1、引言 汽車污染是當(dāng)前人們最為關(guān)心和急需解決的重要課題之一。作為汽車排氣污染物的檢測的重要方法,簡易瞬態(tài)工況法(VMAS法,IG法)可以統(tǒng)計(jì)排放總質(zhì)量,監(jiān)控車輛的真實(shí)排放情況,設(shè)備成本不高,測量比較準(zhǔn)確,
汽車發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)包括上百種電氣和機(jī)械零部件,生產(chǎn)線分布較廣,因此分布式間接監(jiān)控方式在點(diǎn)火系統(tǒng)的監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。發(fā)動機(jī)點(diǎn)火性能測試儀通過測量發(fā)動機(jī)的閉合角與分火角,對其分電器和點(diǎn)火
近年來,高亮度LED應(yīng)用發(fā)展神速,特別是在指示牌、交通信號燈方面。而對汽車應(yīng)用來說,LED亦有極大的吸引力,長壽命、抗震、高效、對光源良好的控制能力,都是它的優(yōu)勢。當(dāng)然,相對于白熾燈,LED需要驅(qū)動電路,還有汽
消費(fèi)電子射頻(RF4CE)聯(lián)盟是針對消費(fèi)類電子產(chǎn)品遙控器的一種協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。松下、飛利浦、三星電子和索尼公司組成的企業(yè)聯(lián)盟正在推動這一標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。它們的目標(biāo)是,通過運(yùn)用于遙控器的雙向RF通信實(shí)現(xiàn)高可靠性和眾多新穎功能,從而向消費(fèi)者提供更多價值。
一般來說,我們采用降壓升壓拓?fù)湫屯負(fù)鋪斫鉀Q汽車應(yīng)用中的寬闊輸入電壓范圍及冷起動需求。本文將詳細(xì)解釋冷起動的要求,并介紹兩種不同的解決方案。其中一種是傳統(tǒng)的SPEIC拓?fù)?,而另一種是較新的多開關(guān)降壓/升壓拓?fù)?/p>
對于普通的帶傳動裝置進(jìn)行較高精度的速度控制,傳統(tǒng)的檢測及控制器件未必能讓人滿意。光電鼠標(biāo)芯片因以其高精度、低現(xiàn)場環(huán)境要求、低價格等因素非常適用于位置檢測場合。鑒于此,結(jié)合光電鼠標(biāo)芯片與AT89s51單片機(jī),通過對普通帶傳動裝置的改進(jìn),可使其傳動做到快速、穩(wěn)定、準(zhǔn)確。測試表明,這種檢測及控制方式是行之有效的。
1、引言 汽車發(fā)動機(jī)控制模塊(PCM)是汽車的控制神經(jīng)中樞,直接影響到汽車的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放。隨著汽車電子工業(yè)的發(fā)展,PCM已經(jīng)成為汽車的一個標(biāo)準(zhǔn)配置。由于PCM系統(tǒng)十分復(fù)雜,工作環(huán)境極為惡劣,
0 引 言 隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展,新技術(shù)越來越多的應(yīng)用到汽車領(lǐng)域,因此各個電子裝置和電子控制系統(tǒng)必須相互適應(yīng),這就是電磁兼容性(EMC)要求。為了保證汽車可靠性,設(shè)計(jì)師必須在早期設(shè)計(jì)階段分析電磁兼容性問題
LWIP是用于嵌入式系統(tǒng)的輕量級開放源碼的TCP/IP協(xié)議棧。本文在介紹LWIP的整體設(shè)計(jì)思路的基礎(chǔ)上,指出ICMP層的處理機(jī)制存在的不足及所帶來的開銷損失;提出增加自適應(yīng)路由緩存的改進(jìn)思路,在不增加處理復(fù)雜度的前提下解決了路由重定向問題,最后給出具體的實(shí)現(xiàn)方案。
DIGITIMES Research指出,OLED應(yīng)用在照明上具有輕、薄、光源分布均勻、可撓、多彩等優(yōu)勢,打破傳統(tǒng)照明及LED照明體積大、僵硬、厚重(當(dāng)LED加上散熱模塊時)等印象,也因OLED具上述獨(dú)有的特性,故能開拓其它照明技術(shù)尚
顯示速度:是指LED顯示屏更新和轉(zhuǎn)換畫面的速度,通常用幀/秒來表示。 接口:VGA輸入接口:VGA 接口采用非對稱分布的15pin 連接方式,其工作原理:是將顯存內(nèi)以數(shù)字格式存儲的圖像( 幀) 信號在RAMDAC 里經(jīng)過模擬調(diào)
1. 引言無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSNs)集成了傳感器技術(shù),嵌入式計(jì)算技術(shù),無線網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù),分布式信息處理技術(shù)以及微機(jī)電技術(shù),是當(dāng)前的一個研究熱點(diǎn)。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)可以在廣泛的應(yīng)用領(lǐng) 域內(nèi)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的監(jiān)測和追蹤任務(wù),
1 前言 高速以太網(wǎng)可以滿足新的容量需求,解決了低帶寬接入、高帶寬傳輸?shù)钠款i問題,擴(kuò)大了應(yīng)用范圍,并與以前的所有以太網(wǎng)兼容。全雙工的以太網(wǎng)協(xié)議并無傳輸距離的限制,只是在實(shí)際應(yīng)用中,物理層技術(shù)限制了最
隨著IEEE 802.11(WLAN)、IEEE 802.16(WMAN)、IEEE 802.15.4(WPAN)等無線通信網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)的建立,傳統(tǒng)的無線通信產(chǎn)品開發(fā)及生產(chǎn)方式已表現(xiàn)出不少問題,譬如:產(chǎn)品是針對特定的標(biāo)準(zhǔn)中一個版本開發(fā)和制造,當(dāng)新技術(shù)出
1 引言 隨著電力電子技術(shù)和微電子技術(shù)的發(fā)展,脈寬調(diào)制技術(shù)(PWM)和正弦脈寬調(diào)制技術(shù)(SPWM)在電機(jī)控制系統(tǒng)中已經(jīng)得到越來越多的應(yīng)用。使用SPWM 來控制電機(jī)系統(tǒng),電路結(jié)構(gòu)簡單,成本較低,但系統(tǒng)性能不高,電壓利