互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展促生了物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)4.0,整個(gè)世界仿佛在頃刻之間變得互通互聯(lián)。數(shù)萬(wàn)億的感應(yīng)器被裝配在數(shù)十億的控制器和數(shù)百萬(wàn)的網(wǎng)關(guān)之上,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳送至地球的各個(gè)角落。這樣的趨勢(shì)凸顯了傳
云計(jì)算是一個(gè)已經(jīng)被提了很久的概念,云計(jì)算的理念和實(shí)踐正在顛覆者傳統(tǒng)的IT構(gòu)架。在2014年,隨著國(guó)內(nèi)幾家大型云服務(wù)商云平臺(tái)進(jìn)入大規(guī)模實(shí)際使
中國(guó),北京,2015年5月20日。Maxim Integrated Products, Inc. (NASDAQ: MXIM)推出MAXREFDES73#參考設(shè)計(jì),幫助可穿戴開發(fā)人員快速評(píng)估
中國(guó),2015年5月20日——領(lǐng)先的高性能模擬IC和傳感器供應(yīng)商ams(艾邁斯,SIX股票代碼:AMS)今日推出具有獨(dú)特能量采集能力以及數(shù)據(jù)傳輸功能的新一代AS395
今日芯語(yǔ) 據(jù)新華網(wǎng)布魯塞爾5月20日電(記者 張曉茹)正在布魯塞爾參加國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化(WG10)大會(huì)的專家20日對(duì)新華社記者表示,中國(guó)將在物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定中起主
云計(jì)算是一個(gè)已經(jīng)被提了很久的概念,云計(jì)算的理念和實(shí)踐正在顛覆者傳統(tǒng)的IT構(gòu)架。在2014年,隨著國(guó)內(nèi)幾家大型云服務(wù)商云平臺(tái)進(jìn)入大規(guī)模實(shí)際使
要旨: · 清華控股旗下紫光集團(tuán)下屬紫光股份有限公司收購(gòu)“新華三”公司51%的股權(quán) · “新華三&rd
今日芯語(yǔ) 高通新技術(shù)或落地中國(guó),欲打破有線、無(wú)線界限。高通公司視為“核心技術(shù)”的LTE-U、LTE-Direct商用化即將破冰。前者可實(shí)現(xiàn)在非授權(quán)頻譜上4
概述 基于QorIQ LS1021A處理器(LS1021A-IOTA)的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)網(wǎng)關(guān)參考設(shè)計(jì)是一個(gè)小規(guī)格的專用硬件平臺(tái),配備了多種高速連接和低速串行接口,旨在支持為在家庭
可穿戴設(shè)備包括傳統(tǒng)便攜設(shè)備如手表,也包括在非設(shè)備類的穿戴產(chǎn)品中附件上各類傳感器進(jìn)而成為可穿戴設(shè)備的范疇,例如衣服鞋帽等。目前絕大多數(shù)的可穿戴設(shè)備都主打健康監(jiān)測(cè)或帶有健康監(jiān)測(cè)功能,主流的移動(dòng)操
智慧產(chǎn)業(yè)的興起讓傳統(tǒng)行業(yè)遭受著前所未有的沖擊,汽車、家電、家居、工業(yè)、醫(yī)療、教育、地產(chǎn)……顛覆無(wú)處不在,生態(tài)資源的跨界整合成為發(fā)展的必然趨勢(shì),軟硬件技術(shù)與產(chǎn)品、產(chǎn)
今日芯語(yǔ) 近來(lái)關(guān)于機(jī)器人或者說(shuō)AI(人工智能)會(huì)極大發(fā)展的話題很熱,比如霍金和蓋茨就預(yù)言機(jī)器人將控制人類,再比如前不久機(jī)器人和資深記者的寫稿比賽,似乎AI的前進(jìn)步伐越來(lái)越快。那么
新一代物聯(lián)網(wǎng)(IoT)標(biāo)準(zhǔn)--Weightless-N 1.0版正式出爐。Weightless特別興趣小組(SIG)去年即針對(duì)Weightless-N標(biāo)準(zhǔn)展開一連串制定工作,日前確認(rèn)公布的
對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)是下一個(gè)、而且也是更大的風(fēng)口,幾乎沒有人會(huì)持反對(duì)意見,而除了蘋果、谷歌和微軟這些當(dāng)下的領(lǐng)導(dǎo)者之外,包括三星、華為、阿里巴巴等錯(cuò)過(guò)了智能手機(jī)的頭班車的企業(yè),也都努力趕在物聯(lián)網(wǎng)大局既定
眾所周知,智能交通是交通行業(yè)發(fā)展的必然選擇,也是21世紀(jì)交通行業(yè)的一場(chǎng)革命。當(dāng)然,安防技術(shù)和產(chǎn)品在智能交通的應(yīng)用還是以視頻監(jiān)控為主。隨著智能交通496、497新標(biāo)準(zhǔn)的相繼出臺(tái),也對(duì)卡口、電子