對(duì)于地鐵建設(shè)來(lái)說(shuō),安全是一切工作的前提和根本,沒(méi)有安全就無(wú)談工作。在濟(jì)南地鐵3號(hào)線的施工建設(shè)中,從開工前到施工結(jié)束,安全步驟一共分為了三步:開工前的安全規(guī)劃、施工中的安全施工、后期的安全保障工作。在每一項(xiàng)工作內(nèi)容和細(xì)節(jié)中,負(fù)責(zé)人都把安全放在至高的位置。
隨著社會(huì)的快速發(fā)展,環(huán)節(jié)保護(hù)一直是關(guān)注的重點(diǎn),尤其以輕紡、化工、制藥、電子業(yè)為代表的制造型企業(yè)所產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物,這些危險(xiǎn)廢物對(duì)生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。對(duì)于建設(shè)改善居民居住環(huán)境,提高生活質(zhì)量,提升健康水平有著非常重要的意義。因此對(duì)危險(xiǎn)廢物的集中、高效和安全處理,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、信息化、智能化、高效化和系統(tǒng)化、規(guī)劃化管理勢(shì)在必得!RFID技術(shù)將助力建設(shè)危險(xiǎn)廢物安全處理!
畢業(yè)典禮屬于大學(xué)畢業(yè)生在大學(xué)生涯里最美好的事情之一。為了給母校獻(xiàn)上一個(gè)驚喜并且留下一個(gè)美好的回憶,畢業(yè)生們往往會(huì)精心地準(zhǔn)備需要給母校贈(zèng)送的禮物。6月29日,上??萍即髮W(xué)舉行了畢業(yè)典禮暨學(xué)位授予儀式。在畢業(yè)典禮的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),畢業(yè)生們向母校獻(xiàn)上一份精心準(zhǔn)備的禮物——一個(gè)“二維碼”。其實(shí),這個(gè)“二維碼”并不是簡(jiǎn)單的二維碼,它是由2019屆278名畢業(yè)生的笑臉組成的二維碼圖畫。這個(gè)“二維碼”不僅擁有科技的元素,還具備藝術(shù)的風(fēng)格,把該校的文化特點(diǎn)發(fā)揮得淋漓盡致。
最近,北京市推出了勞動(dòng)者線上維權(quán)二維碼。如果勞動(dòng)者遇到拖欠工資、超時(shí)工作等損害自己權(quán)利的問(wèn)題時(shí),可通過(guò)使用手機(jī)掃描二維碼的方式,線上進(jìn)行舉報(bào)。勞動(dòng)保障監(jiān)察單位會(huì)根據(jù)勞動(dòng)者舉報(bào)的內(nèi)容進(jìn)行核實(shí),并且在3個(gè)工作日內(nèi)以短信的方式向舉報(bào)人發(fā)生核實(shí)結(jié)果。這種線上的舉報(bào)方式實(shí)現(xiàn)了勞動(dòng)者足不出門便可投訴維權(quán)的功能。
“原先吃中藥覺(jué)得很麻煩,煮的滿屋子都是中藥味,煎煮很不方便,現(xiàn)在好了,全都是顆粒封裝好的盒子,方便攜帶,吃起來(lái)也很省心?!闭f(shuō)起智能化中藥房的中藥,病患王先生贊不絕口。如何讓患者享受到更好的就醫(yī)體驗(yàn)是 中醫(yī)院的領(lǐng)導(dǎo)們一直在思考和解決的問(wèn)題。
智能輪胎是指內(nèi)裝有計(jì)算機(jī)芯片,或?qū)⒂?jì)算機(jī)芯片與胎體相連接,它能自動(dòng)監(jiān)控并調(diào)節(jié)輪胎的行駛溫度和氣壓,使其在不同情況下都能保持最佳的運(yùn)行狀態(tài),既提高了安全系數(shù),又節(jié)省了開支。估計(jì)若干年后智能輪胎能探測(cè)出路面的潮濕后改變輪胎的花紋,以防打滑。RFID智能輪胎將會(huì)迎來(lái)新的汽車革命!
隨著暑運(yùn)于7月開始,東航將在其主基地上海虹橋、浦東兩大國(guó)際機(jī)場(chǎng),全面上線行李RFID技術(shù),有效提升旅客托運(yùn)行李的準(zhǔn)確送達(dá)和即時(shí)查詢,以科技創(chuàng)新保障暑運(yùn)高峰。而在整個(gè)民航暑期運(yùn)輸?shù)?、8兩個(gè)月間,東航計(jì)劃執(zhí)行航班16萬(wàn)余班次,同比增長(zhǎng)5.3%。
防止非洲豬瘟疫病,常州市日前出臺(tái)“餐廚廢棄物收集、運(yùn)輸、處置應(yīng)急實(shí)施方案”。
隨著醫(yī)療行業(yè)的規(guī)模化和現(xiàn)代化發(fā)展,患者對(duì)于優(yōu)質(zhì)醫(yī)療服務(wù)的要求變得越來(lái)越高,如何及時(shí)發(fā)現(xiàn)和有效處理醫(yī)療服務(wù)過(guò)程中的各類風(fēng)險(xiǎn),完善醫(yī)院的醫(yī)療風(fēng)險(xiǎn)管理,已經(jīng)成為當(dāng)今醫(yī)療行業(yè)發(fā)展所面臨的重要問(wèn)題。如今現(xiàn)代科技和醫(yī)療的相互融合,已發(fā)展到了一個(gè)新的階段,智慧醫(yī)療也隨著應(yīng)運(yùn)而生,結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù),醫(yī)院在醫(yī)療風(fēng)險(xiǎn)管理方面得到進(jìn)一步完善,推動(dòng)醫(yī)療行業(yè)往更高層次發(fā)展,為患者提供了更加優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療服務(wù)體驗(yàn)。
人類本身就是一個(gè)充滿著好奇心的物種,在對(duì)陸地上的大部分事物都了解后,人們對(duì)深海的好奇心越來(lái)越重,當(dāng)然,這里面還存在著許多喜歡刺激的潛水者。深海下面的世界到底是怎么樣的?這引起了越來(lái)多的人的關(guān)注。水下攝影機(jī)也就隨之而產(chǎn)生了,但是水底環(huán)境的復(fù)雜以及水壓等各種問(wèn)題常常使攝影機(jī)的攝影畫面不夠清晰,這讓許多的攝影愛(ài)好者感到擔(dān)憂。但是隨著我們科技的發(fā)展,這些問(wèn)題都在得到解決。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)一款神奇的水下無(wú)人機(jī)。
據(jù)外媒報(bào)道,為了使常規(guī)飛機(jī)和無(wú)人機(jī)(UAV)“和睦相處”,美國(guó)宇航局(NASA)開始使用特別改裝的無(wú)人機(jī)和載人“入侵者”飛機(jī)進(jìn)行一系列飛行試驗(yàn)。其目的是證明新技術(shù)的有效性,并幫助制定新的法規(guī),使無(wú)人機(jī)能夠整合到美國(guó)國(guó)家空域系統(tǒng)(NAS)中。
自動(dòng)駕駛汽車作為汽車未來(lái)的重要發(fā)展方向,成為汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。國(guó)內(nèi)外的汽車零部件供應(yīng)商積極布局自動(dòng)駕駛傳感器領(lǐng)域,在車載攝像頭、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)三大核心部件,以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游的拓展為零部件供應(yīng)商帶來(lái)增長(zhǎng)機(jī)遇。
近日,四維圖新正式獲得了北京市政府頒發(fā)的自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試試驗(yàn)用臨時(shí)號(hào)牌——即我們常說(shuō)的“路測(cè)牌照”。等級(jí)為T3級(jí),是北京市迄今頒發(fā)的最高級(jí)別路測(cè)牌照。同時(shí)它也是第一家獲批T3路測(cè)牌照的位置服務(wù)提供商。這家傳統(tǒng)圖商開啟了向自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局。
汽車使用手動(dòng)空調(diào)的車型多為某款車的低配手動(dòng)擋,或者是一些合資品牌汽車的低端入門級(jí)車,這類車使用手動(dòng)空調(diào)的主要目的是壓縮制造成本;但影響成本的核心因素是壓縮機(jī)是否能變排量,這就涉及到定排量和可變排量壓縮機(jī)的問(wèn)題了。
據(jù)美國(guó)《科學(xué)·機(jī)器人學(xué)》雜志最新一期發(fā)表的論文,美國(guó)卡內(nèi)基-梅隆大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)日前開發(fā)出一種可與大腦無(wú)創(chuàng)連接的腦機(jī)接口,能讓人用意念控制機(jī)器臂連續(xù)、快速運(yùn)動(dòng)。研究人員表示,這一效果接近于過(guò)去需要在腦部植入傳感器的有創(chuàng)腦機(jī)接口。