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  • D類功放中的∑-△調(diào)制器分析與設(shè)計

    本文介紹了基∑-△調(diào)制器帶反饋的D類功放，嘗試從新的角度研究高階1-bit∑-△調(diào)制器的工作過程和設(shè)計思路，通過具體設(shè)計仿真，實現(xiàn)一個低非線性失真、信噪比可達到130 dB以上的7階1-bit∑-△調(diào)制器。該調(diào)制器與目前出現(xiàn)的高階∑-△調(diào)制器相比，有很多優(yōu)點，用在基∑-△調(diào)制器帶反饋的D類功放中，使功放達到高功率轉(zhuǎn)化效率、高保真的要求。

  • 支持CAN總線的電動車輔助逆變電源的設(shè)計

    現(xiàn)代電動車輛中電控技術(shù)應(yīng)用廣泛,各類設(shè)備運行參數(shù)共享成為整車系統(tǒng)的特點。CAN總線的數(shù)據(jù)交換速度高、抗噪性強,成為車輛內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)的首選。介紹了集成CAN控制器的高性能微處理器P8xC592的功能和特點及其在電動車輔助三相逆變電源中的應(yīng)用。

  • 基于多路音控電路的任意控制的研究設(shè)計

    根據(jù)設(shè)計制作出的音控裝置達到任意控制4路輸出的目的。功能為：間斷掌聲(間斷時間大于0.8 s)可使前幾路或4路都同時通電；連續(xù)掌聲(間斷時間小于0.8 s)可選擇任意路通電；連續(xù)掌聲加間斷掌聲可使后幾路或第4路都同時通電；第5掌聲使CD4022復(fù)位，但通電的路數(shù)仍保持通電；CD4022復(fù)位后，也可以采用前述的間斷掌聲或連續(xù)掌聲切斷欲關(guān)斷的路數(shù)。如果要簡單地切斷任意一路輸出，可將雙D觸發(fā)器的異步復(fù)位端RD由接地改為接8進制計數(shù)器CD4022的Y0輸出端。當Y0為高電平，4路D觸發(fā)器都被復(fù)位，4路輸出都被切斷。

  • NPXI智能傳感器的TPMS系統(tǒng)設(shè)計

    針對GE公司的NPXI芯片進行了直接式TPMS系統(tǒng)設(shè)計。該方案發(fā)射模塊由NPXI集成壓力傳感器和RF發(fā)射芯片PCH7900實現(xiàn)，接收模塊由RF接收芯片MAXl473和單片機C8051F410構(gòu)成。在此基礎(chǔ)上，本文探討了數(shù)據(jù)傳輸?shù)膸袷揭约鞍l(fā)射、接收軟件流程。與以前的TPMS方案相比較，由NPX芯片構(gòu)成的TPMS系統(tǒng)由于將傳感器與MCU集成在同一塊芯片之中，因此校準更容易、性能更穩(wěn)定。

  • PIC18單片機的CANopen通信協(xié)議

    CANopen是一種開放的應(yīng)用層協(xié)議，其應(yīng)用可以進一步提高系統(tǒng)的可靠性、通信效率及靈活性，可使產(chǎn)品具有很好的兼容性。本文以3臺P1C18系列單片機組成的溫度測控系統(tǒng)為例，闡述CANopen協(xié)議的軟件實現(xiàn)過程。其中主要包括溫度測控系統(tǒng)中各個節(jié)點的硬件接口設(shè)計，節(jié)點的對象字典和通信模型的建立。通過測試實驗證明，系統(tǒng)的通信具有高效性和可靠性。

  • 用梯度均值法提高LPC2138的A／D分辨率

    本設(shè)計是基于LPC2138的梯度均值法A／D系統(tǒng)的實現(xiàn)，將LPC2138內(nèi)部A／D轉(zhuǎn)換器的分辨率由10位提高到12位。梯度均值法在不改變系統(tǒng)噪聲水平的條件下，實現(xiàn)降低等效量化單位，進一步提高系統(tǒng)分辨率。使用了LPC2138內(nèi)部的A／D和D／A轉(zhuǎn)換器，外圍電路較簡單，移植μC／OS—II操作系統(tǒng)，用C語言編程完成控制和數(shù)據(jù)處理，并輸出最后結(jié)果。

    模擬
    2008-12-26
    精度 BSP VI LPC2138

  • ZigBee的msstatePAN協(xié)議棧移植

    在無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點上移植了msstatePAN協(xié)議棧，并用2個節(jié)點完成組網(wǎng)，實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)器和設(shè)備節(jié)點的數(shù)據(jù)互傳，驗證了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點硬件設(shè)計的合理性和協(xié)議棧移植的正確性。

  • 基于8051F單片機的數(shù)字音頻信號源的幅度控制

    介紹一種基于805lF單片機的數(shù)字音頻信號源，利用單片機用DDS算法產(chǎn)生音頻信號．通過數(shù)字電阻衰減器控制音頻信號幅度，在0～100 dB的幅度范圍內(nèi)實現(xiàn)l dB的步進值，系統(tǒng)計算機接口實現(xiàn)了集中多路衰減量的控制．

  • 基于AD8351的大帶寬多路差分模擬放大電路設(shè)計

    介紹ADI公司的大帶寬AD8351運算放大器特性及其引腳功能；描述AD8351在采樣速率為400 Ms／s的多路模數(shù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)中的應(yīng)用：給出多路差分模擬放大電路的詳細設(shè)計方案和參考電路，同時也對工作中可能出現(xiàn)的問題 進行了討論，以供硬件設(shè)計者參考。

  • 基于Actel Fusion FPGA的無位置傳感器無刷電機控制器

    針對Actel公司推出的F1asion系列混合信號FPGA，介紹了一種基于nasion FPGA的無刷電機無位置傳感器的控制器。試驗結(jié)果表明，采用Fusion混合信號FPGA的無刷電機控制器具有集成度高，性能穩(wěn)定，抗干擾能力強，控制精度高等優(yōu)點。

  • 一種新型程控濾波器的設(shè)計

    基于開關(guān)電容濾波器的原理，提出了一種采用MAX263的新型程控濾波器的設(shè)計。該濾波器可設(shè)置為低通或高通模式，截止頻率及增益均由程序控制。整個系統(tǒng)設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)過實際測試具有良好效果。

  • 基于Virtex5高性能FPGA的脈沖激光測距系統(tǒng)設(shè)計

    針對傳統(tǒng)模擬電路閾值檢測方法存在的缺點，設(shè)計出采用高速A／D轉(zhuǎn)換器和高性能Virtex5 FPGA實現(xiàn)激光測距系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以大大降低系統(tǒng)誤差，提高測距精度。

  • 基于狀態(tài)反饋控制的倒立擺系統(tǒng)分析和設(shè)計

    針對多輸入多輸出的倒立擺系統(tǒng)平衡控制，利用牛頓一歐拉方法建立了直線型一級倒立擺系統(tǒng)的數(shù)學模型。在分析的基礎(chǔ)上，采用狀態(tài)反饋控制中極點配置法設(shè)計了用于直線型一級倒立擺系統(tǒng)的控制器。通過采用MATIAB仿真及其對實際系統(tǒng)的調(diào)試驗證，表明了該控制器的設(shè)計是合理的。

  • 基于無線通信的嵌入式機器人控制系統(tǒng)設(shè)計

    以支持實時仿真和嵌入式跟蹤的32位ARM7處理器LPC2129為控制核心，設(shè)計開發(fā)了輪式機器人控制系統(tǒng)硬件平臺；系統(tǒng)集成了無線通信數(shù)據(jù)收發(fā)模塊RTR2000、光電傳檢測模塊及超聲波導航模塊。該硬件平臺下移植了嵌入式實時操作系統(tǒng)μC／0S一Ⅱ，依據(jù)各個控制功能和微控制器的資源結(jié)構(gòu)對任務(wù)進行劃分，根據(jù)傳感器反饋信號對機器人實時控制。

  • 基于AVR單片機的負荷缸多路遙控開關(guān)編解碼實現(xiàn)

    負荷缸是船舶電力核心發(fā)電機性能的負荷試驗必備的重要工裝設(shè)備，通過負荷試驗，可以檢驗發(fā)電機長期工作的性能穩(wěn)定的情況(靜態(tài)特性)和對突加突卸負荷的應(yīng)變能力(動態(tài)特性)。AVR單片機具有高性能低價格的優(yōu)點，在本文中利用AVR單片機對發(fā)電機負荷缸的多路遠程遙控開關(guān)量進行采集監(jiān)控并進行數(shù)字信號編解碼，用2芯的電纜取代原來40芯的粗電纜傳輸控制信號，有效地解決了工作中遇到的問題。

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