起。內(nèi)部校準電路對線性度與偏置誤差進行校正，所以無需外部調(diào)整便可達到全部額定的性能指標。電容性的DA
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