2018世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)將于9月15日-18日在無(wú)錫舉行，如今已經(jīng)正式進(jìn)入60天倒計(jì)時(shí)。而2018國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)也將于月底正式開幕。物聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后的又一次改革浪潮。2018
2018年6月21日，由投資家網(wǎng)主辦的“2018人工智能+物聯(lián)網(wǎng)主題沙龍”在投資家網(wǎng)北京總部光華路甲9號(hào)時(shí)尚大廈12層隆重舉行，本次沙龍以“智變中國(guó)&rdqu
中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展大環(huán)境正在加快形成，華為、海爾、阿里等名企紛紛開始出手，為利用互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，打造中國(guó)版“工業(yè)4.0”，上海、遼寧等地已經(jīng)制定發(fā)布了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展行動(dòng)計(jì)
當(dāng)下，物聯(lián)網(wǎng)將繼續(xù)成為熱點(diǎn)話題，人工智能將使物聯(lián)網(wǎng)更智能、更高效地工作，更有甚者物聯(lián)網(wǎng)在制造業(yè)和工業(yè)中將會(huì)大規(guī)模增長(zhǎng)，區(qū)塊鏈也為物聯(lián)網(wǎng)交易增加了不變性和完整性。 數(shù)據(jù)是數(shù)字化變革的基本組
中國(guó)移動(dòng)研究院業(yè)務(wù)研究所攜手上海移遠(yuǎn)通信今日宣布采用英飛凌工業(yè)級(jí) eSIM 安全芯片 SLM97 系列的NB-IoT模組BC26日前已在中國(guó)移動(dòng)研究院進(jìn)入端到端測(cè)試階段，此為業(yè)界首次基于 NB-
微軟一直渴望在物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)上立足，2015年時(shí)，它發(fā)布了一個(gè)精簡(jiǎn)版的Windows 10，目標(biāo)是工業(yè)機(jī)械或樹莓派等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。 雖然Windows 10物聯(lián)網(wǎng)核心是免費(fèi)的，但微軟希望設(shè)備制
德國(guó)紐倫堡（2018年嵌入式系統(tǒng)展會(huì)）—2018年2月27日—恩智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors N.V.（納斯達(dá)克代碼：NXPI）今天宣布推出全新的&ld
一、物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模 聯(lián)網(wǎng)作為通信行業(yè)新興應(yīng)用，在萬(wàn)物互聯(lián)的大趨勢(shì)下，市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完善、技術(shù)不斷進(jìn)步、國(guó)家政策扶持，中國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將延續(xù)良好的發(fā)展勢(shì)頭，為經(jīng)濟(jì)持
直至最近，傳統(tǒng)的自動(dòng)導(dǎo)引車系統(tǒng) (AGV) 仍然是內(nèi)部運(yùn)輸作業(yè)自動(dòng)化的唯一解決方案。AGV 是大型固定裝置中的一種常用設(shè)備，通常應(yīng)用于兼具重復(fù)性和一致性的物料交付，并且企業(yè)需要能夠接受大額的初始
物聯(lián)網(wǎng)被視為萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)，而作為芯片行業(yè)的兩大龍頭企業(yè)高通和NVIDIA也高度關(guān)注這一市場(chǎng)，它們紛紛發(fā)布自己的物聯(lián)網(wǎng)芯片，值得關(guān)注的是這兩個(gè)芯片企業(yè)如今開始將AI引入物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，分別推出集成AI
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，移動(dòng)芯片組制造商聯(lián)發(fā)科已與微軟達(dá)成協(xié)議，合作推出首款A(yù)zure Sphere芯片MT3620。 該芯片內(nèi)置安全性和連網(wǎng)功能，將推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新，計(jì)劃于今年晚些時(shí)候
物聯(lián)網(wǎng)其實(shí)是互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)延伸，互聯(lián)網(wǎng)的終端是計(jì)算機(jī)（PC、服務(wù)器），我們運(yùn)行的所有程序，無(wú)非都是計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)傳輸，除了計(jì)算機(jī)外，沒有涉及任何其他的終端（硬件）。 物聯(lián)網(wǎng)
阿里、京東、蘇寧等大型電商的倉(cāng)庫(kù)在近年來(lái)陸續(xù)應(yīng)用自動(dòng)分揀、機(jī)器人貨架等物流自動(dòng)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高效的作業(yè)效率。這令很多人將物流自動(dòng)化技術(shù)與智慧物流對(duì)等起來(lái)。其實(shí)物流自動(dòng)化技術(shù)只是智慧物流的一部分，
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)將原本獨(dú)立編程的各種裝置，全結(jié)合在同一個(gè)智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。這些系統(tǒng)通常具備實(shí)時(shí)運(yùn)算、數(shù)據(jù)互連、資安整合、高性能、可靠、可擴(kuò)充等能力。由于當(dāng)前采用的云端解決方案仍有不少限制，因此
連網(wǎng)汽車商機(jī)正在蓬勃發(fā)展。據(jù)BI Intelligence數(shù)據(jù)顯示，連網(wǎng)汽車汽車市場(chǎng)5年的年復(fù)合成長(zhǎng)率為45%，是整體汽車市場(chǎng)的10倍。隨著物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展與普及，連網(wǎng)汽車安全特性將刺激
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