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基于四核DSP的視頻交通檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

簡(jiǎn)要介紹了車流量檢測(cè)系統(tǒng)，提出使用4顆TI公司高端數(shù)字信號(hào)處理器TMS320C6416構(gòu)建一種新型的并行圖像處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過一個(gè)同步4口SRAM和PCI總線構(gòu)成互連結(jié)構(gòu)，兼有緊耦合并行系統(tǒng)和松耦合并行系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。系統(tǒng)具有性能高、功耗和成本低、穩(wěn)定性和實(shí)時(shí)性好、可擴(kuò)展性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

模擬
2009-10-27

DSP 四核系統(tǒng)設(shè)計(jì) BSP
Linux超線程感知的調(diào)度算法研究

Intel公司的超線程技術(shù)(Hyper-Threading Technology)是一項(xiàng)新的微處理器體系結(jié)構(gòu)技術(shù)，它在傳統(tǒng)指令級(jí)并行的基礎(chǔ)上提供了線程級(jí)并行。分析了超線程技術(shù)的特點(diǎn)，重點(diǎn)研究了Linux超線程感知調(diào)度優(yōu)化技術(shù)，解決了對(duì)Intel處理器的有效支持問題，并且進(jìn)行了相關(guān)的性能評(píng)測(cè)。

智能硬件
2009-10-26

Linux 算法研究線程調(diào)度算法
基于CAN總線的分布式控制器設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

機(jī)電系統(tǒng)一般包括機(jī)械結(jié)構(gòu)、控制系統(tǒng)和控制軟件三部分。提出了一種適合大學(xué)生科技創(chuàng)新使用的基于CAN總線的分布式控制系統(tǒng),包括可擴(kuò)展的硬件和基于CSOS(CPU Sharing Operation System)多任務(wù)操作系統(tǒng)的開發(fā)模塊,根據(jù)易學(xué)、易用、低價(jià)、小巧的設(shè)計(jì)原則,采用飛利浦的P89C58X2作為控制芯片,LM629作為直流電機(jī)控制芯片,sja1000和tja1050作為CAN控制器和收發(fā)器。給出了基于該控制系統(tǒng)的智能機(jī)器人尋線控制實(shí)現(xiàn)方法實(shí)例。

工業(yè)控制
2009-10-26

分布式控制 CAN總線控制器設(shè)計(jì) BSP
基于DDS芯片AD9833的音源發(fā)生器設(shè)計(jì)

介紹了DDS技術(shù)的原理和特性，采用DDS芯片AD9833產(chǎn)生正弦波音階信號(hào)構(gòu)建音源發(fā)生器，給出了主要電路和關(guān)鍵程序。

模擬
2009-10-26

芯片發(fā)生器 DDS AD9833
基于凌陽SPCE061A單片機(jī)的音控小車的設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)并制作了一種智能音控小車。以凌陽單片機(jī)SPCE061A為核心控制部件，以減速直流電機(jī)LS17RU419i、電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片L298N、紅外線光電傳感器ST178等為主要元件，開發(fā)了系統(tǒng)的硬件和智能控制軟件，其中軟件包括小車避障及路徑控制軟件、語音識(shí)別及播放軟件。智能音控小車的運(yùn)行狀態(tài)表明該設(shè)計(jì)方案是可行的。

單片機(jī)
2009-10-26

音控小車 SPCE061A SPCE061A單片機(jī) BSP
基于單片機(jī)SPMC75的模擬全自動(dòng)洗衣機(jī)的設(shè)計(jì)

以凌陽16bit單片機(jī)SPMC75F2413A為主控制器，采用模糊推理的方法針對(duì)衣物的布量、臟凈信息進(jìn)行處理，從而建立了模糊控制規(guī)則集，最終實(shí)現(xiàn)了對(duì)家用洗衣機(jī)的智能模糊控制的模擬系統(tǒng)。

單片機(jī)
2009-10-26

模擬全自動(dòng)洗衣機(jī) SPMC75 基于單片機(jī)
中頻發(fā)電機(jī)對(duì)檢測(cè)裝置的干擾剖析及EMI濾波器的實(shí)現(xiàn)

0 引言隨著電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展及各類電氣、電子、信息設(shè)備的日益廣泛應(yīng)用，電磁干擾(EMI)的交互作用使得電子設(shè)備中存在著越來越復(fù)雜的電磁環(huán)境，對(duì)各種儀器設(shè)備產(chǎn)生越來越大的危害。電子設(shè)備受電磁噪聲干擾

模擬
2009-10-23

發(fā)電機(jī) 中頻 EMI濾波器 BSP
基于FPGA的高速時(shí)鐘數(shù)據(jù)恢復(fù)電路的實(shí)現(xiàn)

0 引言時(shí)鐘數(shù)據(jù)恢復(fù)電路是高速收發(fā)器的核心模塊，而高速收發(fā)器是通信系統(tǒng)中的關(guān)鍵部分。隨著光纖在通信中的應(yīng)用，信道可以承載的通信速率已經(jīng)可以達(dá)到GHz，從而使得接收端的接收速率成為限制通信速率的主要瓶頸

電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化
2009-10-23

FPGA 時(shí)鐘電路 BSP
基于ALOHA算法的RFID防碰撞技術(shù)研究

1 射頻識(shí)別系統(tǒng)介紹射頻識(shí)別技術(shù)(Radio Frequency Identification，RFID)是一種非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，與傳統(tǒng)的識(shí)別方式相比，它無需直接接觸、無需光學(xué)可視、無需人工干預(yù)即可完成信息輸入和處理，具有操作

通信技術(shù)
2009-10-23

RFID 讀寫器 ALOHA算法 ALOHA算法 BSP
復(fù)雜背景下的車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

0 引言隨著現(xiàn)代交通的發(fā)展，車牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)越來越成為智能交通的重要組成部分。車牌識(shí)別技術(shù)主要是采用計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)對(duì)車牌的圖像進(jìn)行分析，以自動(dòng)提取車牌信息，確定車牌號(hào)。一般說來，在車牌自動(dòng)識(shí)

工業(yè)控制
2009-10-23

自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) 聚類算法灰度直方圖 BSP
集成運(yùn)算放大器構(gòu)成交流放大電路的分析和設(shè)計(jì)

0 引言集成運(yùn)算放大器(簡(jiǎn)稱集成運(yùn)放或運(yùn)放)在電子電路中應(yīng)用非常廣泛。運(yùn)放的多數(shù)典型應(yīng)用電路在各類電子技術(shù)教科書中都有詳細(xì)和深入的分析，而用集成運(yùn)放構(gòu)成交流信號(hào)放大電路很多教科書卻沒有介紹，有些教

模擬
2009-10-23

放大電路集成運(yùn)算放大器集成運(yùn)放 BSP
基于地面高清機(jī)頂盒的PVR系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)

0 引言 2006年8月18日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)正式發(fā)布了我國具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的《數(shù)字電視地面廣播傳輸系統(tǒng)幀結(jié)構(gòu)、信道編碼和調(diào)制》標(biāo)準(zhǔn)(簡(jiǎn)稱“中國數(shù)字電視地面?zhèn)鬏敇?biāo)準(zhǔn)”)。該標(biāo)準(zhǔn)支持高清晰度電視(HDTV)、標(biāo)

消費(fèi)電子
2009-10-23

高清機(jī)頂盒 VR 系統(tǒng)設(shè)計(jì) BSP
CAN總線在分布式變電所自動(dòng)化系統(tǒng)中應(yīng)用

對(duì)一個(gè)把CAN總線應(yīng)用到分布式變電所自動(dòng)化系統(tǒng)的例子進(jìn)行了分析，對(duì)于分布式變電所自動(dòng)化系統(tǒng)來說，通信網(wǎng)絡(luò)的效率、安全性和實(shí)時(shí)性具有重要意義，在實(shí)際工作中，通過在現(xiàn)行測(cè)量、控制和保護(hù)單元外增加一個(gè)RS232和CAN總線之間的轉(zhuǎn)換器，構(gòu)成變電所自動(dòng)化系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)絡(luò)，試運(yùn)行情況表明：該方案完全能滿足系統(tǒng)的要求。

通信技術(shù)
2009-10-23

分布式自動(dòng)化系統(tǒng) 變電所 CAN總線
基于混合信號(hào)技術(shù)的汽車電子單芯片方案

隨著汽車部件電子化程度的不斷提高,汽車工程師們正積極地尋求車輛系統(tǒng)中的先進(jìn)控制和接口技術(shù)解決方案。目前,汽車系統(tǒng)中用來嵌入這些功能單元的空間和能源十分有限,汽車工程師們正借助于新穎的高壓混合信號(hào)技術(shù)將

汽車電子
2009-10-23

汽車電子混合信號(hào) 單芯片方案 BSP
基于PCI總線的CAN卡的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

介紹了PCI橋接口芯片PCI9052和CAN接口芯片SJA1000,給出了基于PCI總線的CAN總線適配卡軟硬件的設(shè)計(jì)思路、過程及實(shí)現(xiàn)方法。

模擬
2009-10-23

CAN PCI總線 PCI9052 BSP

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應(yīng)用

基于四核DSP的視頻交通檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

Linux超線程感知的調(diào)度算法研究

基于CAN總線的分布式控制器設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

基于DDS芯片AD9833的音源發(fā)生器設(shè)計(jì)

基于凌陽SPCE061A單片機(jī)的音控小車的設(shè)計(jì)

基于單片機(jī)SPMC75的模擬全自動(dòng)洗衣機(jī)的設(shè)計(jì)

中頻發(fā)電機(jī)對(duì)檢測(cè)裝置的干擾剖析及EMI濾波器的實(shí)現(xiàn)

基于FPGA的高速時(shí)鐘數(shù)據(jù)恢復(fù)電路的實(shí)現(xiàn)

基于ALOHA算法的RFID防碰撞技術(shù)研究

復(fù)雜背景下的車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

集成運(yùn)算放大器構(gòu)成交流放大電路的分析和設(shè)計(jì)

基于地面高清機(jī)頂盒的PVR系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)

CAN總線在分布式變電所自動(dòng)化系統(tǒng)中應(yīng)用

基于混合信號(hào)技術(shù)的汽車電子單芯片方案

基于PCI總線的CAN卡的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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