21ic智能電網(wǎng):8月22日消息,據(jù)國家信息中心信息化研究部首席工程師單志廣透露,我國提出智慧城市建設(shè)的城市總數(shù)達到了154個,投資規(guī)模預(yù)計超過1.1萬億元。在“無線城市智慧生活”論壇上,國家信息中心信息
21ic智能電網(wǎng):工信部昨日正式發(fā)布的《無錫國家傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要(2012—2020年)》稱,我國將加大對示范區(qū)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的財政支持力度,加強稅收政策扶持;同時,推進物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過資本市場直接融資
方原柏是昆明有色冶金設(shè)計研究院教授級高級工程師,昆明儀器儀表學會副理事長,冶金自動化、衡器、自動化信息等雜志編委。發(fā)表論文230余篇,由冶金工業(yè)出版社出版“電子皮帶秤的原理及應(yīng)用”(1994年)、&ld
國家能源局組織制定的《可再生能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》于8月6日正式發(fā)布,規(guī)劃指出到2015年,抽水蓄能電站裝機容量達到3000萬千瓦;累計并網(wǎng)風電裝機達到1億千瓦,年發(fā)電量超過1900億千瓦時;太陽能發(fā)電裝機
故障檢測測試設(shè)各用FLUKF1550絕緣電阻測試儀和DMH2550絕緣電阻測試儀2種儀器進行對比。測試時間分別為:15s/1min/10min,測試時以33027接地刀閘為接出點(320接地刀閘在分、3302在分、33021、33023隔離刀閘在分)。在對
國家能源局組織制定的《可再生能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》于8月6日正式發(fā)布,規(guī)劃指出到2015年,抽水蓄能電站裝機容量達到3000萬千瓦;累計并網(wǎng)風電裝機達到1億千瓦,年發(fā)電量超過1900億千瓦時;太陽能發(fā)電裝機
是否真的如美國科學家所言,太陽耀斑會對供電系統(tǒng)產(chǎn)生影響?劉連光:準確一點說,可以用太陽風暴這個術(shù)語。因為是太陽活動事件的日冕物質(zhì)拋射(簡稱CME)和冕洞現(xiàn)象形成的太陽風到達地球空間時,在地球表面產(chǎn)生地磁暴,
印度大停電2012年7月30日,印度遭遇大面積停電,逾3.7億人受到影響。印度北方邦境內(nèi)的一座超高壓變電站出現(xiàn)問題,導(dǎo)致部分輸電線路和變電站過負荷,隨后發(fā)生連鎖反應(yīng),最終導(dǎo)致北部電網(wǎng)崩潰。31日,在印度北部恢復(fù)供
引言隨著社會的進步,社會經(jīng)濟和人民生產(chǎn)生活對電力連續(xù)供應(yīng)的依賴性越來越高,最大限度保障人民生產(chǎn)生活不間斷供電已經(jīng)成為供電部門義不容辭的責任。目前,農(nóng)村10kV線路大多部分結(jié)構(gòu)復(fù)雜、有的為用戶專線,只接帶一
1 引言坐落于江蘇省常州市的政平換流站,直流電壓±500千伏,雙極額定輸送容量3000兆瓦,是三峽電力外送的重要標志性工程,它承擔著三峽左岸電廠首批發(fā)電的四臺水輪機組的電力外送任務(wù)。其安全穩(wěn)定運行,緩解了
1 引言隨著我國經(jīng)濟迅速發(fā)展, 國家相應(yīng)的優(yōu)惠政策、補貼政策、以舊換新政策等一系列政策的能源汽出臺, 進一步促進了私家汽車增加。國際上,能源與環(huán)境已成為當前全球最為關(guān)注的問題,能源的緊缺與替代、環(huán)境的污染
摘要:本文從供電企業(yè)線損分析的時代背景出發(fā),對線損理論計算進行了詳細的概述,指出了線損管理的重要意義。接著,本文詳細的分析了我國供電企業(yè)線損管理的狀況及存在的問 題,針對目前的線損管理問題,本文最后提出
1、 引言隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,工業(yè)的迅速興起,使得一些10KV配電系統(tǒng)大幅度增加,配電系統(tǒng)的簡便性、可靠性、安全性、節(jié)能性、性價比顯得尤其重要。目前,傳統(tǒng)的10KV配電系統(tǒng)還是采用繼電器系統(tǒng)和分布監(jiān)測計量、分布
據(jù)報道,印度(8月1日)遭遇史上最大規(guī)模停電,這也是三天以來第三次停電。印度全部28個邦和七個聯(lián)合屬地的主電網(wǎng)發(fā)生故障,給企業(yè)造成估計達數(shù)十億美元的損失,并讓12億人陷入黑暗。 這次發(fā)生在周三的事故是史上最
自2009年國家明確新能源汽車發(fā)展規(guī)劃后,新能源汽車產(chǎn)量出現(xiàn)井噴式增長,2009年達到0.53萬輛,同比增長165%。然而由于新能源汽車成本較高以及配套設(shè)施不完善等因素的影響,致使近幾年中國新能源汽車發(fā)展增速減緩。20