對于很多老司機來說,排隊過高速收費站往往是一件比價頭疼的事情,尤其是碰上節(jié)假日等高峰期時段,往往過收費站就需要花費很長一段時間,非常耽誤行程。當(dāng)然,目前也有一個非常好的選擇,那就是ETC通道,免除了廣大車主排隊過收費站的煩惱。
10月底前,高速收費站所有車道具備ETC功能 明年起,通行費優(yōu)惠將依托ETC實現(xiàn)
所謂的ETC(Electronic Toll Collection)即不停車收費系統(tǒng),是目前世界上最先進的路橋收費方式。只要車輛裝有“車載電子標(biāo)簽+IC卡”,途經(jīng)收費站時,就會與ETC車道內(nèi)的通信設(shè)備進行連接,通過微波天線之間的微波專用短程通訊,利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理,從而達到車輛通過路橋收費站時無需停車即可交納路橋費的目的。近日,隨著交通部《關(guān)于大力推動高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》的下發(fā),高速ETC收費將迎來“大變化”。按照交通運輸部的安排,未來將明確取消高速公路省界收費站,計劃到2019年底,各省(區(qū)、市)汽車ETC安裝率達到80%以上,通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上。
所謂的ETC(Electronic Toll Collection)即不停車收費系統(tǒng),是目前世界上最先進的路橋收費方式。只要車輛裝有“車載電子標(biāo)簽+IC卡”,途經(jīng)收費站時,就會與ETC車道內(nèi)的通信設(shè)備進行連接,通過微波天線之間的微波專用短程通訊,利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理,從而達到車輛通過路橋收費站時無需停車即可交納路橋費的目的。近日,隨著交通部《關(guān)于大力推動高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》的下發(fā),高速ETC收費將迎來“大變化”。按照交通運輸部的安排,未來將明確取消高速公路省界收費站,計劃到2019年底,各省(區(qū)、市)汽車ETC安裝率達到80%以上,通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上。
今年以來,省高速公路局緊緊圍繞深化收費公路制度改革取消省界收費站大勢,結(jié)合“ETC服務(wù)專項提升行動”, 在鞏固去年ETC推廣發(fā)行“十項措施”后發(fā)效應(yīng)的基礎(chǔ)上,持續(xù)趁熱打鐵、迎難而上,綜合運用“線下+線上”“固定網(wǎng)點+流動網(wǎng)點”“合作銀行+自營網(wǎng)點”相結(jié)合的方式,全力尋求ETC發(fā)行新的增長點,推動ETC宣傳、推廣、發(fā)行工作快速發(fā)展。截至6月9日,我省新發(fā)行ETC卡39.06萬張,ETC在用用戶量累計已達135.65萬,實現(xiàn)了“開門紅”,跑出了“加速度”。
ETC普及推廣是打贏深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站戰(zhàn)役的關(guān)鍵因素。這項任務(wù)時間緊、任務(wù)重,必須進一步增強責(zé)任感、使命感、緊迫感,堅定攻堅克難信心、樹立求真務(wù)實作風(fēng)、凝聚多方協(xié)同聯(lián)動,切實抓緊抓實抓好這項任務(wù)。
最近,各大銀行都在宣傳為車主們免費辦理ETC,并且還附贈很多優(yōu)惠活動鼓勵大家辦理。與此同時,一種“明年起,沒有裝ETC的汽車,可能將不能享受節(jié)假日高速通行費減免優(yōu)惠政策”的聲音也甚囂塵上,引起廣大司機朋友的質(zhì)疑,這是真的嗎?
甘肅省取消高速公路省界收費站“安裝ETC,暢行高速路”宣傳推廣主題活動在甘肅大劇院舉行。甘肅省深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作領(lǐng)導(dǎo)小組不停車快捷收費推進組成員單位:省發(fā)展改革委、省交通運輸廳、省工信廳、省公安廳、省財政廳、人民銀行蘭州中心支行相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)邀參加,省高速公路局局長張軍仁主持。甘肅省高速公路局、中國建設(shè)銀行甘肅省分行及其他8家ETC發(fā)行合作銀行、技術(shù)支持單位約150人參加了活動。
近期,各家銀行的微信公號開始賣力吆喝ETC辦理活動,不僅免費送ETC設(shè)備,還推出了各種優(yōu)惠活動。同時,支付寶、微信推出的ETC辦理渠道,也在推薦各種優(yōu)惠、宣揚各種好處。
高速公路ETC不停車電子收費系統(tǒng),確確實實給人們的高速出行帶來了極大方便,開車上下高速,不但省時省事,還省錢。但ETC畢竟屬于電子控制系統(tǒng),出現(xiàn)故障也是不可避免的,萬一開車駛?cè)隕TC通道,卻遇到不抬桿的情況怎么辦?
ETC是很多車主都熟悉的一個名詞,也就是所謂的不停車收費技術(shù),它通常適用于高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下稱為單車道不停車收費系統(tǒng),在無車道隔離情況下的自由交通流下稱為自由流不停車收費系統(tǒng)。這種系統(tǒng)可以允許車輛高速通過,不用再一車一桿地??坑谌斯な召M站,能大大提高公路的通行能力,此外還能降低收費管理的成本,有利于提高車輛的營運效益,提高資金回收能力,可以說好處非常多。
隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,越來越多的家庭擁有了自己的汽車。但是隨著車輛越來越多,而且很多人都喜歡在節(jié)假日的時候一家人出去自駕旅行,導(dǎo)致交通壓力變得巨大,節(jié)假日高速公路出現(xiàn)堵車的情況也變成了家常便飯。所以現(xiàn)在國家推出了ETC這樣的裝置,實行電子扣費,這樣大大減輕了交通壓力。
隨著汽車保有量的上升,擁堵也逐漸成為有車一族的日常折磨。以往只在市區(qū)堵堵,想找點開車的刺激,還能上高速來飆一下,但如今高速上,也慢慢都是車子,自己只能老老實實地開。此外碰到收費站,還要排起長隊,一些流量大的路段,堵上一倆小時也很常見,十分耽誤事,為了解決這個問題,國家就開始大力推行ETC。交通部:ETC將推行“二七政策”!費用也有下調(diào),車主們不要錯過!
隨著國家印發(fā)《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》,ETC用戶增長便成為下半年最大的目標(biāo)。
前幾天,一朋友在高速路口折騰了一個小時才出來,搞得他差點想打人。其實我也挺奇怪的,那天不是節(jié)假日,高速收費站應(yīng)該不堵才對,他怎么在那里搞了那么久。后來我才知道,他不是因為堵才耽誤時間,恰恰是因為不堵耽誤了時間。