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  • 芯力特誠(chéng)邀您參加慕尼黑上海電子展

    芯力特為您提供高可靠車規(guī)CAN/CAN FD/CAN SIC總線芯片高可靠車規(guī)1路/2路/4路LIN總線芯片高可靠車規(guī)SBC芯片高可靠車規(guī)電源芯片高可靠車規(guī)MOS/TVS器件高靜電防護(hù)5V/3.3V RS485/RS422/RS232芯片關(guān)注芯力特公眾號(hào)可以申請(qǐng)樣品，獲取最新技術(shù)

  • 芯力特車規(guī)TVS產(chǎn)品助力CAN/LIN通訊接口保護(hù)

    芯力特深耕車規(guī)CAN/LIN通訊接口芯片，在大量的客戶項(xiàng)目應(yīng)用中深入了解客戶需求后，推出了汽車級(jí)TVS防護(hù)器件，助力車規(guī)CAN/LIN通訊接口保護(hù)。該系列產(chǎn)品具備低鉗位電壓、高Ipp、低結(jié)電容等特性，能夠更好地保護(hù)CAN/LIN通訊接口

  • L3自動(dòng)駕駛的“雙保險(xiǎn)”冗余EPS關(guān)鍵技術(shù)解析之冗余策略與安全機(jī)制

    在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是保證車輛正常行駛的關(guān)鍵部件之一。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)作為現(xiàn)代汽車中廣泛應(yīng)用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、響應(yīng)迅速、能耗低等優(yōu)點(diǎn)，成為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的理想選擇。然而，在復(fù)雜的道路環(huán)境和多變的駕駛場(chǎng)景下，單一的EPS系統(tǒng)難以滿足L3級(jí)別自動(dòng)駕駛對(duì)安全性和可靠性的要求。因此，冗余EPS技術(shù)的引入，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供了更高的安全保障。

  • L3自動(dòng)駕駛技術(shù)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS）之基礎(chǔ)助力算法

    在L3自動(dòng)駕駛技術(shù)中，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)扮演著至關(guān)重要的角色，它確保了車輛在自動(dòng)駕駛模式下的穩(wěn)定性和安全性。而EPS系統(tǒng)中的基礎(chǔ)助力算法，則是其靈魂所在?；A(chǔ)助力算法包含了隨速助力、高頻助力、穩(wěn)定性補(bǔ)償、橫擺阻尼控制、主動(dòng)回正控制以及慣量補(bǔ)償?shù)榷鄠€(gè)模塊，這些模塊共同協(xié)作，為自動(dòng)駕駛車輛提供了精確而穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向助力。

  • 容錯(cuò)CAN與高速CAN的異同分析

    隨著汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展，汽車內(nèi)部通信協(xié)議的選擇變得尤為重要。在眾多的通信協(xié)議中，容錯(cuò)CAN(Controller Area Network)和高速CAN(High-Speed CAN)作為兩種常見的協(xié)議，被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車系統(tǒng)中。本文將詳細(xì)分析這兩種協(xié)議的異同，以幫助讀者更好地理解和選擇。

  • 電動(dòng)汽車中的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器

    DC-DC 轉(zhuǎn)換器是一種機(jī)電設(shè)備或電路，用于根據(jù)電路要求將直流電壓從一個(gè)電平轉(zhuǎn)換為另一個(gè)電平。DC-DC 轉(zhuǎn)換器屬于電力轉(zhuǎn)換器系列，可用于電池等小電壓應(yīng)用或高壓電力傳輸?shù)雀唠妷簯?yīng)用。

  • 優(yōu)化能源存儲(chǔ)：電池管理系統(tǒng)的重要性

    如今，現(xiàn)代電池的功率更加強(qiáng)大，能夠?yàn)槠?、火車甚至飛機(jī)提供長(zhǎng)時(shí)間的續(xù)航能力和快速充電，并且完全安全。專用電路，即電池管理系統(tǒng) ( BMS )，可以延長(zhǎng)電池的使用壽命，并提高其使用和充電安全性。受 BMS 影響最大的電池類型是可充電電池，尤其是鋰離子電池，目前在從智能手機(jī)到電動(dòng)汽車的大多數(shù)應(yīng)用中都有使用。這些智能系統(tǒng)在監(jiān)控、控制和優(yōu)化電池性能和壽命方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，同時(shí)確保用戶和負(fù)載安全。

  • 傳導(dǎo)干擾中共模電感量的計(jì)算的解決方法

    在開關(guān)電源輸入電源線中向外傳播的騷擾，既有差模騷擾、又有共模騷擾，共模騷擾比差模騷擾產(chǎn)生更強(qiáng)的輻射騷擾。

  • 4D毫米波雷達(dá)是什么?4D毫米波雷達(dá)有那些應(yīng)用？

    4D毫米波雷達(dá)改善了3D毫米波重大缺陷，是智駕感知層技術(shù)路線的一支。

  • ESP系統(tǒng)中常用傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及信號(hào)特性分析

    電子穩(wěn)定程序(ESP)是現(xiàn)代汽車安全系統(tǒng)中的重要組成部分，它通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，并在必要時(shí)自動(dòng)調(diào)整車輛的行駛軌跡，從而有效預(yù)防或減輕車輛失控的風(fēng)險(xiǎn)。在ESP系統(tǒng)中，傳感器發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，它們負(fù)責(zé)收集車輛的各種動(dòng)態(tài)信息，為ESP控制單元提供決策依據(jù)。本文將詳細(xì)介紹ESP系統(tǒng)中常用傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及信號(hào)特性。

  • 基于ARM9的嵌入式智能車載系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

    隨著汽車電子技術(shù)的不斷進(jìn)步和智能化程度的提高，嵌入式智能車載系統(tǒng)已成為現(xiàn)代汽車的重要組成部分。這類系統(tǒng)不僅能夠提供導(dǎo)航、娛樂、通信等基本功能，還能實(shí)現(xiàn)車輛狀態(tài)監(jiān)控、安全預(yù)警等高級(jí)功能，極大地提升了駕駛的便捷性和安全性。本文將詳細(xì)闡述基于ARM9的嵌入式智能車載系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)過程。

  • 采用單片機(jī)AT89C52及數(shù)字鎖相環(huán)MC145152設(shè)計(jì)汽車MP3無(wú)線發(fā)射器

    隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車MP3無(wú)線發(fā)射器成為了現(xiàn)代汽車娛樂系統(tǒng)中的重要組成部分。它能夠?qū)P3播放器內(nèi)的音樂通過FM廣播方式發(fā)送，再通過車載FM調(diào)頻收音機(jī)接收，并通過汽車音響播放，為駕駛者提供高品質(zhì)的音頻體驗(yàn)。本文將詳細(xì)介紹采用單片機(jī)AT89C52及數(shù)字鎖相環(huán)MC145152設(shè)計(jì)汽車MP3無(wú)線發(fā)射器的方法，包括系統(tǒng)組成、硬件設(shè)計(jì)、軟件編程及功能實(shí)現(xiàn)等方面。

  • 實(shí)現(xiàn)汽車中的紅外遙控發(fā)射器和接收機(jī)設(shè)計(jì)

    隨著汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展，紅外遙控技術(shù)因其簡(jiǎn)單、可靠、成本較低等優(yōu)點(diǎn)，在汽車領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。紅外遙控技術(shù)允許用戶通過手持遙控器，遠(yuǎn)距離控制汽車的某些功能，如車窗升降、車門鎖閉等。本文將詳細(xì)介紹如何實(shí)現(xiàn)汽車中的紅外遙控發(fā)射器和接收機(jī)的設(shè)計(jì)，包括設(shè)計(jì)原理、硬件選型、電路設(shè)計(jì)、軟件編程以及測(cè)試與優(yōu)化等方面。

  • 針對(duì)于DSP中關(guān)于提高實(shí)時(shí)檢測(cè)效率的系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    隨著道路建設(shè)技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)道路壓實(shí)度的要求也越來越高。傳統(tǒng)的壓實(shí)度檢測(cè)方法不僅耗時(shí)費(fèi)力，而且存在誤差大、效率低等問題。為了解決這些問題，本文提出了一種基于DSP(數(shù)字信號(hào)處理器)的車載式壓實(shí)度實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。該系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和處理壓實(shí)過程中產(chǎn)生的信號(hào)，實(shí)現(xiàn)壓實(shí)度的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確檢測(cè)，從而提高道路建設(shè)的質(zhì)量和效率。

  • 刺激汽車容性傳感器應(yīng)用的轉(zhuǎn)換器測(cè)量方法探究

    隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，容性傳感器在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。容性傳感器因其簡(jiǎn)單的形狀適應(yīng)能力、低功耗以及有利的制造成本等優(yōu)點(diǎn)，在汽車安全、控制系統(tǒng)以及智能感知等方面發(fā)揮著重要作用。然而，傳統(tǒng)的容性傳感器測(cè)量方法存在難以控制、難以讀出、容易老化且易受溫度影響等問題。因此，研究新型的轉(zhuǎn)換器測(cè)量方法，以提高容性傳感器的測(cè)量精度和穩(wěn)定性，對(duì)于推動(dòng)汽車電子技術(shù)的發(fā)展具有重要意義。

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