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采用FPGA實(shí)現(xiàn)音頻模數(shù)轉(zhuǎn)換器

摘要簡要分析sigma—deIta(∑一△)架構(gòu)模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)原理，提出一種基于FPGA內(nèi)部LVDS(Low Voltage Differential Signaling)接收器的音頻ADC架構(gòu)，并給出在FPGA上的實(shí)現(xiàn)結(jié)果。在FPGA內(nèi)部實(shí)現(xiàn)音頻ADC，具有擴(kuò)展方便

電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化
2009-05-08

模數(shù)轉(zhuǎn)換器音頻 FPGA實(shí)現(xiàn) BSP
OLED詳解

第一節(jié)、概述第二節(jié)、OLED的結(jié)構(gòu)、原理第三節(jié)、有機(jī)發(fā)光材料的選用第四節(jié)、OLED關(guān)鍵工藝第五節(jié)、OLED的形色化技術(shù)第六節(jié)、OLED的驅(qū)動(dòng)方式第七節(jié)、OLED的優(yōu)缺點(diǎn)第八節(jié)、OLED的應(yīng)用第九節(jié)、中國大陸OLED產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程第十

顯示光電
2009-05-08

金屬電極 OLED 組件
uCOS-II在車載GPS移動(dòng)終端中的應(yīng)用

一、統(tǒng)概述目前市場上的商用嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)品，如Vxwork、PSOS和Windows CE等已經(jīng)十分成熟，提供有力的開發(fā)和調(diào)試工具，但開發(fā)成本昂貴，而uCOS-II是一種多任務(wù)實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，內(nèi)核源代碼公開，短小精干，

汽車電子
2009-05-07

移動(dòng)終端車載GPS UCOS-II BSP
GPS集中差分技術(shù)在城市車輛智能交通管理中的應(yīng)用

1 引言在國外，車載GPS全球定位系統(tǒng)正逐步成為中高檔車必須的配置。在美國Rockwell公司研制了先進(jìn)的轉(zhuǎn)彎接轉(zhuǎn)彎導(dǎo)航和信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括小型彩色顯示屏幕、方向傳感器和GPS接收機(jī)，該系統(tǒng)具有最有效的道路選

汽車電子
2009-05-07

GPS 智能交通管理 GPS接收機(jī) BSP
一種應(yīng)用于車載系統(tǒng)的GPS接收機(jī)射頻前端的設(shè)計(jì)

1．引言 GPS（GLOBLE POSITIONING SYSTEM）是一種可以定時(shí)和測(cè)距的空間交會(huì)定點(diǎn)導(dǎo)航系統(tǒng)，它可以向全球用戶提供連續(xù)、實(shí)時(shí)、高精度的三維位置、三維速度和實(shí)踐信息。GPS提供兩種服務(wù)：標(biāo)準(zhǔn)定位服務(wù)（SPS）和

汽車電子
2009-05-07

射頻前端車載系統(tǒng) GPS接收機(jī) BSP
GPS定位信息的單片機(jī)控制顯示系統(tǒng)

利用GPS（Global Positioning System）全球定位系統(tǒng)而建立的實(shí)時(shí)導(dǎo)航、定位、授時(shí)系統(tǒng)目前已被廣泛應(yīng)用。本文介紹使用GARMIN公司的GPS25-LVS系列OEM (Original Equipment Manufacturer)接收板及單片機(jī)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)時(shí)間、

單片機(jī)
2009-05-07

顯示系統(tǒng) 單片機(jī)控制 GPS定位 BSP
cdma2000-1x系統(tǒng)中GPS時(shí)鐘算法

一、引言　　對(duì)于任何通信系統(tǒng)，都需要提供一個(gè)精確的同步時(shí)鐘，所以時(shí)鐘性能與精度是影響整個(gè)系統(tǒng)性能的一個(gè)重要方面［1］。時(shí)鐘常被稱為整個(gè)系統(tǒng)的心臟。時(shí)鐘工作時(shí)的性能主要由兩個(gè)方面決定：自身性能和外同步信

通信技術(shù)
2009-05-07

GPS 時(shí)鐘 CDMA2000 自動(dòng)機(jī)
嵌入式系統(tǒng)中電源電壓的精確控制應(yīng)用

概要　　該項(xiàng)目的目標(biāo)是設(shè)計(jì)一個(gè)高效電源系統(tǒng)，其輸出電壓（VOUT）可以數(shù)字調(diào)節(jié)。為了保證輸出電壓的精確性，采用數(shù)字閉環(huán)控制，用于修正失調(diào)、漂移和負(fù)載變化（最大至600mA）的影響。電路包括輸出可調(diào)的降壓型控制

單片機(jī)
2009-05-07

嵌入式系統(tǒng) 電源電壓控制應(yīng)用 DAC
基于視頻的車輛檢測(cè)技術(shù)和陰影消除方法

0 引言基于視頻的車輛檢測(cè)技術(shù)是在傳統(tǒng)電視監(jiān)視系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，以車輛檢測(cè)技術(shù)、攝像機(jī)和計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)為基礎(chǔ)，來大范圍地對(duì)車輛施行檢測(cè)和識(shí)別的新興技術(shù)。與傳統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)相比，它具有處理速度快

汽車電子
2009-05-07

檢測(cè)技術(shù) 閾值車輛檢測(cè) BSP
基于GPIB的車載音響自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)

基于GPIB的自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動(dòng)測(cè)試技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，目前廣泛應(yīng)用于眾多領(lǐng)域。本文在介紹基于GPIB的自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)組成和GPIB技術(shù)原理和特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，著重介紹了已在工程實(shí)際應(yīng)用中使用的車載音響測(cè)試系

汽車電子
2009-05-07

音響自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng) GPIB BSP
基于ITS車輛行駛安全駕駛輔助系統(tǒng)的研究

0 引言汽車安全主要關(guān)心的是駕駛員在駕駛過程中，遇到不斷變化的交通狀況時(shí)，如何保持汽車和人的安全性。目前，已經(jīng)開發(fā)出來的是先進(jìn)的巡航輔助高速公路系統(tǒng)(AHS)，其通過安裝在公路兩旁的監(jiān)測(cè)通訊設(shè)備，使車

汽車電子
2009-05-07

信號(hào) HOC網(wǎng)絡(luò) CCD相機(jī) BSP
ADSP TS201鏈路口通信的FPGA實(shí)現(xiàn)

O 引言隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，在實(shí)際應(yīng)用中數(shù)據(jù)高速傳輸有著越來越高的要求，鏈路口為數(shù)據(jù)傳送提供了高速、獨(dú)立的通信機(jī)制，得到廣泛應(yīng)用。AD公司生產(chǎn)的TS201 DSP就具備這種端口。為了使不具備此接口的器件

電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化
2009-05-07

通信 TS201 ADSP FPGA實(shí)現(xiàn)
1553B總線遠(yuǎn)程端點(diǎn)數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議的FPGA實(shí)現(xiàn)

0 引言用于車輛、艦船、飛機(jī)等機(jī)動(dòng)平臺(tái)上的電子設(shè)備越來越多，并且越來越復(fù)雜。將電子設(shè)備加以有效的綜合，使之達(dá)到資源和功能共享已成為必然趨勢(shì)。電子綜合的支撐技術(shù)是聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，而機(jī)動(dòng)平臺(tái)上的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不同

電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化
2009-05-07

數(shù)據(jù)鏈路層 1553B總線 FPGA實(shí)現(xiàn) BSP
如何利用降壓或升壓轉(zhuǎn)換器優(yōu)化LED照明設(shè)計(jì)

本文探討采用Zetex的ZXSC310、美國國家半導(dǎo)體的LM3410和德州儀器的TPS61160/1等升壓轉(zhuǎn)換器時(shí)應(yīng)注意的設(shè)計(jì)問題。

模擬
2009-05-07

升壓轉(zhuǎn)換器照明設(shè)計(jì) LED照明 BSP
基于FPGA的線陣CCD驅(qū)動(dòng)時(shí)序電路的設(shè)計(jì)

O 引言電荷耦合器件(Charge Coupled Deviees，CCD)是一種圖像傳感器，它在工業(yè)、計(jì)算機(jī)圖像處理、軍事等方面都得到廣泛的應(yīng)用。目前CCD的應(yīng)用技術(shù)已成為集光學(xué)、電子學(xué)、精密機(jī)械與計(jì)算機(jī)技術(shù)為一體的綜合技術(shù)

電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化
2009-05-07

FPGA 時(shí)序電路線陣CCD CCD驅(qū)動(dòng)

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應(yīng)用

采用FPGA實(shí)現(xiàn)音頻模數(shù)轉(zhuǎn)換器

OLED詳解

uCOS-II在車載GPS移動(dòng)終端中的應(yīng)用

GPS集中差分技術(shù)在城市車輛智能交通管理中的應(yīng)用

一種應(yīng)用于車載系統(tǒng)的GPS接收機(jī)射頻前端的設(shè)計(jì)

GPS定位信息的單片機(jī)控制顯示系統(tǒng)

cdma2000-1x系統(tǒng)中GPS時(shí)鐘算法

嵌入式系統(tǒng)中電源電壓的精確控制應(yīng)用

基于視頻的車輛檢測(cè)技術(shù)和陰影消除方法

基于GPIB的車載音響自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)

基于ITS車輛行駛安全駕駛輔助系統(tǒng)的研究

ADSP TS201鏈路口通信的FPGA實(shí)現(xiàn)

1553B總線遠(yuǎn)程端點(diǎn)數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議的FPGA實(shí)現(xiàn)

如何利用降壓或升壓轉(zhuǎn)換器優(yōu)化LED照明設(shè)計(jì)

基于FPGA的線陣CCD驅(qū)動(dòng)時(shí)序電路的設(shè)計(jì)

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