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汽車(chē)電子非隔離型變換器傳導(dǎo)與輻射EMI的產(chǎn)生，傳播與抑制

在汽車(chē)電子系統(tǒng)中，非隔離型變換器(如Buck、Boost和Buck-Boost)扮演著至關(guān)重要的角色。然而，這些變換器在高頻開(kāi)關(guān)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的電磁干擾(EMI)，這對(duì)汽車(chē)電子系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。

汽車(chē)電子
2024-11-18

汽車(chē)電子非隔離型變換器電磁干擾
鋰離子電池管理確保電動(dòng)汽車(chē)的安全性和續(xù)航里程得到優(yōu)化

電池組是電動(dòng)工具、踏板車(chē)和電動(dòng)汽車(chē) (EV) 等電池供電產(chǎn)品中最昂貴的組件之一。電池組性能極大地影響電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)級(jí)關(guān)注點(diǎn)，包括車(chē)輛續(xù)航里程、電池組使用壽命和充電時(shí)間，更不用說(shuō)車(chē)輛安全性和可靠性了。因此，電池管理成為深入研究和持續(xù)開(kāi)發(fā)工作的主題也就不足為奇了。

汽車(chē)電子
2024-11-17

鋰離子電池電動(dòng)汽車(chē)
使用 DCDC 降壓轉(zhuǎn)換器功能來(lái)優(yōu)化汽車(chē)設(shè)計(jì)中的 EMI

每年，汽車(chē)制造商都會(huì)為汽車(chē)配備越來(lái)越多的傳感器和功能，從而增加汽車(chē)中的電子內(nèi)容并增加其電力需求。隨著功率水平的提高，曾經(jīng)依賴(lài)低壓差線性穩(wěn)壓器 (LDO) 的工程師現(xiàn)在可能需要使用降壓拓?fù)鋪?lái)滿(mǎn)足目標(biāo)效率。

汽車(chē)電子
2024-11-17

汽車(chē)設(shè)計(jì) DCDC EMI
了解汽車(chē)電纜的內(nèi)對(duì)傾斜

隨著現(xiàn)代汽車(chē)高清晰度視頻數(shù)據(jù)傳輸?shù)某掷m(xù)增長(zhǎng),高帶寬差速器屏蔽繞對(duì)電纜等汽車(chē)電纜的性能要求也在不斷提高。這些要求對(duì)于連接模塊的電纜尤其重要,例如?汽車(chē)頭裝置顯示典型位于汽車(chē)后排的模塊,或作為汽車(chē)后排的一部分的汽車(chē)儀表集群 .

汽車(chē)電子
2024-11-10

汽車(chē)電纜內(nèi)對(duì)傾斜
輸入欠壓保護(hù)電路的設(shè)計(jì)

該電路屬于輸入欠壓電路，當(dāng)輸入電壓低于保護(hù)電壓時(shí)拉低控制芯片的供電Vcc，從而關(guān)閉輸出。

汽車(chē)電子
2024-11-03

電路欠壓保護(hù)電壓
促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)普及的重要技術(shù)

隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的日益重視，電動(dòng)汽車(chē)(Electric Vehicles, EVs)已成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域。電動(dòng)汽車(chē)的普及不僅有助于減少溫室氣體排放，還能降低對(duì)石油資源的依賴(lài)，推動(dòng)交通行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。然而，電動(dòng)汽車(chē)的普及離不開(kāi)一系列關(guān)鍵技術(shù)的支持和發(fā)展。

汽車(chē)電子
2024-11-02

電池電動(dòng)汽車(chē) 再生能源
車(chē)規(guī)功率半導(dǎo)體制造工藝及國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈解析

在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展中，車(chē)規(guī)功率半導(dǎo)體作為電動(dòng)汽車(chē)電控系統(tǒng)的核心組件，扮演著至關(guān)重要的角色。它們不僅決定了電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能、能源效率和安全可靠性，還直接影響了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的成本結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。深入探討車(chē)規(guī)功率半導(dǎo)體的制造工藝及其在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀，以期為相關(guān)企業(yè)和行業(yè)觀察者提供有價(jià)值的參考。

汽車(chē)電子
2024-10-27

新能源電動(dòng)汽車(chē) 電控系統(tǒng)
新能源汽車(chē)售后市場(chǎng)：三大問(wèn)題、四大機(jī)會(huì)與五個(gè)重點(diǎn)

隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視，新能源汽車(chē)（NEV）市場(chǎng)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。然而，在銷(xiāo)量激增的背后，新能源汽車(chē)售后市場(chǎng)卻面臨著諸多挑戰(zhàn)與機(jī)遇。本文將深入探討新能源汽車(chē)售后市場(chǎng)的三大問(wèn)題、四大機(jī)會(huì)以及五個(gè)發(fā)展重點(diǎn)，為行業(yè)提供前瞻性的思考。

汽車(chē)電子
2024-10-24

新能源汽車(chē) NEV
新能源汽車(chē)新型電機(jī)設(shè)計(jì)及弱磁控制技術(shù)探析

隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的提升和能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，新能源汽車(chē)作為綠色出行的重要代表，正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。作為新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的核心部件，電機(jī)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化直接關(guān)系到車(chē)輛的能效、續(xù)航里程和駕駛體驗(yàn)。其中，新型電機(jī)的設(shè)計(jì)與弱磁控制技術(shù)的運(yùn)用，成為提升新能源汽車(chē)性能的關(guān)鍵技術(shù)之一。本文將深入探討新能源汽車(chē)新型電機(jī)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)與弱磁控制技術(shù)的實(shí)現(xiàn)原理，以期為新能源汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供參考。

汽車(chē)電子
2024-10-24

新能源汽車(chē) 電機(jī)設(shè)計(jì) 弱磁控制
油混、插混與增程動(dòng)力汽車(chē)：技術(shù)革新與未來(lái)趨勢(shì)的深度解析

隨著全球?qū)Νh(huán)保和能源效率的日益重視，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。在這場(chǎng)變革中，混合動(dòng)力汽車(chē)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)成為了市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。其中，油電混合動(dòng)力（HEV）、插電式混合動(dòng)力（PHEV）和增程式混合動(dòng)力（EREV）作為三種主要的混合動(dòng)力技術(shù)，各自展現(xiàn)了不同的技術(shù)特點(diǎn)和市場(chǎng)定位。本文將深入探討這三種混合動(dòng)力汽車(chē)的工作原理、優(yōu)勢(shì)與局限，以及它們?cè)谖磥?lái)汽車(chē)市場(chǎng)中的發(fā)展趨勢(shì)。

汽車(chē)電子
2024-10-24

插混油混增程動(dòng)力
電磁懸掛與空氣懸掛：一場(chǎng)科技與舒適的較量

在現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展中，懸掛系統(tǒng)的革新無(wú)疑是提升駕駛體驗(yàn)與車(chē)輛性能的關(guān)鍵一環(huán)。電磁懸掛與空氣懸掛作為當(dāng)今高端汽車(chē)市場(chǎng)中的兩大主流懸掛技術(shù)，各自以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)吸引著消費(fèi)者的目光。那么，在這場(chǎng)科技與舒適的較量中，究竟哪個(gè)更勝一籌呢？

汽車(chē)電子
2024-10-24

空氣懸掛電磁懸掛
汽車(chē)電子電氣架構(gòu)（EEA）安全性能分析

在汽車(chē)電子電氣架構(gòu)（EEA）的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)中，安全性能無(wú)疑是一個(gè)至關(guān)重要的方面。隨著汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的不斷推進(jìn)，EEA的安全性能面臨著越來(lái)越多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。以下是對(duì)EEA安全性能的進(jìn)一步補(bǔ)充：

汽車(chē)電子
2024-10-24

電氣架構(gòu) EEA 汽車(chē)電子
EEA的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

在探討汽車(chē)電子電氣架構(gòu)（EEA）的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)時(shí)，我們可以基于當(dāng)前的技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，進(jìn)一步細(xì)化并擴(kuò)展其可能的發(fā)展方向。以下是對(duì)EEA未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的補(bǔ)充：

汽車(chē)電子
2024-10-24

電氣架構(gòu) EEA
汽車(chē)電子電氣架構(gòu)（EEA）：邁向智能化與集成化的未來(lái)

汽車(chē)電子電氣架構(gòu)（EEA，Electrical/Electronic Architecture）作為現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的重要組成部分，正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的變革。這一變革不僅影響著汽車(chē)的性能、可靠性和安全性，更在推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化和集成化方向發(fā)展。本文將深入探討汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的演變、現(xiàn)狀以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

汽車(chē)電子
2024-10-24

電氣架構(gòu) EEA 汽車(chē)電子
背鉆技術(shù)在汽車(chē)電子中的應(yīng)用

背鉆技術(shù)在汽車(chē)電子中的應(yīng)用是一個(gè)不斷發(fā)展和完善的領(lǐng)域，它對(duì)于提高汽車(chē)電子系統(tǒng)的性能和可靠性具有重要意義。以下是對(duì)背鉆技術(shù)在汽車(chē)電子中應(yīng)用的詳細(xì)介紹：

汽車(chē)電子
2024-10-24

背鉆技術(shù) 汽車(chē)電子

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汽車(chē)電子

汽車(chē)電子非隔離型變換器傳導(dǎo)與輻射EMI的產(chǎn)生，傳播與抑制

鋰離子電池管理確保電動(dòng)汽車(chē)的安全性和續(xù)航里程得到優(yōu)化

使用 DCDC 降壓轉(zhuǎn)換器功能來(lái)優(yōu)化汽車(chē)設(shè)計(jì)中的 EMI

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輸入欠壓保護(hù)電路的設(shè)計(jì)

促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)普及的重要技術(shù)

車(chē)規(guī)功率半導(dǎo)體制造工藝及國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈解析

新能源汽車(chē)售后市場(chǎng)：三大問(wèn)題、四大機(jī)會(huì)與五個(gè)重點(diǎn)

新能源汽車(chē)新型電機(jī)設(shè)計(jì)及弱磁控制技術(shù)探析

油混、插混與增程動(dòng)力汽車(chē)：技術(shù)革新與未來(lái)趨勢(shì)的深度解析

電磁懸掛與空氣懸掛：一場(chǎng)科技與舒適的較量

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EEA的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

汽車(chē)電子電氣架構(gòu)（EEA）：邁向智能化與集成化的未來(lái)

背鉆技術(shù)在汽車(chē)電子中的應(yīng)用

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