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  • 車(chē)聯(lián)網(wǎng)是什么？具體有什么作用？

    車(chē)聯(lián)網(wǎng)(InternetofVehicles)是物聯(lián)網(wǎng)的一種，以車(chē)內(nèi)網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與行人、車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)等之間，進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)由車(chē)輛位置、速度、路線(xiàn)等信息組成的龐大的互動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。我們可以認(rèn)為它是物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、車(chē)載信息服務(wù)、云計(jì)算和汽車(chē)電子技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。如今，我們熟悉的無(wú)人駕駛、人機(jī)交互、智能語(yǔ)音識(shí)別等。這些都是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的體現(xiàn)。

  • 為加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地，在無(wú)人駕駛領(lǐng)域有哪些規(guī)則在遵循？

    《細(xì)則》制定的目的意義，道路測(cè)試、示范應(yīng)用的定義，將道路測(cè)試和示范應(yīng)用的范圍擴(kuò)展到包括高速公路在內(nèi)的公路、城市道路和區(qū)域。

  • 如何設(shè)計(jì)無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)？

    無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的核心控制系統(tǒng)，其主要功能是控制無(wú)人機(jī)的飛行、導(dǎo)航和穩(wěn)定性。無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要考慮多方面因素，包括硬件設(shè)計(jì)、軟件開(kāi)發(fā)、傳感器選擇和控制算法等方面。本文將從設(shè)計(jì)無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)的原理和步驟兩個(gè)方面進(jìn)行闡述。

  • 超聲波傳感器用于無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)中有哪些好處？

    超聲波傳感器是一種基于超聲波原理工作的傳感器，它可以通過(guò)發(fā)射超聲波并接收回波來(lái)測(cè)量距離和檢測(cè)目標(biāo)物體的位置、形態(tài)等信息。超聲波傳感器的工作原理類(lèi)似于蝙蝠的回聲定位，因此也被稱(chēng)為超聲波測(cè)距儀或超聲波探測(cè)器。

  • 采用無(wú)人機(jī)測(cè)距有哪些好處？

    隨著科技的不斷發(fā)展，無(wú)人機(jī)技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，其中無(wú)人機(jī)測(cè)距技術(shù)在很多行業(yè)中也得到了廣泛的應(yīng)用。無(wú)人機(jī)測(cè)距技術(shù)是指利用無(wú)人機(jī)搭載的測(cè)距設(shè)備，通過(guò)無(wú)人機(jī)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行距離測(cè)量的技術(shù)。與傳統(tǒng)的測(cè)距方式相比，無(wú)人機(jī)測(cè)距具有許多優(yōu)勢(shì)和好處，本文將詳細(xì)介紹無(wú)人機(jī)測(cè)距的好處。

  • 無(wú)人機(jī)有哪些關(guān)鍵技術(shù)？無(wú)人機(jī)的應(yīng)用介紹

    無(wú)人機(jī)是一種通過(guò)遙控或自主飛行的無(wú)人飛行器，它可以應(yīng)用于各種領(lǐng)域，如農(nóng)業(yè)、醫(yī)療、環(huán)境監(jiān)測(cè)、物流、軍事等。無(wú)人機(jī)的發(fā)展離不開(kāi)關(guān)鍵技術(shù)的不斷提升，下面將介紹無(wú)人機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用。

  • 無(wú)人機(jī)技術(shù)的模塊與應(yīng)用解決方案介紹

    無(wú)人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用范圍非常廣泛，涉及到了軍事、民用、商業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。本文將介紹無(wú)人機(jī)技術(shù)的模塊和應(yīng)用解決方案。

  • 霍爾傳感器主要應(yīng)用在哪些方面？

    霍爾效應(yīng)是指當(dāng)電流通過(guò)一個(gè)位于磁場(chǎng)中的導(dǎo)體的時(shí)候，導(dǎo)體中會(huì)產(chǎn)生一個(gè)與電流方向及磁場(chǎng)方向均垂直的電勢(shì)差，且電勢(shì)差的大小與磁感應(yīng)強(qiáng)度的垂直分量及電流的大小成正比的一種現(xiàn)象。根據(jù)霍爾效應(yīng)，人們用半導(dǎo)體材料制成霍爾元件。由于霍爾元件產(chǎn)生的電勢(shì)差很小，故通常將霍爾元件與放大器電路、溫度補(bǔ)償電路及穩(wěn)壓電源電路等集成在一個(gè)芯片上，稱(chēng)之為霍爾傳感器。

  • 車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是由哪些框架構(gòu)成的？

    車(chē)聯(lián)網(wǎng)是以車(chē)內(nèi)網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車(chē)與人、車(chē)與道路、車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)等之間，進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，然后系統(tǒng)通過(guò)實(shí)現(xiàn)對(duì)海量數(shù)據(jù)的“過(guò)濾清洗”，平臺(tái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車(chē)輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。

  • 物聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)如何？

    近年來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得以不斷積累與升級(jí)，產(chǎn)業(yè)鏈也逐漸完善和成熟，加之受基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、基礎(chǔ)性行業(yè)轉(zhuǎn)型和消費(fèi)升級(jí)等周期性因素的驅(qū)動(dòng)，處于不同發(fā)展水平的領(lǐng)域和行業(yè)交替式地不斷推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，帶動(dòng)了全球物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)整體呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。5G的落地將正式開(kāi)啟物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。5G相較于物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系，可以看成4G之于互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系。5G的本質(zhì)是把對(duì)人的通信延伸到萬(wàn)物互聯(lián)，它就帶來(lái)一場(chǎng)新的革命。

  • 語(yǔ)音識(shí)別原理是什么？

    語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的目標(biāo)就是將人類(lèi)語(yǔ)音中的詞匯內(nèi)容轉(zhuǎn)換為計(jì)算機(jī)可讀的輸入。語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的原理就是讓機(jī)器通過(guò)識(shí)別，把語(yǔ)音信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)槲谋荆缓髮⒗斫廪D(zhuǎn)變?yōu)橹噶畹募夹g(shù)。目的就是為了使機(jī)器能夠“聽(tīng)懂”人在說(shuō)什么，并作出相應(yīng)的反應(yīng)。語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)由聲學(xué)識(shí)別模型和語(yǔ)言理解模型兩部分組成，分別是對(duì)語(yǔ)音到音節(jié)和音節(jié)到字的計(jì)算。一個(gè)連續(xù)語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)包含了特征提取、聲學(xué)模型、語(yǔ)言模型和解碼器這四個(gè)主要部分。

  • 物聯(lián)網(wǎng)是什么？有什么作用？

    物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things，簡(jiǎn)稱(chēng)IoT)是指通過(guò)各種信息傳感器、射頻識(shí)別技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、紅外感應(yīng)器、激光掃描器等各種裝置與技術(shù)，實(shí)時(shí)采集任何需要監(jiān)控、 連接、互動(dòng)的物體或過(guò)程，采集其聲、光、熱、電、力學(xué)、化學(xué)、生物、位置等各種需要的信息，通過(guò)各類(lèi)可能的網(wǎng)絡(luò)接入，實(shí)現(xiàn)物與物、物與人的泛在連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)物品和過(guò)程的智能化感知、識(shí)別和管理。

  • 關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)有哪些設(shè)計(jì)方案？

    從物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)的定義來(lái)看，物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)很難以某種相對(duì)固定的形態(tài)出現(xiàn)。總體說(shuō)凡是可以起到將感知層采集到的信息通過(guò)此終端的協(xié)議轉(zhuǎn)換發(fā)送到互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備都可以算做物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)。形態(tài)可以盒子狀也可以是平板電腦，可以有顯示屏幕的交互式形態(tài)，也可以是封閉或半封閉的非交互形態(tài)。

  • 物聯(lián)網(wǎng)在其他技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用怎么樣？

    從物聯(lián)網(wǎng)支出(軟件，硬件，連接性等)的角度來(lái)看，第一個(gè)是制造業(yè)，也是最重要的行業(yè)。物聯(lián)網(wǎng)不是制造業(yè)的新概念。大量制造工廠在其制造過(guò)程中都使用了機(jī)器學(xué)習(xí)以及智能傳感器。為了優(yōu)化制造過(guò)程，監(jiān)控和維護(hù)設(shè)備，許多制造單位都在使用物聯(lián)網(wǎng)。 制造業(yè)中的物聯(lián)網(wǎng)基本上用于跟蹤和記錄工廠資產(chǎn)增加分析功能。 此外，制造業(yè)最近正在研究“智能制造”模式，以提高和提高所有制造業(yè)務(wù)的生產(chǎn)率和效率。物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中在以下幾個(gè)方面。

  • VR技術(shù)在無(wú)人機(jī)方面有哪些應(yīng)用？

    虛擬現(xiàn)實(shí)(Virtual Reality，簡(jiǎn)稱(chēng)VR)技術(shù)是一種可以創(chuàng)造出虛擬世界的技術(shù)，其應(yīng)用范圍非常廣泛，包括游戲、教育、醫(yī)療等領(lǐng)域。近年來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，VR技術(shù)也開(kāi)始在無(wú)人機(jī)方面得到應(yīng)用。本文將介紹VR技術(shù)在無(wú)人機(jī)方面的應(yīng)用。

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