當今,隨著人們生活水平和社會科技水平的快速提升,越來越多的人開始擁有了屬于自己的一輛車。然而,對于車主來說交通規(guī)則是必須遵守的。要想開車上路就必須熟悉交通標志和標線的含義,否則可能面臨著扣分的風險。
前段時間,宋先生遇到了一件十分煩惱的事情。他駕車從四川資陽高新區(qū)到成都蒲江縣的高速路,拿卡的人工通道顯示費用為33元,而感應的ETC卻收了他73.15元。
云南省是2009年開始啟動ETC的。當前,云南省的ETC安裝率不高。該省的汽車總量為700多萬,而安裝了ETC的車輛僅有240多萬輛。據(jù)云南省道路運輸管理局局長飛再明表示,云南省將進一步推廣ETC業(yè)務。
自開展ETC業(yè)務拓展以來,泰安分行東岳支行高度重視,積極營銷,截至9月底,ETC簽約始終保持點均新增排名第一的好成績。其中在“決戰(zhàn)九月”的戰(zhàn)斗中,支行共簽約ETC1000多戶,不僅實現(xiàn)每周底線目標的達成,同時成為月達標支行,取得決戰(zhàn)九月的絕對勝利。
當前,安徽高速的ETC車道改造正熱火朝天,越來越多的人工收費車道被改為了ETC車道。今年國慶佳節(jié)前夕,中控室主任桑大振和施工人員正在忙碌著組裝、吊裝RSU天線桿架。
當今,隨著高速公路上車輛的不斷增加,越來越多的車主辦理了ETC業(yè)務。隨著科技的不斷發(fā)展和時代的不斷進步,ETC逐漸取代了通行率低的人工收費。
前段時間,湖南省舉行了湖南省深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站9月份媒體通氣會。據(jù)大會信息可知,湖南省高速公路的ETC用戶數(shù)量達到了驚人的 494.38 萬。
記者7日從湖南省取消高速公路省界收費站新聞發(fā)布會上獲悉,湖南省ETC發(fā)行網(wǎng)點已增至5168個,ETC用戶數(shù)達331萬。通過便利辦理渠道、提供優(yōu)惠政策等措施,湖南力爭2019年底前基本取消高速公路省界收費站。
前段時間,據(jù)河南省三門峽市楊女士表示,在自己不知情的情況下,湖北省發(fā)行方于2019年8月17日凌晨03:34:22私自給自己辦理了ETC業(yè)務。并且影響到了自己在河南省三門峽市辦理ETC業(yè)務。
據(jù)吉高集團吉通電子收費公司表示,為了進一步推廣ETC業(yè)務和推動ETC業(yè)務與國慶黃金假期經濟的有機結合,在國慶期間,吉林省的車主們仍可辦理ETC業(yè)務。
2019年10月10日,鄭州航空港區(qū)正式投入使用。據(jù)鄭州航空港管委會官方微信公眾號發(fā)布的消息可知,該路段對豫A牌7座(含七座)以下ETC汽車實行免費通行政策。
當今,隨著高速公路車輛的不斷增多,為了更好地提高車輛通行的效率,越來越多的人選擇辦理了ETC。然而,雖然很多人辦理了ETC,仍然有一些人還在猶豫到底該不該辦理。
近幾年,物聯(lián)網(wǎng)從誕生到迅速發(fā)展,受到了產業(yè)界及學術界的廣泛重視,并上升到國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)的高度。物聯(lián)網(wǎng)的概念和內涵目前仍處于不斷發(fā)展之中,物聯(lián)網(wǎng)涉及的技術較多,其中M2M技術也是其核心技術之一。本月初,Machina Research發(fā)布了其2015年M2M CSP基準測試報告,其中,中國運營商首次躋身了此類運營商。與其他地區(qū)的同行不同,中國運營商目前滿足于只服務于國內市場。
目前,M2M重點在于機器對機器的無線通信,存在以下三種方式:機器對機器,機器對移動電話(如用戶遠程監(jiān)視),移動電話對機器.
由中央宣傳部、教育部等八部門聯(lián)合主辦,中國社會科學院中國歷史研究院、安陽市人民政府等聯(lián)合承辦的紀念甲骨文發(fā)現(xiàn)120周年國際學術研討會10月18日在甲骨文的發(fā)現(xiàn)地安陽開幕。甲骨文大數(shù)據(jù)平臺同日上線,向全球免費開放。此次研討會亮點紛呈,專家學者攜最新的科研成果參會,涉及甲骨文字考釋、甲骨文與殷商史研究、甲骨學研究、甲骨文大數(shù)據(jù)平臺建設、甲骨學與現(xiàn)代價值的探討等領域。