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基于PIC16F877A的CAN智能傳感器設(shè)計(jì)
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，對(duì)車輛駕駛性能和安全舒適性的要求大為提高，使得車輛上的電子控制單元數(shù)量逐步增加，但是，車輛上的電控單元(如，各種開關(guān)、執(zhí)行器、傳感器等)的連接仍然以傳統(tǒng)的配線束來實(shí)現(xiàn)，使得車內(nèi)
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藍(lán)光智能型LED顯示屏在消費(fèi)類電子中的應(yīng)用
目前，藍(lán)光LED在消費(fèi)類產(chǎn)品市場(chǎng)非常受歡迎，其主要原因在于藍(lán)色照明可以強(qiáng)化產(chǎn)品外觀，給消費(fèi)者以現(xiàn)代高科技的印象。內(nèi)置8字元的0.15英寸和0.2英寸藍(lán)光智能型顯示屏可允許客戶使用他們喜愛的顏色來設(shè)計(jì)產(chǎn)品。安華高科
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基于XC164CM的汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
前言 近年來, 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已成為一些轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，全世界約有一半的轎車采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，目前一些轎車已經(jīng)使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)，使汽車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和機(jī)動(dòng)性都有所提高。EPS
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基于ARM9的1553B與CAN總線轉(zhuǎn)換卡的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
1 引 言 20世紀(jì)70年代誕生的1553B總線是一種主從式多冗余度總線對(duì)總線硬件有嚴(yán)格的規(guī)定，可靠性和實(shí)時(shí)性好，傳輸速率達(dá)到1 Mb／s，對(duì)于大多數(shù)的應(yīng)用都能滿足，通過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)成為當(dāng)今軍用電子總線的首選。
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NXP P89LPC901單片機(jī)汽車起動(dòng)保護(hù)控制器設(shè)計(jì)
1引言汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)是通過起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)的。由蓄電池驅(qū)動(dòng)的起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時(shí)能在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)脫開；起動(dòng)機(jī)直流電動(dòng)機(jī)的通斷由電磁開關(guān)控制
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高速列車互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)無線傳輸DS-CDMA系統(tǒng)設(shè)計(jì)
引言鐵路是我國(guó)最主要也是最重要的交通手段。中國(guó)的鐵路列車每年約發(fā)送旅客16億人次。為了緩解鐵路運(yùn)輸能力的不足，京廣、京滬、京哈、隴海四大干線已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)電氣化改造。鐵路電氣化的改造能使列車提速的同時(shí)也給
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小型雙頻圓極化微帶天線
1 引 言由于微帶天線的尺寸小、成本低、易加工的諸多特點(diǎn)，微帶天線在衛(wèi)星通信及衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域得到廣泛使用。近年，隨著多模衛(wèi)星組合導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展，可同時(shí)接收多個(gè)頻段信號(hào)的衛(wèi)星接收天線的設(shè)計(jì)得到了廣泛重視。微帶
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基于DDS芯片AD9850的全數(shù)控函數(shù)信號(hào)發(fā)生器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
信號(hào)源是電子產(chǎn)品測(cè)量與調(diào)試、部隊(duì)設(shè)備技術(shù)保障等領(lǐng)域的基本電子設(shè)備。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和測(cè)量技術(shù)的進(jìn)步，普通的信號(hào)發(fā)生器已無法滿足目前日益發(fā)展的電子技術(shù)領(lǐng)域的生產(chǎn)調(diào)試需要。而DDS技術(shù)是一種新興的直接數(shù)字頻率合成技術(shù)，具有頻率分辨率高、頻率切換速度快、切換相位連續(xù)、輸出信號(hào)相位噪聲低、可編程、全數(shù)字化易于集成、體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，因而在雷達(dá)及通信等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。
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網(wǎng)絡(luò)編碼的分布式天線系統(tǒng)性能分析
空間分集是一種對(duì)抗無線環(huán)境下衰落的有效方式，它通過多個(gè)收發(fā)天線的多徑傳輸來提高系統(tǒng)的抗衰落性能，降低傳輸誤比特率。在移動(dòng)通信系統(tǒng)中，為了達(dá)到全分集，需要在終端和基站安裝足夠多的天線并保持在一定的距離范
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產(chǎn)生復(fù)雜碼序列的新LFSR基電路
用線性反饋移位寄存器(LFSR)產(chǎn)生碼序列對(duì)于流加密/解密是有用的。然而，這涉及冗長(zhǎng)的LFSR，而且所產(chǎn)生的碼對(duì)防止竊聽還不夠復(fù)雜。本文給出一個(gè)產(chǎn)生冗長(zhǎng)和復(fù)雜碼序列的非常簡(jiǎn)單的技術(shù)，適合于采用較小長(zhǎng)度LFSR的密碼應(yīng)
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基于C8051F060的采集存儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
介紹一種基于C805lF060單片機(jī)和NAND Flash的數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)3路信號(hào)采樣，每路采樣率為5 KS／s，通過異步串行通信接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。并詳細(xì)說明系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)。
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基于網(wǎng)絡(luò)視訊框架的下一代IPTV
引言 IP多媒體子系統(tǒng)（IMS）作為下一代網(wǎng)絡(luò)（NGN）標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)下的多媒體子系統(tǒng)，為固定軟交換網(wǎng)與移動(dòng)軟交換網(wǎng)提供了融合的體系架構(gòu)，是未來FMC的理想架構(gòu)之一。而IPTV業(yè)務(wù)集語音、視頻和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)為一體，能夠根據(jù)用
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基于DSP的視頻采集存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
介紹了視頻采集存儲(chǔ)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)及主要模塊的數(shù)據(jù)處理流程、系統(tǒng)測(cè)試結(jié)果。采集制式為PAL的視頻信號(hào)，經(jīng)過視頻解碼器TVP5150轉(zhuǎn)換為數(shù)字視頻數(shù)據(jù)，利用TMS320DM642和CPLD器件及與非門Flash等主要器件實(shí)現(xiàn)了集視頻數(shù)據(jù)采集、以太網(wǎng)傳輸、存儲(chǔ)、壓縮于一體的視頻處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可用于工業(yè)流程檢測(cè)、智能交通、機(jī)器人巡邏等涉及運(yùn)動(dòng)圖像處理的領(lǐng)域。
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單片機(jī)STCl2C2052AD的比例遙控系統(tǒng)
采用帶A／D轉(zhuǎn)換的單片機(jī)STCl2C2052AD設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了比例遙控系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要包括發(fā)射機(jī)電路和接收機(jī)電路。發(fā)射機(jī)電路采用多個(gè)電位器分壓作為比例控制信號(hào)，通過對(duì)發(fā)射端單片機(jī)的軟件編程，對(duì)輸出的經(jīng)過A／D轉(zhuǎn)換后的多路數(shù)字信號(hào)進(jìn)行編碼，并由串行口送到發(fā)射模塊發(fā)射；接收機(jī)電路的任務(wù)是把接收到的信號(hào)適當(dāng)放大，并從中解調(diào)出編碼信號(hào)，然后通過對(duì)接收端單片機(jī)的軟件程序設(shè)計(jì)將該信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)控制信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)模型的方向和速度的控制。
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三網(wǎng)融合
三網(wǎng)融合指電信網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)在向?qū)拵ㄐ啪W(wǎng)、數(shù)字電視網(wǎng)和下一代互聯(lián)網(wǎng)演進(jìn)的過程中，其技術(shù)功能趨于一致、業(yè)務(wù)范圍相互交叉、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通、資源共享，為用戶提供包括語音、數(shù)據(jù)、圖像等綜合的多媒體通信
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