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  • 射頻識(shí)別在其他技術(shù)領(lǐng)域有哪些應(yīng)用？

    射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)，是20世紀(jì)80年代發(fā)展起來的一種新興自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，射頻識(shí)別技術(shù)是一項(xiàng)利用射頻信號(hào)通過空間耦合(交變磁場(chǎng)或電磁場(chǎng))實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到識(shí)別目的的技術(shù)。RFID是一種簡(jiǎn)單的無線系統(tǒng)，只有兩個(gè)基本器件，該系統(tǒng)用于控制、檢測(cè)和跟蹤物體。系統(tǒng)由一個(gè)詢問器(或閱讀器)和很多應(yīng)答器(或標(biāo)簽)組成。

  • 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的未來的發(fā)展前景如何？

    車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵主要指：車輛上的車載設(shè)備通過無線通信技術(shù)，對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中的所有車輛動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行有效利用，在車輛運(yùn)行中提供不同的功能服務(wù)?？梢园l(fā)現(xiàn)，車聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)出以下幾點(diǎn)特征：車聯(lián)網(wǎng)能夠?yàn)檐嚺c車之間的間距提供保障，降低車輛發(fā)生碰撞事故的幾率;車聯(lián)網(wǎng)可以幫助車主實(shí)時(shí)導(dǎo)航，并通過與其它車輛和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的通信，提高交通運(yùn)行的效率。

  • 射頻識(shí)別標(biāo)簽如何進(jìn)行性能測(cè)試？

    在實(shí)際應(yīng)用中，RFID系統(tǒng)的應(yīng)用要綜合考慮位置、距離、溫度、濕度、干擾等諸多影響系統(tǒng)性能的因素。未經(jīng)過測(cè)試的RFID系統(tǒng)，系統(tǒng)整體性能不明確，可能會(huì)影響實(shí)際應(yīng)用效果，甚至打擊最終用戶對(duì)RFID技術(shù)本身的信心。不同的無線信號(hào)傳播方式需要不同的測(cè)試設(shè)備支持，并且要采用不同的方法。

  • 如何實(shí)現(xiàn)射頻識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？

    射頻識(shí)別是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。射頻識(shí)別工作無須人工干預(yù)、非接觸、閱讀速度快、無磨損、不受環(huán)境影響、壽命長(zhǎng)、便于使用。目前，射頻識(shí)別技術(shù)在國(guó)外發(fā)展非常迅速，產(chǎn)品種類繁多，已廣泛用于工業(yè)自動(dòng)化、商業(yè)自動(dòng)化、交通運(yùn)輸控制管理等眾多領(lǐng)域，如汽車、火車等交通監(jiān)控;高速公路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng);停車場(chǎng)管理系統(tǒng);物品管理;倉儲(chǔ)管理：車輛防盜等。

  • 車聯(lián)網(wǎng)是什么？具體有什么作用？

    車聯(lián)網(wǎng)(InternetofVehicles)是物聯(lián)網(wǎng)的一種，以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車與車、車與路、車與行人、車與互聯(lián)網(wǎng)等之間，進(jìn)行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)由車輛位置、速度、路線等信息組成的龐大的互動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。我們可以認(rèn)為它是物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、車載信息服務(wù)、云計(jì)算和汽車電子技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。如今，我們熟悉的無人駕駛、人機(jī)交互、智能語音識(shí)別等。這些都是車聯(lián)網(wǎng)的體現(xiàn)。

  • 為加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地，在無人駕駛領(lǐng)域有哪些規(guī)則在遵循？

    《細(xì)則》制定的目的意義，道路測(cè)試、示范應(yīng)用的定義，將道路測(cè)試和示范應(yīng)用的范圍擴(kuò)展到包括高速公路在內(nèi)的公路、城市道路和區(qū)域。

  • 如何設(shè)計(jì)無人機(jī)飛控系統(tǒng)？

    無人機(jī)飛控系統(tǒng)是無人機(jī)的核心控制系統(tǒng)，其主要功能是控制無人機(jī)的飛行、導(dǎo)航和穩(wěn)定性。無人機(jī)飛控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要考慮多方面因素，包括硬件設(shè)計(jì)、軟件開發(fā)、傳感器選擇和控制算法等方面。本文將從設(shè)計(jì)無人機(jī)飛控系統(tǒng)的原理和步驟兩個(gè)方面進(jìn)行闡述。

  • 超聲波傳感器用于無人機(jī)設(shè)計(jì)中有哪些好處？

    超聲波傳感器是一種基于超聲波原理工作的傳感器，它可以通過發(fā)射超聲波并接收回波來測(cè)量距離和檢測(cè)目標(biāo)物體的位置、形態(tài)等信息。超聲波傳感器的工作原理類似于蝙蝠的回聲定位，因此也被稱為超聲波測(cè)距儀或超聲波探測(cè)器。

  • 采用無人機(jī)測(cè)距有哪些好處？

    隨著科技的不斷發(fā)展，無人機(jī)技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，其中無人機(jī)測(cè)距技術(shù)在很多行業(yè)中也得到了廣泛的應(yīng)用。無人機(jī)測(cè)距技術(shù)是指利用無人機(jī)搭載的測(cè)距設(shè)備，通過無人機(jī)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行距離測(cè)量的技術(shù)。與傳統(tǒng)的測(cè)距方式相比，無人機(jī)測(cè)距具有許多優(yōu)勢(shì)和好處，本文將詳細(xì)介紹無人機(jī)測(cè)距的好處。

  • 無人機(jī)有哪些關(guān)鍵技術(shù)？無人機(jī)的應(yīng)用介紹

    無人機(jī)是一種通過遙控或自主飛行的無人飛行器，它可以應(yīng)用于各種領(lǐng)域，如農(nóng)業(yè)、醫(yī)療、環(huán)境監(jiān)測(cè)、物流、軍事等。無人機(jī)的發(fā)展離不開關(guān)鍵技術(shù)的不斷提升，下面將介紹無人機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用。

  • 無人機(jī)技術(shù)的模塊與應(yīng)用解決方案介紹

    無人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用范圍非常廣泛，涉及到了軍事、民用、商業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。本文將介紹無人機(jī)技術(shù)的模塊和應(yīng)用解決方案。

  • 霍爾傳感器主要應(yīng)用在哪些方面？

    霍爾效應(yīng)是指當(dāng)電流通過一個(gè)位于磁場(chǎng)中的導(dǎo)體的時(shí)候，導(dǎo)體中會(huì)產(chǎn)生一個(gè)與電流方向及磁場(chǎng)方向均垂直的電勢(shì)差，且電勢(shì)差的大小與磁感應(yīng)強(qiáng)度的垂直分量及電流的大小成正比的一種現(xiàn)象。根據(jù)霍爾效應(yīng)，人們用半導(dǎo)體材料制成霍爾元件。由于霍爾元件產(chǎn)生的電勢(shì)差很小，故通常將霍爾元件與放大器電路、溫度補(bǔ)償電路及穩(wěn)壓電源電路等集成在一個(gè)芯片上，稱之為霍爾傳感器。

  • 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是由哪些框架構(gòu)成的？

    車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車與人、車與道路、車與互聯(lián)網(wǎng)等之間，進(jìn)行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，然后系統(tǒng)通過實(shí)現(xiàn)對(duì)海量數(shù)據(jù)的“過濾清洗”，平臺(tái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。

  • 物聯(lián)網(wǎng)的未來發(fā)展趨勢(shì)如何？

    近年來，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得以不斷積累與升級(jí)，產(chǎn)業(yè)鏈也逐漸完善和成熟，加之受基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、基礎(chǔ)性行業(yè)轉(zhuǎn)型和消費(fèi)升級(jí)等周期性因素的驅(qū)動(dòng)，處于不同發(fā)展水平的領(lǐng)域和行業(yè)交替式地不斷推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，帶動(dòng)了全球物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)整體呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。5G的落地將正式開啟物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。5G相較于物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系，可以看成4G之于互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系。5G的本質(zhì)是把對(duì)人的通信延伸到萬物互聯(lián)，它就帶來一場(chǎng)新的革命。

  • 語音識(shí)別原理是什么？

    語音識(shí)別技術(shù)的目標(biāo)就是將人類語音中的詞匯內(nèi)容轉(zhuǎn)換為計(jì)算機(jī)可讀的輸入。語音識(shí)別技術(shù)的原理就是讓機(jī)器通過識(shí)別，把語音信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)槲谋荆缓髮⒗斫廪D(zhuǎn)變?yōu)橹噶畹募夹g(shù)。目的就是為了使機(jī)器能夠“聽懂”人在說什么，并作出相應(yīng)的反應(yīng)。語音識(shí)別系統(tǒng)由聲學(xué)識(shí)別模型和語言理解模型兩部分組成，分別是對(duì)語音到音節(jié)和音節(jié)到字的計(jì)算。一個(gè)連續(xù)語音識(shí)別系統(tǒng)包含了特征提取、聲學(xué)模型、語言模型和解碼器這四個(gè)主要部分。

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