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  • 高性能音頻放大器的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則與技巧

    隨著高階的音訊系統(tǒng)的市場(chǎng)發(fā)展，專業(yè)級(jí)的放大器要求有更大的輸出功率、更高的線性度和更高的穩(wěn)定性。美國(guó)國(guó)家半導(dǎo)體音訊驅(qū)動(dòng)可為工程師們帶來(lái)更有價(jià)值的設(shè)計(jì)，使他們可創(chuàng)造出更多高性能和高度穩(wěn)定的音訊放大器系統(tǒng)。

  • 基于CICS的中間業(yè)務(wù)平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    CICS中間件為商業(yè)應(yīng)用提供一個(gè)事務(wù)處理環(huán)境，適用于銀行這樣有大量突發(fā)聯(lián)機(jī)事件的系統(tǒng)。提出一個(gè)基于CICS中間件的三層架構(gòu)中間業(yè)務(wù)平臺(tái)，屏蔽后端的不同硬件設(shè)備，同時(shí)保證了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠的傳送和事務(wù)的完整性。重點(diǎn)介紹了基于CICS的應(yīng)用軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)過(guò)程，闡述了該系統(tǒng)的軟件框架、功能模塊和技術(shù)實(shí)現(xiàn)。

  • 飛思卡爾動(dòng)力息成微控制器 提供排放控制抗擊全球變暖

    MPC563xM系列充分利用了MPC55xx系列和Power Architec—ture技術(shù)現(xiàn)有完善的硬件和軟件開(kāi)發(fā)工具。這一成熟的生態(tài)系統(tǒng)接入，有助于減少樣機(jī)開(kāi)發(fā)和軟件集成階段中應(yīng)用開(kāi)發(fā)的復(fù)雜性和調(diào)試／驗(yàn)證時(shí)間。定價(jià)和可用性MPC563xM計(jì)劃于2008年向主要汽車電子客戶供樣。

  • 雙MCU的CAN總線中繼器設(shè)計(jì)

    采用雙MCU配合雙口RAM設(shè)計(jì)CAN總線中繼器，解決了單MCU無(wú)法快速處理CAN總線負(fù)載過(guò)重的問(wèn)題，使其性能和效率得到了很大提高，為CAN中繼器在工程領(lǐng)域的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了良好的技術(shù)平臺(tái)和解決方案。

  • 基于Hi3510的H.264編解碼器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    H.264是ITU-T的VCEG和ISO／IEC的MPEG的聯(lián)合視頻組于2005年底制定完成的一個(gè)新的數(shù)字視頻編碼標(biāo)準(zhǔn)。H.264標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用，為視頻的網(wǎng)絡(luò)傳輸，尤其是低帶寬下(如無(wú)線傳輸方式)的傳輸提供了技術(shù)支持。

  • 基于8051F330的音頻信號(hào)發(fā)生器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    MMC／SD卡以其優(yōu)越的性能，在單片機(jī)嵌入式設(shè)備中得到廣泛應(yīng)用。將MMC／SD卡作為外部掉電存儲(chǔ)介質(zhì)應(yīng)用于音頻信號(hào)發(fā)生器中，通過(guò)8051F330單片機(jī)上的SPI接口，實(shí)現(xiàn)單片機(jī)一MMC／SD卡的存儲(chǔ)擴(kuò)展，設(shè)計(jì)了此硬件平臺(tái)上的MMC／SD卡的單片機(jī)驅(qū)動(dòng)程序，并給出了相應(yīng)的程序代碼，滿足音頻信號(hào)發(fā)生器的大容量存儲(chǔ)要求。

  • 基于NEC電子的汽車儀表盤專用器件ASSP CAN3+系列的解決方案

    隨著汽車網(wǎng)絡(luò)化作為汽車電子不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，儀表盤作為車載網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，與車載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊、交換數(shù)據(jù)的需要不可或缺。NEC電子這款帶CAN通道的μPD78F0822芯片，使儀表盤作為一個(gè)節(jié)點(diǎn)可以通過(guò)車載網(wǎng)絡(luò)發(fā)送/接受命令。同時(shí)，CAN通道的介入也可以使儀表盤成為諸如KWP2000中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，從而被列入汽車維護(hù)中的一個(gè)項(xiàng)目；CAN本身作為一個(gè)串口的模式，對(duì)需要使用自編程模式來(lái)進(jìn)行程序更新的客戶又提供了一個(gè)選擇。

  • 動(dòng)態(tài)參數(shù)檢測(cè)與虛擬儀器綜合系統(tǒng)

    使用本動(dòng)態(tài)參數(shù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)某公司研制的新型模擬信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)信號(hào)進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)也為測(cè)定該系統(tǒng)的性能參數(shù)提供的可供參考的檢測(cè)手段，要求進(jìn)一步更新完善設(shè)計(jì)。現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)與應(yīng)用表明，該系統(tǒng)具有精度高、測(cè)試可靠，操作簡(jiǎn)單方便、結(jié)果表達(dá)直觀等特點(diǎn)。

  • MAX5481在夫蘭克一赫茲實(shí)驗(yàn)儀中的應(yīng)用

    提出了一種基于數(shù)字電位器MAX548l的夫蘭克一赫茲實(shí)驗(yàn)儀設(shè)計(jì)方案；介紹了數(shù)字電位器MAX548l的接口、控制方式及應(yīng)用方案。該方案為數(shù)字電位器在模擬電路中替代機(jī)械電位器提供了借鑒。

  • 相量檢測(cè)技術(shù)在主變35 kV斷路器更換中的應(yīng)用

    在變壓器35 kV側(cè)斷路器的更換改造過(guò)程中，由于涉及到變壓器的差動(dòng)保護(hù)，所以用相量檢測(cè)技術(shù)來(lái)進(jìn)行電流互感器的極性和接線檢測(cè)尤為重要。這里主要介紹了相量檢測(cè)方法中六角圖法的測(cè)試原理、試驗(yàn)方法及數(shù)據(jù)分析：分析了斷路器改造過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種異常現(xiàn)象，從而說(shuō)明了斷路器更換時(shí)用相量檢測(cè)技術(shù)檢驗(yàn)內(nèi)部互感器的極性和接線的重要性。

  • D類功放中的∑-△調(diào)制器分析與設(shè)計(jì)

    本文介紹了基∑-△調(diào)制器帶反饋的D類功放，嘗試從新的角度研究高階1-bit∑-△調(diào)制器的工作過(guò)程和設(shè)計(jì)思路，通過(guò)具體設(shè)計(jì)仿真，實(shí)現(xiàn)一個(gè)低非線性失真、信噪比可達(dá)到130 dB以上的7階1-bit∑-△調(diào)制器。該調(diào)制器與目前出現(xiàn)的高階∑-△調(diào)制器相比，有很多優(yōu)點(diǎn)，用在基∑-△調(diào)制器帶反饋的D類功放中，使功放達(dá)到高功率轉(zhuǎn)化效率、高保真的要求。

  • 支持CAN總線的電動(dòng)車輔助逆變電源的設(shè)計(jì)

    現(xiàn)代電動(dòng)車輛中電控技術(shù)應(yīng)用廣泛,各類設(shè)備運(yùn)行參數(shù)共享成為整車系統(tǒng)的特點(diǎn)。CAN總線的數(shù)據(jù)交換速度高、抗噪性強(qiáng),成為車輛內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)的首選。介紹了集成CAN控制器的高性能微處理器P8xC592的功能和特點(diǎn)及其在電動(dòng)車輔助三相逆變電源中的應(yīng)用。

  • 基于多路音控電路的任意控制的研究設(shè)計(jì)

    根據(jù)設(shè)計(jì)制作出的音控裝置達(dá)到任意控制4路輸出的目的。功能為：間斷掌聲(間斷時(shí)間大于0.8 s)可使前幾路或4路都同時(shí)通電；連續(xù)掌聲(間斷時(shí)間小于0.8 s)可選擇任意路通電；連續(xù)掌聲加間斷掌聲可使后幾路或第4路都同時(shí)通電；第5掌聲使CD4022復(fù)位，但通電的路數(shù)仍保持通電；CD4022復(fù)位后，也可以采用前述的間斷掌聲或連續(xù)掌聲切斷欲關(guān)斷的路數(shù)。如果要簡(jiǎn)單地切斷任意一路輸出，可將雙D觸發(fā)器的異步復(fù)位端RD由接地改為接8進(jìn)制計(jì)數(shù)器CD4022的Y0輸出端。當(dāng)Y0為高電平，4路D觸發(fā)器都被復(fù)位，4路輸出都被切斷。

  • NPXI智能傳感器的TPMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    針對(duì)GE公司的NPXI芯片進(jìn)行了直接式TPMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)。該方案發(fā)射模塊由NPXI集成壓力傳感器和RF發(fā)射芯片PCH7900實(shí)現(xiàn)，接收模塊由RF接收芯片MAXl473和單片機(jī)C8051F410構(gòu)成。在此基礎(chǔ)上，本文探討了數(shù)據(jù)傳輸?shù)膸袷揭约鞍l(fā)射、接收軟件流程。與以前的TPMS方案相比較，由NPX芯片構(gòu)成的TPMS系統(tǒng)由于將傳感器與MCU集成在同一塊芯片之中，因此校準(zhǔn)更容易、性能更穩(wěn)定。

  • PIC18單片機(jī)的CANopen通信協(xié)議

    CANopen是一種開(kāi)放的應(yīng)用層協(xié)議，其應(yīng)用可以進(jìn)一步提高系統(tǒng)的可靠性、通信效率及靈活性，可使產(chǎn)品具有很好的兼容性。本文以3臺(tái)P1C18系列單片機(jī)組成的溫度測(cè)控系統(tǒng)為例，闡述CANopen協(xié)議的軟件實(shí)現(xiàn)過(guò)程。其中主要包括溫度測(cè)控系統(tǒng)中各個(gè)節(jié)點(diǎn)的硬件接口設(shè)計(jì)，節(jié)點(diǎn)的對(duì)象字典和通信模型的建立。通過(guò)測(cè)試實(shí)驗(yàn)證明，系統(tǒng)的通信具有高效性和可靠性。

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