自動(dòng)駕駛是指通過(guò)人工智能、傳感器和其他技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛在沒(méi)有人為干預(yù)的情況下自主行駛的能力。
激光二極管的結(jié)構(gòu)包括P型和N型半導(dǎo)體，中間是一個(gè)未摻雜的本征半導(dǎo)體區(qū)域。
TDK開(kāi)發(fā)的HAL 39xy是一款用于檢測(cè)轉(zhuǎn)向角的霍爾傳感器，而轉(zhuǎn)向角的檢測(cè)一直是汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)向的一大挑戰(zhàn)。
加速度計(jì)，是測(cè)量運(yùn)載體線加速度的儀表。加速度計(jì)由檢測(cè)質(zhì)量(也稱敏感質(zhì)量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。
在實(shí)際設(shè)計(jì)開(kāi)關(guān)電源時(shí)，只在設(shè)計(jì)反激變換器時(shí)才考慮增益裕度，設(shè)計(jì)其它變換器時(shí)，一般不使用增益裕度。
變頻器(Variable-frequency Drive，VFD)是應(yīng)用變頻技術(shù)與微電子技術(shù)，通過(guò)改變電機(jī)工作電源頻率方式來(lái)控制交流電動(dòng)機(jī)的電力控制設(shè)備。
三極管的三種放大電路都能實(shí)現(xiàn)電流的放大功能，但具體放大倍數(shù)和電路特性有所不同。
目前，分布式測(cè)溫大多采用多通道鉑電阻進(jìn)行溫度采集，那么，我們?nèi)绾慰焖賹?shí)現(xiàn)它?
高等教育是培養(yǎng)高水平人才的重要途徑，但目前某些教學(xué)內(nèi)容還比較落后，并沒(méi)有跟上現(xiàn)代科技的發(fā)展。在高等教育的課程中引入更多的現(xiàn)代技術(shù)，有利于對(duì)人才的培養(yǎng)。
電流傳感器是感受到被測(cè)電流信息的設(shè)備，小小的電源設(shè)備已經(jīng)融合了越來(lái)越多的新技術(shù)。例如開(kāi)關(guān)電源、硬開(kāi)關(guān)、軟開(kāi)關(guān)、穩(wěn)壓、線性反饋穩(wěn)壓、磁放大器技術(shù)、數(shù)控調(diào)壓、PWM、SPWM、電磁兼容等等。
為了保護(hù)個(gè)人信息和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的安全，專家們致力于開(kāi)發(fā)各種安全技術(shù)和工具。其中，路由器看門狗功能成為了網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的一大創(chuàng)新。
數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)是抽象的概念，沒(méi)有語(yǔ)言之別，就像是設(shè)計(jì)模式一樣，是一種抽象的思想，用任何語(yǔ)言的代碼都能構(gòu)建出來(lái)。而我們的python中的字符串，列表，字典，元祖，集合都是基本數(shù)據(jù)類型，他們是依附于語(yǔ)言存在的，不同的語(yǔ)言有不同的基本數(shù)據(jù)類型。
模板方法模式是一種行為型設(shè)計(jì)模式，將規(guī)律方法沉淀成一種固定的格式，固化到模板中供子類繼承，對(duì)未確定的步驟方法進(jìn)行抽象，具體的實(shí)現(xiàn)放在子類中。
內(nèi)存泄漏是指由于疏忽或錯(cuò)誤造成程序未能釋放已經(jīng)不再使用的內(nèi)存。內(nèi)存泄漏并非指內(nèi)存在物理上的消失，而是應(yīng)用程序分配某段內(nèi)存后，由于設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，導(dǎo)致在釋放該段內(nèi)存之前就失去了對(duì)該段內(nèi)存的控制，從而造成了內(nèi)存的浪費(fèi)。
線程切換能夠在一個(gè) CPU 周期內(nèi)完成(實(shí)際上可以沒(méi)有開(kāi)銷，上個(gè)周期在運(yùn)行線程A，下個(gè)周期就已在運(yùn)行線程B)。這樣子看起來(lái)像是每個(gè)線程是獨(dú)自運(yùn)行的，沒(méi)有其他線程與目前共享硬件資源。
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