智能家居自出現(xiàn)至今已經(jīng)過(guò)去了十余年時(shí)間,相關(guān)產(chǎn)品隨著技術(shù)發(fā)展而不斷更新迭代。在12月23日的“2021家居家裝品牌峰會(huì)”上,艾拉物聯(lián)CEO劉渝龍指出,房地產(chǎn)市場(chǎng)的精裝修交付帶動(dòng)了智能家居領(lǐng)域的發(fā)展。
近年來(lái),蘇州移動(dòng)堅(jiān)持把5G和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展作為一項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù),深入實(shí)施“5G+”計(jì)劃,充分發(fā)揮海量數(shù)據(jù)和豐富應(yīng)用場(chǎng)景優(yōu)勢(shì),促進(jìn)數(shù)字技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。在江蘇亨通光電股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱亨通光電),移動(dòng)5G深度加持,賦能傳統(tǒng)通信線纜行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),催生線纜制造新模式。
過(guò)去五年來(lái),基于MEMS技術(shù)的傳感器和執(zhí)行器的出貨量一直穩(wěn)定在半導(dǎo)體器件大類(總量大約在1.2萬(wàn)億左右)的2.5%至3%之間,即360億件左右。2020年全球傳感器/執(zhí)行器市場(chǎng)的總價(jià)值為167億美元左右,其中基于MEMS技術(shù)總銷售額為139億左右,這個(gè)數(shù)字和2019年非傳感器、非光電器件的銷售額基本持平,全球不含圖像傳感器的所有其他傳感器在內(nèi)的所有分類,在市場(chǎng)中約有一半左右屬于MEMS范疇,而如全文所述,所有執(zhí)行器都基于MEMS技術(shù),所以二者權(quán)重相加,計(jì)算得出83%這個(gè)數(shù)字。
當(dāng)前,由新一輪科技革命催動(dòng)的產(chǎn)業(yè)變革方興未艾,以大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算為代表的數(shù)字創(chuàng)新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合,正逐漸成為交通可持續(xù)發(fā)展的新引擎?!督煌◤?qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》指出,要大力發(fā)展智慧交通,到2035年基本形成現(xiàn)代化綜合交通體系。今年初,國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,也明確提出2035年中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化率要達(dá)到90%。
近年來(lái),隨著可穿戴設(shè)備的快速發(fā)展,在萬(wàn)物互聯(lián)(IoT)的新時(shí)代,如何制備出可貼合于不同復(fù)雜自由曲面的多功能傳感電路,以獲得更精確、實(shí)時(shí)、多設(shè)備通信數(shù)據(jù),成為亟待解決的難題。
從5G網(wǎng)絡(luò)時(shí)代技術(shù)出發(fā),進(jìn)行智慧交通的建設(shè),融合多項(xiàng)信息化技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù),發(fā)揮先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì),搭建動(dòng)態(tài)化的交通管理系統(tǒng),可以更好地實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸工具的確定,保證各個(gè)交通參與者正常的進(jìn)行。
當(dāng)傳感器根據(jù)壓電原理工作時(shí),它被稱為壓電傳感器。壓電是一種如果對(duì)材料施加機(jī)械應(yīng)力就會(huì)產(chǎn)生電的現(xiàn)象。利用壓電效應(yīng),通過(guò)將加速度、應(yīng)變、壓力和力的變化轉(zhuǎn)換為電荷來(lái)測(cè)量這些變化的傳感器稱為壓電傳感器。產(chǎn)生的這種壓電性與施加于強(qiáng)壓電晶體基板的應(yīng)力成正比。
交通堵、停車難、行車亂或許是每個(gè)城市打工人每日要面對(duì)的生活煩惱??赡阒涝趶V州,機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)站今年已使用數(shù)字孿生技術(shù),有效提高通行效率嗎?在廣東,運(yùn)用數(shù)字全息三維檢測(cè)給路面“看病”、開(kāi)“養(yǎng)生方”,或許不再只是技術(shù)設(shè)想。
2021年是5G加速普及的一年,在快速部署5G基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的同時(shí),5G應(yīng)用也進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展新階段,為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化賦能,與垂直行業(yè)的深度融合,5G To B市場(chǎng)正成為新藍(lán)海。
相信5G對(duì)很多人來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是個(gè)陌生的概念,我也一直在想怎么開(kāi)始這個(gè)火熱的話題,因?yàn)閲@5G可以講的東西太多了,一般講故事也都要有個(gè)前因后果,所以第一篇文章,我想談?wù)勛约簽槭裁醋鲞@個(gè)5G科普系列以及為什么人人都要了解一點(diǎn)5G。
當(dāng)前,中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)廣電共建共享的700MHz 5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)模建設(shè)在如火如荼地進(jìn)行著。在江蘇,中國(guó)移動(dòng)江蘇公司(以下簡(jiǎn)稱江蘇移動(dòng))攜手江蘇廣電已完成超1.3萬(wàn)個(gè)700MHz 5G站點(diǎn)的建設(shè)。全省移動(dòng)5G基站累計(jì)達(dá)6.5萬(wàn)個(gè),在13個(gè)設(shè)區(qū)市城區(qū)及縣城5G網(wǎng)絡(luò)連續(xù)覆蓋基礎(chǔ)上,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和熱點(diǎn)農(nóng)村覆蓋,以及全省954千米海岸線的近海覆蓋,為江蘇高質(zhì)量發(fā)展再添動(dòng)力。
當(dāng)小編第一次看到5G網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張會(huì)影響飛機(jī)儀表導(dǎo)致延誤停飛甚至危及乘客安全的說(shuō)法時(shí),不禁想起了國(guó)內(nèi)一直存在的5G基站輻射論,只不過(guò)前一說(shuō)法是由美國(guó)聯(lián)邦航空管理局發(fā)出的警告,也就是說(shuō)官方發(fā)聲。而后者不過(guò)是我國(guó)民間無(wú)傷大雅的迷信。
高通全新一代驍龍8移動(dòng)平臺(tái)發(fā)布之后,可謂是給國(guó)產(chǎn)手機(jī)市場(chǎng)埋下了“火種”,各大手機(jī)廠家為爭(zhēng)奪首發(fā)權(quán)爭(zhēng)得不可開(kāi)交,試圖以“首發(fā)”、“第二款發(fā)布”為噱頭刺激安卓旗艦機(jī)的銷量。作為高通4nm制程工藝的5G soc,新驍龍8將行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的AI、CPU、GPU,以及行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的X65基帶集于一身,這是高通推動(dòng)整個(gè)手機(jī)行業(yè)進(jìn)入5G下半場(chǎng)賽道的一款具有標(biāo)志性的產(chǎn)品。
“我看著現(xiàn)在的區(qū)塊鏈,就跟16年看AI一樣”,周圍朋友曾不止一次發(fā)出這樣的感嘆。
智能手機(jī)的市場(chǎng)整體雖然陷入低迷狀態(tài),但廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)反而變得更加激烈了,只是沒(méi)有了華為的參與,蘋果重新成為了中國(guó)市場(chǎng)的No.1品牌,在市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)——CINNO Research公布的2021年10月份,中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)銷量前5品牌中,蘋果以650萬(wàn)部的銷量位居中國(guó)市場(chǎng)第一,這也是時(shí)隔6年之后,蘋果重新坐上中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)的頭把交椅。