怎么算入門,我覺得可以入手做一些項目就算入門了。需要掌握至少一門編程語言,例如,C/C或者Java;需要學習數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與算法,至少掌握常見的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與算法;需要學習數(shù)據(jù)庫知識,因為做項目幾乎離不開數(shù)據(jù)庫,數(shù)據(jù)庫必須掌握;掌握一門技能,例如后端開發(fā)、web開發(fā)、移動端開發(fā)、人工智能等...
大家好,我是張巧龍,最近看知乎有一個話題,近兩百萬的閱讀數(shù)。作者:和光同塵鏈接:https://www.zhihu.com/question/412463919/answer/1427626282EE夕陽專業(yè)?麻煩先自主化了再說夕陽的話吧,頻譜儀都造不出來還夕陽……本人本碩都是電...
大家好,我是張巧龍,提起MCU性能測試,最著名的就是CoreMark和Dhrystone。CoreMark以每秒迭代次數(shù)作為性能評價,而Dhrystone的DMIPS與Dhrystone標準相關(guān)。本文討論CoreMark,先來看看MCU廠家如何宣傳自家產(chǎn)品性能。NXPi.MXRT...
摘 要:近空支援是美軍打擊地面目標常用的作戰(zhàn)方式,文中介紹了美軍近空支援作戰(zhàn)的實施流程,并著重就近空支援作戰(zhàn)中涉及到的通信系統(tǒng)進行了分析,最后介紹了美軍近空支援方面的最新發(fā)展動向。
摘要:智能交通是大家都很關(guān)心的問題,也是一個很難解決而且很難說清楚的問題。文章回顧了近年來國內(nèi)外在智能交通和物聯(lián)網(wǎng)方面的研究和應(yīng)用進展,提出各個行業(yè)應(yīng)走到一起,共同為我們國家的物聯(lián)網(wǎng)提供很好的開發(fā)應(yīng)用環(huán)境,制定應(yīng)用標準體系框架,為未來的發(fā)展打下良好的標準基礎(chǔ)。
摘 要:日前,宇通客車與中國移動、諾基亞西門子通信三方聯(lián)手在北京推出宇通客車車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品"安節(jié)通" 智能運營系統(tǒng),該系統(tǒng)的推出是物聯(lián)網(wǎng)在交通運輸領(lǐng)域的一大示范應(yīng)用實踐。用戶只需花2 000多元,便可安裝一 個基本版本的“安節(jié)通''智能系統(tǒng)。在“安節(jié)通"系統(tǒng)的推廣期,中國移動將為宇通提供一個包流量的包,而宇 通公司會為其客戶統(tǒng)一買單,從而打破了客車的信息孤島,讓客車像人一樣具有對外溝通和解決問題的能力。
摘 要:把物聯(lián)網(wǎng)真正做成商業(yè)模式,才能體現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)價值,才能真正賺錢。 商業(yè)模式應(yīng)具備的四大因素是創(chuàng)新、鎖定、互補、效率。其中,模式創(chuàng)新是基礎(chǔ);鎖定關(guān)系 是保障;互補交叉是方向;提高效率是關(guān)鍵。車聯(lián)網(wǎng)改變了人們對智能車生活的理解,蘊含 著巨大的商業(yè)價值,為車屏幕創(chuàng)造了基于3G車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)價值。
摘要:國務(wù)院總理溫家寶2012年5月30日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,討論通過“十二五"國家戰(zhàn)略,性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》?!兑?guī)劃》進一步明確了我國"十二五"期間戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點方向和主要任務(wù),有利于又好又快地培育和發(fā)展相關(guān)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。
摘要:IT行業(yè)每隔十幾年就會發(fā)生一次驚天動地的變革,并且重新劃分行業(yè)的勢力范圍。文中回顧了IT業(yè)界那些開拓性的IT創(chuàng)新,探討了幾個主要時代變遷的本質(zhì),同時對即將到來的后Facebook時代進行了預測。給出了'‘計算機將開始從我們眼前消失,并將融入我們身邊的物品之中"的結(jié)論。
摘 要 : 美國聯(lián)邦政府 2013 財年的政府 IT 預算預計將減少近 6 億美元,比 2012 財年減少 0.7%。預算將主要側(cè)重于聯(lián)邦 IT 投資回報率最大化、生產(chǎn)力差距和 21 世紀政府、商業(yè)與公民互動和國家優(yōu)先事項等三大核心領(lǐng)域,主要貫穿“網(wǎng)絡(luò)安全”, 特點是少花錢,多辦事。
摘要:近年來,日本大多數(shù)電子廠商宣布出現(xiàn)巨額虧損,使得很多人對日本制造業(yè)再次產(chǎn)生了強烈的危機感。深陷危機的日本制造業(yè)還能否生存下去?日本制造業(yè)在世界經(jīng)濟中的分工是否合理?文中將從進出口貿(mào)易角度進行分析。
摘要:時代發(fā)展的大趨勢對我們的交通出行造成的壓力不斷增加,城市化、全球化和人口變化對現(xiàn)在和未來的交通出行帶來了巨大挑戰(zhàn)。文中通過對西門子交通與物流集團智能交通部總經(jīng)理殷之雄的專訪,揭示了西門子公司希望與中國交通行業(yè)合作進行智能交通建設(shè),以確保高效、環(huán)保、安全地解決交通問題的整體思路。
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摘 要:2010年是中國物聯(lián)網(wǎng)的''發(fā)展元年",物聯(lián)網(wǎng)的概念在政府、行業(yè)和社會各領(lǐng)域已經(jīng)深入人心,并正 式列入國家''十二五發(fā)展規(guī)劃",成為國家的重要戰(zhàn)略,性產(chǎn)業(yè)。物聯(lián)網(wǎng)熱潮在中國的興起只有短短兩年時間,便迅速 從技術(shù)層面上升為產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略,這其中有政府對經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的宏觀規(guī)劃的考慮,也有對全球技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的 判斷和借鑒。俗話說,‘'羅馬不是一天建成的",同樣,物聯(lián)網(wǎng)也不是一夜之間突然出現(xiàn)的。從概念形成之日到現(xiàn)在, 物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)走過了 11年的發(fā)展歷程。在這個時候,我們來回顧一下物聯(lián)網(wǎng)的前世今生,并了解一下除了“中國制造" 的物聯(lián)網(wǎng)之外,全球的主要經(jīng)濟體在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的政策和實踐情況,有助于我們更清楚地認識現(xiàn)狀、把握未來。
摘要:針對飲料加工車間流水線上四組傳送帶組成的一個橢圓工作臺上所需完成的加飲料、蓋蓋子、打標簽等三個動作,給出了采用西門子公司的S7-300型PLC作為控制器,并采用維綸MT6056I觸摸屏作為操作界面來設(shè)計飲料瓶自動化裝配流水線的控制系統(tǒng)設(shè)計方法。系統(tǒng)可大大解放勞動力,提高企業(yè)生產(chǎn)效率。