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一直以來(lái),接收機(jī)都是大家的關(guān)注焦點(diǎn)之一。因此針對(duì)大家的興趣點(diǎn)所在,小編將為大家?guī)?lái)接收機(jī)的相關(guān)介紹,詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。
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接收機(jī)
超外差接收機(jī)
在下述的內(nèi)容中,小編將會(huì)對(duì)接收機(jī)的相關(guān)消息予以報(bào)道,如果接收機(jī)是您想要了解的焦點(diǎn)之一,不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。
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接收機(jī)
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處理器
以下內(nèi)容中,小編將對(duì)接收機(jī)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述,希望本文能幫您增進(jìn)對(duì)接收機(jī)的了解,和小編一起來(lái)看看吧。
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接收機(jī)
無(wú)線信號(hào)
無(wú)線通信
新型測(cè)量接收機(jī)將測(cè)試速度提高了三倍,提高了靈敏度,并加快了電磁干擾故障排除速度,從而加速合規(guī)性和工作流程的進(jìn)程
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電磁干擾
接收機(jī)
EMC
基于國(guó)產(chǎn)FPGA+DSP的接收機(jī)設(shè)計(jì)將是下述內(nèi)容的主要介紹內(nèi)容,通過(guò)這篇文章,小編希望大家可以對(duì)接收機(jī)的設(shè)計(jì)的相關(guān)情況以及信息有所認(rèn)識(shí)和了解,詳細(xì)內(nèi)容如下。
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FPGA
DSP
接收機(jī)
在現(xiàn)代科技發(fā)展的背景下,全球定位系統(tǒng)(GPS)接收機(jī)不僅僅是導(dǎo)航和定位的工具,還成為了各種應(yīng)用領(lǐng)域中必不可少的關(guān)鍵技術(shù)。本文將探討基于GPS接收機(jī)的設(shè)計(jì)方案,包括導(dǎo)航系統(tǒng)、精準(zhǔn)定位、移動(dòng)設(shè)備應(yīng)用以及專(zhuān)用領(lǐng)域的實(shí)現(xiàn)方法。
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GPS
接收機(jī)
定位系統(tǒng)
GPS(全球定位系統(tǒng))接收機(jī)是一種設(shè)備,用于接收并解碼衛(wèi)星發(fā)射的導(dǎo)航信號(hào),以確定接收機(jī)的位置、速度和時(shí)間信息。它是現(xiàn)代導(dǎo)航和定位技術(shù)中不可或缺的組成部分,廣泛應(yīng)用于航空、航海、汽車(chē)導(dǎo)航和個(gè)人定位等領(lǐng)域。本文將詳細(xì)介紹GP...
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GPS
導(dǎo)航信號(hào)
接收機(jī)
GPS接收機(jī)是接收全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星信號(hào)并確定地面空間位置的儀器。GPS衛(wèi)星發(fā)送的導(dǎo)航定位信號(hào),是一種可供無(wú)數(shù)用戶(hù)共享的信息資源。
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GPS
接收機(jī)
GPS衛(wèi)星
GPS是全球定位系統(tǒng),主要實(shí)現(xiàn)在全球范圍內(nèi)為不限數(shù)量的用戶(hù)提供全天候并且連續(xù)精確的速度、位置和時(shí)間信息。隨著GPS市場(chǎng)的不斷開(kāi)拓,最初只應(yīng)用在軍事上的技術(shù)逐漸向民用方向發(fā)展,生產(chǎn)技術(shù)的大規(guī)模化和元件的微型化趨勢(shì)帶來(lái)了低成...
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GPS
接收機(jī)
全球定位系統(tǒng)
低噪聲放大器是接收機(jī)的關(guān)鍵組成部分,在整個(gè)通信系統(tǒng)的射頻前端設(shè)計(jì)中占據(jù)重要地位。
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低噪音
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接收機(jī)
測(cè)量時(shí)間長(zhǎng)是EMC測(cè)試面臨的主要挑戰(zhàn)之一,以汽車(chē)寬帶噪音測(cè)試為例,單位置天線測(cè)試大約需要9小時(shí),而4位置測(cè)試則要花36小時(shí)。針對(duì)這一點(diǎn),是德科技的PXE EMI接收機(jī)的時(shí)域掃描(TDS)和加速時(shí)域掃描(Advanced...
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EMC
汽車(chē)寬帶
接收機(jī)
u-blox NEO-D9S 和 NEO-D9C兩款新型 GNSS 校正服務(wù)接收機(jī),結(jié)合已升級(jí)固件的 ZED-F9P 高精度 GNSS 接收機(jī),為客戶(hù)提供簡(jiǎn)單且可擴(kuò)展的解決方案,數(shù)秒鐘實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)定位服務(wù)。
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U-BLOX
NEO
接收機(jī)
高精度
PN碼(Pseudo-Noise Code),是一具有與白噪聲類(lèi)似的自相關(guān)性質(zhì)的0和1所構(gòu)成的編碼序列,最廣為人知的二位元P-N Code是最大長(zhǎng)度位移暫存器序列,簡(jiǎn)稱(chēng)m-序列, 他具有長(zhǎng) 2的N次方 - 1個(gè)位元, 由...
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PN碼
發(fā)射機(jī)
接收機(jī)
數(shù)字電視地面廣播編碼正交頻分復(fù)用COFDM傳輸系統(tǒng)以其較強(qiáng)的抗多徑干擾性能、易于實(shí)現(xiàn)移動(dòng)接收等優(yōu)點(diǎn)在HDTV的研究中占有很重要的地位。而COFDM系統(tǒng)中編、解碼技術(shù)是影
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FPGA
接收機(jī)
hdtv
譯碼器
viterbi
1月18日上午消息,工信部最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,3G發(fā)展的三年規(guī)劃已經(jīng)基本完成,3G用戶(hù)達(dá)1.28億戶(hù),3G基站總數(shù)達(dá)到81.4萬(wàn)個(gè)。
2009年1月7日,工
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接收機(jī)
基帶解碼芯片
id200
df50c
接收機(jī)如何搭配天線系統(tǒng),才能獲得最佳的傳輸效果
無(wú)線麥克風(fēng)系統(tǒng)的傳輸效果依使用目的、選擇最適當(dāng)?shù)慕邮諜C(jī)、搭配最適當(dāng)?shù)奶炀€系統(tǒng)及安裝設(shè)計(jì),才能達(dá)到最佳的接收品質(zhì)。下面的應(yīng)用范例,說(shuō)
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麥克風(fēng)
天線
接收機(jī)
無(wú)線麥克風(fēng)
汽車(chē)發(fā)電機(jī)電路一:
電路工作原理:它由三極管VT、穩(wěn)壓二極管VD4以及普通二極管VD,~ VD3等組成,實(shí)際上是一個(gè)高門(mén)檻晶體管。在這里,VD,一VD3為硅二極管,VD。為7—9
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三極管
汽車(chē)發(fā)電機(jī)
機(jī)電路圖
電阻
近幾年,作為新興的巡檢工具,無(wú)人機(jī)已憑借其機(jī)動(dòng)靈活、成本低、環(huán)境要求低、便于攜帶和運(yùn)輸、可帶電作業(yè)、不受地形限制等諸多優(yōu)勢(shì),在輸電線路的日常巡檢與精細(xì)化巡檢作業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。
在以往
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無(wú)人機(jī)
電力
定位技術(shù)
接收機(jī)