長期以來,業(yè)界通常把企業(yè)的信息化分為幾個方面,主要包括:ERP-企業(yè)資源管理系統(tǒng),CRM-客戶關(guān)系管理系統(tǒng),OA-辦公自動化管理系統(tǒng)等,“似乎企業(yè)管理者也已經(jīng)形成了一個慣性思維,企業(yè)的信息化總是要通過多套專
3月19日訊,在國內(nèi)電動汽車市場逐步成熟過程中,充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的戰(zhàn)略方向幾經(jīng)變遷,不同城市的模式也有所不同,杭州以“換電”模式為主,調(diào)研中發(fā)現(xiàn),目前換電站的資源利用率低,業(yè)內(nèi)人士也表示,未來換電模
2014年有望大幅增長:公司實現(xiàn)銷售收入350,752.74萬元,比去年同期增長12.99%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤13,013.28萬元,比去年同期增長3.21%;主營業(yè)務(wù)毛利率為14.97%,比去年同期下降0.38個百分點。每股收益為0.22
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、計算機技術(shù)、通信技術(shù)的發(fā)展,信息化已經(jīng)滲透到我們的日常生活,改變了人們的生活方式和工作模式,信息化程度已經(jīng)成為衡量企業(yè)集團發(fā)展階段的重要標(biāo)志。人們在感受到信息化給日常生活、辦公帶來巨大
3月19日訊,2014年國網(wǎng)充電設(shè)備首次采取公開招標(biāo)。有業(yè)內(nèi)企業(yè)高管透露,年內(nèi)國網(wǎng)預(yù)計有五次招標(biāo),分別在3、5、7、9和11月份,今年涉及充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的整體投入預(yù)計600億元,與充電設(shè)備相關(guān)的約120億元,第一批招標(biāo)結(jié)果
本網(wǎng)訊(姚茂超)3月18日下午19時,隨著銅仁市重點項目集中開工儀式暨2014年第一次項目建設(shè)現(xiàn)場觀摩會在大龍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的結(jié)束,玉屏供電局圓滿完成了此次觀摩會的保電任務(wù),為即將到來的全省項目建設(shè)現(xiàn)場觀摩會保電工作
梅賽德斯-奔馳汽車公司日前表示,將在2017年推出一款全新氫燃料電池車。豐田公司亦表示非炒好氫燃料汽車的前景,將其列為公司的汽車版圖之一,并且計劃于2015年正式推出氫能轎車,現(xiàn)代也正在緊鑼密鼓地打造全新ix35氫
壟斷電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)五年后,國家電網(wǎng)公司(下稱“國網(wǎng)”)終于在兩會期間松口全面放開,允許社會資本與國網(wǎng)在這一領(lǐng)域競爭。這對于一直籌謀要在中國建超級充電站的特斯拉而言,無疑是一大喜訊。&ldq
3月19日——近日,全球能效管理專家施耐德電氣旗下的APC宣布攜手包頭鋼鐵(集團)有限責(zé)任公司(以下簡稱“包鋼”),為其打造現(xiàn)代化的信息系統(tǒng),助力其建設(shè)新體系指揮中心。作為數(shù)據(jù)中心整體解決方
【導(dǎo)讀】媒體報道新電改方案已經(jīng)上報國務(wù)院,涉及“電網(wǎng)逐步退出售電”。據(jù)報道,電力體制改革涉及面廣,問題復(fù)雜。媒體報道,以電網(wǎng)逐步退出售電和大用戶直購競價上網(wǎng)為主線的新電改方案已經(jīng)上報國務(wù)院。
從今年的“兩會”大多數(shù)行業(yè)從業(yè)人員都不難看出環(huán)保產(chǎn)品將是未來的大勢所趨。而在去年,隨著歐盟頒布ROHS指令,生態(tài)環(huán)保電線電纜的研發(fā)和大規(guī)模采用已成為國際趨勢。目前國內(nèi)外阻燃、防火電纜應(yīng)用已擴大到
在經(jīng)歷了飽受爭議、被認(rèn)為失敗、停滯甚至壓根沒有啟動市場化的12年之后,電力體制改革或許再次站到了新的起點上。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟的報道,12年了,距離2002年啟動的第二輪電改至今過了十二年的一個輪回。一直在建議,一
核心提示:我們對變壓器、開關(guān)等細(xì)分行業(yè)招標(biāo)情況進行了梳理,發(fā)現(xiàn)1-3月變壓器招標(biāo)量穩(wěn)定增長,開關(guān)類產(chǎn)品招標(biāo)量下降較多。國家電網(wǎng)公司2014年第一批(農(nóng))配網(wǎng)設(shè)備協(xié)議庫存招標(biāo)采購項目招標(biāo)公告于近日公布(國家電網(wǎng)電
如果不出意外,曾經(jīng)一度讓市場側(cè)目的新能源“明星”公司天威保變,2013年以超過52億元的巨虧業(yè)績,將成為新能源板塊乃至整個A股新晉的“虧損王”。在經(jīng)歷連續(xù)兩年虧損的敗績之后,天威保變自3月
兩會已經(jīng)完美落幕,關(guān)于特高壓的討論也告一段落,兩會之后國網(wǎng)又開始了新一輪的改革,對充電樁開始了新一輪的放權(quán),給了整個行業(yè)利好,特特高壓建設(shè)也紛紛在各省開始開工,配電網(wǎng)建設(shè)迎來一個新的目標(biāo),智能電表安裝