這個電路按如圖57-4所示的情況操作。唯一的區(qū)別是場穿越整流電源,電樞放置在SCR橋上。因此勵磁電流是單向的,但電樞電流是可逆的;因此電機的旋轉方向是可逆的。電位器R1控制速度。
如圖為高性能加速度傳感器頻率變換電路。該電路中ADXL05將±5g的加速度直接轉換成對應的模擬輸出電壓;模擬電壓又控制AD*的輸出頻率,輸出頻率信號在AD*的腳1。ADXL05腳8的輸出電壓在無加速度時是+2.5V;當有加
如下圖所示,介紹的是一款輕型客車里程表電路,該里程表與時速表是電子、機械一體化組合而成的新型儀表。機車速度探測機構輸出的脈沖信號,由NC1送人組合儀表,在組合儀表內經過以U1為核心的電子信號處理系統(tǒng)處理后,驅動電磁儀表顯示出里程和時速。
由于顯示器的數字大于段驅動器的數字,所以顯示器陽極是參考接地的,并且通過陰極剝離至180V。正邏輯的CMOS地址電路是由10V的電源供電的,和摩托羅拉MC14558解碼器輸出一起耦合,然后到達MC3491段驅動器中。