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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在中小學(xué)校園的應(yīng)用探討
摘 要：隨著對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深入研究，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，中小學(xué)生的自控能力和安全意識(shí)都比較差，迫切需要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為其打造一個(gè)更加安全、舒適的、良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，文章結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)的概念，重點(diǎn)討論了物聯(lián)網(wǎng)在校園設(shè)施、校園安防、智能教學(xué)和綠色校園等方面的應(yīng)用，以期為中小學(xué)生和老師提供一個(gè)更好的教育環(huán)境。
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多通道分布式智能終端研究與設(shè)計(jì)
摘 要：配電智能終端是智能配電網(wǎng)的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)自動(dòng)化的關(guān)鍵。文章針對(duì)集中式智能終端在處理時(shí) 間、資源需求方面的缺點(diǎn)和傳統(tǒng)分布式智能終端相鄰保護(hù)配合困難的問(wèn)題，利用最新電子通信技術(shù)的發(fā)展成果，進(jìn)行智能控 制終端數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制和自適應(yīng)、自組織、自管理方案的研究，采用分布式智能控制方式，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了多通道分布式智能配電網(wǎng) 終端，從而實(shí)現(xiàn)了電網(wǎng)保護(hù)的快速，性和選擇，性的統(tǒng)一。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在軍械保障中的應(yīng)用需求分析
摘要：針對(duì)海軍軍械信息化建設(shè)問(wèn)題，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在軍械保障中的應(yīng)用進(jìn)行了需求分析，詳細(xì)分析了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在 軍械資產(chǎn)管理、環(huán)境（設(shè)施）監(jiān)控、人員管理和作業(yè)活動(dòng)管理中的需求和應(yīng)用點(diǎn)，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在軍械保障中的推廣應(yīng)用具有 重要的技術(shù)指導(dǎo)意義。
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基于FPGA三相正弦信號(hào)發(fā)生器的設(shè)計(jì)
摘要：波形平滑、頻率穩(wěn)定的正弦信號(hào)是仿真研究的重要前提。為了能夠方便地產(chǎn)生此信號(hào)，文章提出了一種基于DDS技術(shù)的正弦信號(hào)發(fā)生器的設(shè)計(jì)方法。該方法利用FPGA芯片及D/A轉(zhuǎn)換器，采用直接數(shù)字頻率合成（DDS）技術(shù)，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了相位、頻率可控的相位相差120的三相正弦信號(hào)發(fā)生器。同時(shí)把在Matlab環(huán)境中用DSPBuilder畫(huà)的原理圖轉(zhuǎn)化為VHDL語(yǔ)言，然后通過(guò)信號(hào)分析在Quartusll中模擬仿真，最終下載到FPGA試驗(yàn)箱，這樣，接上示波器即可觀察到三相正弦信號(hào)。文章給出了基于FPGA的三相正弦信號(hào)波形的設(shè)計(jì)方法，并經(jīng)軟件仿真測(cè)試驗(yàn)證及硬件測(cè)試，結(jié)果表明，該系統(tǒng)具有較高的精度和穩(wěn)定性。
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隧道機(jī)電設(shè)備檢測(cè)評(píng)價(jià)方法
摘要：隨著時(shí)代的進(jìn)步與技術(shù)的發(fā)展，公路的覆蓋范圍也越來(lái)越大。作為保障隧道正常運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵系統(tǒng)，隧道機(jī)電系統(tǒng)也在不斷發(fā)展和成熟。隧道機(jī)電系統(tǒng)的功能完整，性及運(yùn)行安全性是公路運(yùn)營(yíng)管理中的關(guān)鍵問(wèn)題之一，而隧道機(jī)電檢測(cè)為公路運(yùn)營(yíng)管理人員提供了一種快速、直觀了解隧道機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)狀況的手段及方法。如何對(duì)運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間的隧道機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行客觀、合理、科學(xué)的評(píng)價(jià)，保證隧道機(jī)電系統(tǒng)的安全性、可靠性及穩(wěn)定性，是運(yùn)營(yíng)管理單位非常重視的問(wèn)題。針對(duì)現(xiàn)今的機(jī)電設(shè)備常以設(shè)備能否工作作為檢測(cè)的唯一標(biāo)準(zhǔn)等現(xiàn)象，文中就公路隧道機(jī)電系統(tǒng)檢測(cè)的評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了分析及探討，并根據(jù)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行情況、功能特性等參量，提出了隧道機(jī)電檢測(cè)的方法及評(píng)價(jià)指標(biāo)。
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無(wú)線組網(wǎng)技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)方面的應(yīng)用
摘要：隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)中對(duì)事物的智能控制，無(wú)線組網(wǎng)技術(shù)就成為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)。文章通過(guò)對(duì)無(wú)線組網(wǎng)技術(shù)的研究，并在物聯(lián)網(wǎng)各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用例證，詳細(xì)論證了無(wú)線組網(wǎng)技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的重要作用。
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一種基于斬波調(diào)制的帶隙基準(zhǔn)電壓源
摘 要：為了消除由于晶體管不匹配產(chǎn)生的隨機(jī)失調(diào)對(duì)帶隙基準(zhǔn)源精度的影響，設(shè)計(jì)了一種采用斬波調(diào)制技術(shù)的帶隙基準(zhǔn)電壓源。該方法采用對(duì)稱性O(shè)TA的結(jié)構(gòu)來(lái)減小帶隙基準(zhǔn)電壓源的系統(tǒng)失調(diào)，并利用帶隙基準(zhǔn)核心電路中的與絕對(duì)溫度成正比（PTAT）的電流源為OTA提供自適應(yīng)偏置，從而較小了整個(gè)電路的功耗。通過(guò)基于0.35 μm CMOS工藝并使用CadenceSpectre工具對(duì)電路進(jìn)行仿真，結(jié)果表明：斬波頻率為100 Hz時(shí)，基準(zhǔn)電壓在室溫（27 ℃）的輸出為1.232 V，該帶隙基準(zhǔn)的供電電壓的范圍為1.4~3 V；在電壓為3 V時(shí)，在-40~125 ℃溫度范圍內(nèi)的溫度系數(shù)為24.6 ppm/℃。
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多頻RFID組合人員定位系統(tǒng)在智能監(jiān)獄管理中的應(yīng)用
摘 要：介紹了一種基于多頻RFID組合的定位系統(tǒng)以及該人員定位系統(tǒng)在智能監(jiān)獄管理中的應(yīng)用。該人員定位系統(tǒng)包括 讀寫(xiě)器、低頻輔助設(shè)備、電子標(biāo)簽、上位機(jī)等部分，能夠完成監(jiān)獄內(nèi)部人員位置和狀態(tài)檢測(cè)、行為分析、實(shí)時(shí)和歷史軌跡查 詢、視頻聯(lián)動(dòng)等功能。
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基于ZigBee和AODV協(xié)議的無(wú)線體域網(wǎng)性能仿真
摘要：作為無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)重要分支，無(wú)線體域網(wǎng)以其巨大的應(yīng)用前景，受到學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的廣泛關(guān)注。文章 依據(jù)采集人體主要生理指標(biāo)的傳感器節(jié)點(diǎn)位置，采用ZigBee無(wú)線通信協(xié)議和AODV路由協(xié)議，構(gòu)建了無(wú)線體域網(wǎng)人體模型； 并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)主流仿真軟件NS2仿真了基于ZigBee的無(wú)線體域網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸時(shí)延和丟包率，探究了ZigBee協(xié)議對(duì)無(wú)線體 域網(wǎng)的適用性。
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基于RFID物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)研究與應(yīng)用
摘 要：為解決車輛丟失問(wèn)題，搭建了基于RFID物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車輛防盜報(bào)警平臺(tái)。平臺(tái)中的智能檢測(cè)算法高效、準(zhǔn)確, 誤識(shí)率及拒識(shí)率低。平臺(tái)能夠自動(dòng)、遠(yuǎn)距離地識(shí)別非法車輛，并進(jìn)行報(bào)警聯(lián)動(dòng)，有效維護(hù)人民財(cái)產(chǎn)安全。
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散貨船艙識(shí)別的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)與路由算法改進(jìn)
摘 要：散貨裝船機(jī)的自動(dòng)化水平對(duì)于港口作業(yè)效率具有重要影響，而船艙邊緣識(shí)別是裝船機(jī)自動(dòng)作業(yè)的必要環(huán)節(jié)。文中運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)ZigBee無(wú)線通信技術(shù)，結(jié)合OPNET仿真，應(yīng)用于裝船機(jī)自動(dòng)化作業(yè)中的船艙邊緣識(shí)別。并對(duì)現(xiàn)有路由算法在該應(yīng)用背景上進(jìn)行了改進(jìn)，根據(jù)節(jié)點(diǎn)間傳輸數(shù)據(jù)特性的不同選擇不同的路由方法。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，改進(jìn)的算法在船艙邊緣識(shí)別應(yīng)用中比現(xiàn)存算法在性能上具有明顯的提高。
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基于SQLite的嵌入式數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：嵌入式系統(tǒng)作為近年最為熱門(mén)的技術(shù)之一，被廣泛應(yīng)用于過(guò)程控制、工業(yè)儀表等領(lǐng)域。文中介紹了在多嵌入式設(shè)備系統(tǒng)中，設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，包括Linux系統(tǒng)在ARM架構(gòu)下的移植、根文件系統(tǒng)的建立、SQLite數(shù)據(jù)庫(kù)的移植和設(shè)計(jì)等，并給出相關(guān)結(jié)果。
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基于單片機(jī)的氫氣傳感器電路研究
摘 要：針對(duì)半導(dǎo)體型氫氣傳感器的實(shí)用化問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種基于單片機(jī)的氫氣傳感器電路，該電路由傳感探頭、信號(hào)調(diào)理 電路、控制單元、人機(jī)交互模塊、報(bào)警電路等構(gòu)成。通過(guò)Tina-TkeilKeil軟件進(jìn)行仿真與調(diào)試證明，該電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、對(duì)氫氣 濃度探測(cè)范圍大、測(cè)精度高，、報(bào)警靈敏、顯示直觀，易于實(shí)現(xiàn)傳感器的小型化與集成化。
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基于RFID的智能車庫(kù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘 要：給出了采用ADF7021射頻芯片用閱讀器讀取書(shū)簽內(nèi)的信息，并通過(guò)控制器將信息傳送給上位機(jī)，上位機(jī)經(jīng)過(guò)命 令處理將信息發(fā)送給PLC控制器S7-300系列，以控制器控制道閘、車位顯示屏、信號(hào)指示燈的具體方法。為防止控制器誤動(dòng) 作，該系統(tǒng)還安裝了壓力傳感器協(xié)同射頻模塊工作。此外，系統(tǒng)還有較好的人際互動(dòng)界面，且可通過(guò)溫度傳感器和視頻監(jiān)控 系統(tǒng)來(lái)預(yù)防火災(zāi)和其他危險(xiǎn)的發(fā)生。
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無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的攻擊防御方法
摘要：傳感器節(jié)點(diǎn)大多部署在非受控區(qū)域，無(wú)線信道的廣播特性和自組織的組網(wǎng)特性都使得傳感器網(wǎng)絡(luò)容易受到攻擊； 同時(shí)傳感器網(wǎng)絡(luò)作為一種耗盡型網(wǎng)絡(luò)，能源非常有限，系統(tǒng)功能極易受到拒絕服務(wù)攻擊。文章結(jié)合作者的研究，介紹了兩種 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下網(wǎng)絡(luò)攻擊的防御方法。
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