一、概述太陽(yáng)能的利用雖然有很多方法,但是像超大功率的太陽(yáng)能發(fā)電站、家庭屋頂發(fā)電等都不適合中國(guó)的國(guó)情,唯一最簡(jiǎn)單而最容易實(shí)現(xiàn)的是太陽(yáng)能路燈。我國(guó)的路燈總數(shù)超過(guò)1億盞,只要其中的6000萬(wàn)盞改成太陽(yáng)能路燈,其每
1、引言 掃頻信號(hào)發(fā)生器能產(chǎn)生頻率隨時(shí)間作均勻變化、等幅的正弦信號(hào)作為被測(cè)網(wǎng)絡(luò)的測(cè)試信號(hào)[1]。當(dāng)?shù)确鶔哳l信號(hào)加于被測(cè)網(wǎng)絡(luò)或系統(tǒng)時(shí),網(wǎng)絡(luò)或系統(tǒng)的輸出幅度將按自身的幅頻特性變化。從而,能夠測(cè)出被測(cè)網(wǎng)絡(luò)或系統(tǒng)
1. C語(yǔ)言和匯編語(yǔ)言在開(kāi)發(fā)單片機(jī)時(shí)各有哪些優(yōu)缺點(diǎn)? 答:匯編語(yǔ)言是一種用文字助記符來(lái)表示機(jī)器指令的符號(hào)語(yǔ)言,是最接近機(jī)器碼的一種語(yǔ)言。其主要優(yōu)點(diǎn)是占用資源少、程序執(zhí)行效率高。但是不同的CPU,其匯編語(yǔ)言可
在對(duì)直接序列擴(kuò)展頻譜通信系統(tǒng)工作原理的介紹及Simulink工具箱功能和特點(diǎn)的介紹的基礎(chǔ)上,建立起一個(gè)DS-SS通信系統(tǒng)的仿真模型,并得到了較好的運(yùn)行結(jié)果。證明了Simulink在通信系統(tǒng)仿真中的實(shí)用性,并為擴(kuò)展頻譜通信系統(tǒng)的進(jìn)一步研究提供了一個(gè)快捷靈活的平臺(tái),為建模提供了經(jīng)驗(yàn)積累
在嵌入式系統(tǒng)中,采用EEPROM芯片AT25010進(jìn)行數(shù)據(jù)的保存.使用TMS320F2812的SPI總線模塊實(shí)現(xiàn)了對(duì)外部擴(kuò)展的EEPROM進(jìn)行數(shù)據(jù)寫入和讀取的操作;給出了AT25010和TMS320F2812的硬件接口電路;數(shù)據(jù)操作采用了C語(yǔ)言編程,給出了主程序.接口初始化等的流程圖.通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方案的適用性和正確性.
0 引言 隨著汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展和安防意識(shí)的日益強(qiáng)化,人們對(duì)汽車安全保障技術(shù)的要求越來(lái)越高,而現(xiàn)有汽車照明系統(tǒng)在雪夜、雪天或大霧等能見(jiàn)度較低情況下視距不遠(yuǎn)、效果不佳的弊病成為汽車行駛的安全隱患之一
0 引言 由于電力系統(tǒng)中非線性電子元件的大量使用,使得諧波污染問(wèn)題日益嚴(yán)重,當(dāng)諧波含量超過(guò)一定限度時(shí)就可能對(duì)電網(wǎng)和用戶造成極大的危害,且增加線路損耗,降低線路傳輸能力,干擾通信信號(hào)等。因此,應(yīng)該積極
0 引言 由于電力系統(tǒng)中非線性電子元件的大量使用,使得諧波污染問(wèn)題日益嚴(yán)重,當(dāng)諧波含量超過(guò)一定限度時(shí)就可能對(duì)電網(wǎng)和用戶造成極大的危害,且增加線路損耗,降低線路傳輸能力,干擾通信信號(hào)等。因此,應(yīng)該積極
引 言 在工業(yè)控制設(shè)備之間中長(zhǎng)距離通信的諸多方案中,RS485總線因其硬件設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、控制方便、成本低等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于工廠自動(dòng)化、工業(yè)控制、小區(qū)監(jiān)控、水利自動(dòng)測(cè)控等領(lǐng)域。RS485總線采用平衡式發(fā)送、差分式
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王洪陽(yáng)
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