作為國內(nèi)機(jī)動(dòng)車保有量最多的城市之一，北京市一直面臨著調(diào)控難題，搖號(hào)難也成為當(dāng)?shù)責(zé)o車家庭的普遍感受。不過，隨著搖號(hào)新規(guī)的出臺(tái)，搖號(hào)難的局面也將會(huì)有所改變。

據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，日前，北京市制定了《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實(shí)施細(xì)則（修訂征求意見稿）。

此外，經(jīng)北京市政府同意，北京市今年下半年將一次性增發(fā)2萬個(gè)新能源小客車指標(biāo)，全部向符合條件的家庭配置。

征求意見稿主要調(diào)整包括：指標(biāo)配置向“無車家庭”傾斜、每人最多只能保留1個(gè)小客車指標(biāo)、取消申請(qǐng)更新指標(biāo)的時(shí)限要求、調(diào)整配置時(shí)間等多個(gè)方面。

新增以“無車家庭”為單位搖號(hào)和積分排序的指標(biāo)配置方式。家庭申請(qǐng)人包括家庭主申請(qǐng)人和其他家庭申請(qǐng)人，總?cè)藬?shù)不低于2人。

家庭主申請(qǐng)人代表家庭參與指標(biāo)配置，并作為將來的指標(biāo)持有人。其他家庭申請(qǐng)人限于主申請(qǐng)人的配偶、子女和雙方父母。

據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“家庭申請(qǐng)人越多，家庭總積分就越高，獲得指標(biāo)的概率也更高。”在普通指標(biāo)配置時(shí)，通過家庭積分賦予“無車家庭”遠(yuǎn)高于個(gè)人的中簽概率；

在新能源指標(biāo)配置時(shí)，除分配給單位和營運(yùn)車的指標(biāo)配額外，首先拿出80%的指標(biāo)根據(jù)家庭積分高低向“無車家庭”優(yōu)先配置。