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RFID停車場(chǎng)智能化管理方案
概述隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)繁榮、人們生活水平的不斷提高，交通工具已逐步成為日常生活中不可或缺的必需品。近年來，各類車輛特別是私家車的快速增長(zhǎng)已成為經(jīng)濟(jì)水平提高的重要標(biāo)志，同時(shí)，交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、車輛安全管理是
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RFID技術(shù)在茶葉質(zhì)量安全跟蹤與追溯中的應(yīng)用
近年來，由于茶葉質(zhì)量安全危機(jī)頻繁發(fā)生，引起了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，如何對(duì)茶葉質(zhì)量安全進(jìn)行存效跟蹤與追溯，已成為一個(gè)亟待解決的課題。利用RFID技術(shù)建立茶葉質(zhì)量安全跟蹤與追溯體系，一旦發(fā)現(xiàn)茶葉存在質(zhì)量安全問題，
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基于CPLD的計(jì)算機(jī)并口EPP模式通訊實(shí)現(xiàn)
前言 計(jì)算機(jī)的并行接口一開始是作為打印機(jī)接口而設(shè)計(jì)的。隨著計(jì)算機(jī)周邊設(shè)備的不斷擴(kuò)展，人們對(duì)提高計(jì)算機(jī)外設(shè)的數(shù)據(jù)采集速度的要求也越來越高。傳統(tǒng)的異步串行通訊方式雖然具有數(shù)據(jù)傳輸距離較遠(yuǎn)的優(yōu)勢(shì)，但是由于數(shù)據(jù)
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CPLD在IGBT驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，變頻調(diào)速裝置的應(yīng)用越來越廣泛。如何打破國(guó)外產(chǎn)品的壟斷，已成為一個(gè)嚴(yán)肅的課題擺在我國(guó)工程技術(shù)人員的面前。 在某型號(hào)大功率變頻調(diào)速裝置中，由于裝置的尺寸較大，考慮到結(jié)構(gòu)
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基于模糊控制的遲早門同步器及其FPGA實(shí)現(xiàn)
在數(shù)字通信系統(tǒng)中,必須以符號(hào)速率對(duì)解調(diào)器的輸出進(jìn)行周期性地采樣.為此,接收器需要一個(gè)采樣時(shí)鐘信號(hào),這個(gè)時(shí)鐘信號(hào)的頻率和符號(hào)速率相等,相位則必須保證采樣時(shí)刻是最佳的.在接收器中獲得這個(gè)采樣時(shí)鐘的過程被稱為符號(hào)
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時(shí)序邏輯等效性檢查方法使設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)降至最低
寄存器傳輸級(jí)(RTL)驗(yàn)證在數(shù)字硬件設(shè)計(jì)中仍是瓶頸。行業(yè)調(diào)研顯示，功能驗(yàn)證占整個(gè)設(shè)計(jì)工作的70%。但即使把重點(diǎn)放在驗(yàn)證上面，仍有超過60%的設(shè)計(jì)出帶需要返工。其主要原因是在功能驗(yàn)證過程中暴露出來的邏輯或功能瑕疵和
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如何發(fā)現(xiàn)并解決FPGA設(shè)計(jì)中的時(shí)序問題
耗費(fèi)數(shù)月精力做出的設(shè)計(jì)卻無法滿足時(shí)序要求，這確實(shí)非常令人傷心。然而，試圖正確地對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行約束以保證滿足時(shí)序要求的過程幾乎同樣令人費(fèi)神。找到并確定時(shí)序約束本身通常也是非常令人頭痛的問題。時(shí)序問題的惱人之
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PCB版圖設(shè)計(jì)――基于高速FPGA的PCB設(shè)計(jì)技術(shù)
如果高速PCB設(shè)計(jì)能夠像連接原理圖節(jié)點(diǎn)那樣簡(jiǎn)單，以及像在計(jì)算機(jī)顯示器上所看到的那樣優(yōu)美的話，那將是一件多么美好的事情。然而，除非設(shè)計(jì)師初入PCB設(shè)計(jì)，或者是極度的幸運(yùn)，實(shí)際的PCB設(shè)計(jì)通常不像他們所從事的電路設(shè)
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靈活的現(xiàn)代CPLD汽車數(shù)字儀表板
汽車儀表板成為匯集車輛安全和管理所有信息的神經(jīng)中樞，為駕駛員顯示各種信息。在當(dāng)今的數(shù)字時(shí)代，車輛儀表系統(tǒng)必須能夠監(jiān)控所有關(guān)鍵功能，該系統(tǒng)甚至是個(gè)性化的。業(yè)界需求發(fā)展導(dǎo)致出現(xiàn)了很多半導(dǎo)體解決方案，從ASSP
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車用液晶面板設(shè)計(jì)技巧
從90年代 TFT屏幕汽車導(dǎo)航儀問世至今，歷經(jīng)20年的發(fā)展，目前已經(jīng)成為生活周遭隨處可見的數(shù)字電子機(jī)器，日本地區(qū)超過70%的新車均配備導(dǎo)航儀。 根據(jù)調(diào)查，多數(shù)的日本人希望可以在車內(nèi)收看到電視，特別是支持地面數(shù)
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高精度數(shù)字氣壓傳感器在GPS產(chǎn)品中的應(yīng)用
目前的高精度氣壓傳感器一般是利用MEMS技術(shù)在單晶硅片上加工出真空腔體和惠斯登電橋，惠斯登電橋橋臂兩端的輸出電壓與施加的壓力成正比，經(jīng)過溫度補(bǔ)償和校準(zhǔn)后具有體積小，精度高，響應(yīng)速度快，不受溫度變化影響的特
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汽車電子搭鐵控制開關(guān)的設(shè)計(jì)應(yīng)用
在實(shí)際使用中，載貨汽車的電源電路及配件在性能和技術(shù)方面存在的不足是顯而易見的。為此，我們研制出一種汽車多功能電子搭鐵控制開關(guān)，成功地解決了存在的問題?！ ≡摯铊F開關(guān)的主要功能有：①產(chǎn)生起動(dòng)失控故障時(shí)，
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LED屏幕驅(qū)動(dòng)技術(shù)探討: 交流響應(yīng)
LED驅(qū)動(dòng)IC的交流響應(yīng)特性經(jīng)常被忽略，但卻是相當(dāng)重要的一個(gè)特性。交流響應(yīng)影響LED屏幕(LED顯示屏)的影像質(zhì)量，如灰階、線性度、EMI、信賴性。雖然這些特性彼此間有取舍關(guān)系，但是好的驅(qū)動(dòng)IC應(yīng)該能夠在這些特性中取得
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傳感器在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)上的應(yīng)用
在以汽油機(jī)為動(dòng)力的現(xiàn)代汽車上，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)以其低排放、低油耗、高功率等優(yōu)點(diǎn)而獲得迅速發(fā)展，且日益普及。 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（Engine Man-agement System）簡(jiǎn)稱EMS，采用各種傳感器，將發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣量、
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基于安全性的汽車電子技術(shù)的應(yīng)用
汽車作為現(xiàn)代人類的交通工具，改變了人們的生活方式，推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類文化的進(jìn)步，成為社會(huì)不可缺少的交通工具。但隨著汽車保有量的日益增加，汽車也帶來諸如環(huán)境污染、能源消耗、交通安全等社會(huì)問題，其
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