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高精度數(shù)字信號(hào)中和器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
0 引 言 高精度的時(shí)間測(cè)量在高能粒子物理研究、深空通訊、激光測(cè)距和物質(zhì)成分檢測(cè)等領(lǐng)域均有著廣泛的應(yīng)用。而時(shí)間測(cè)量?jī)x器快速、高精度、高靈敏度的特點(diǎn)決定其必須具有高時(shí)間分辨率和高靈敏度的數(shù)據(jù)采集及處理
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基于FPGA的作戰(zhàn)系統(tǒng)時(shí)統(tǒng)設(shè)計(jì)
O 引言 作戰(zhàn)系統(tǒng)時(shí)間的統(tǒng)一同步(時(shí)統(tǒng))的重要性越來(lái)越得到重視，只有保證整個(gè)系統(tǒng)處在同一時(shí)間的基準(zhǔn)上，才能實(shí)現(xiàn)真正意義上的以網(wǎng)絡(luò)為中心的信息戰(zhàn)、以精確制導(dǎo)武器系統(tǒng)對(duì)抗和以協(xié)同作戰(zhàn)方式為主的現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)。
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基于C8O51FO4O的CAN總線中繼器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
0 引言 20世紀(jì)80年代初，德國(guó)BOSCH公司提出了控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network，CAN)來(lái)解決汽車內(nèi)部的信號(hào)傳輸問(wèn)題。由于CAN總線優(yōu)良的穩(wěn)定性和實(shí)時(shí)性能、成熟的仲裁和同步技術(shù)，加上開(kāi)放式總線結(jié)構(gòu)、短報(bào)
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基于C805 1 F02 1的雙通道軸角測(cè)量實(shí)驗(yàn)裝置的設(shè)計(jì)
0 引 言 現(xiàn)代電子技術(shù)的進(jìn)步不斷推動(dòng)數(shù)字伺服系統(tǒng)的發(fā)展，人們對(duì)位置角度測(cè)量提出了越來(lái)越高的要求。軸角轉(zhuǎn)換裝置旋轉(zhuǎn)變壓器以其高精度、抗震動(dòng)、高可靠性著稱，在工業(yè)控制和武器控制系統(tǒng)等設(shè)備中應(yīng)用廣泛。為了
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微功耗數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用
O 引言 以電池作為電源的水下數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，若要長(zhǎng)時(shí)間工作必然要為其配備大量的電池作為電源，如果能降低系統(tǒng)的功耗，那么將減少電池的數(shù)量，不僅能降低系統(tǒng)的成本而且能大大縮小系統(tǒng)的體積和重量，也更有利于
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基于網(wǎng)絡(luò)的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
0 引 言 隨著電力系統(tǒng)運(yùn)行管理的系統(tǒng)化、智能化、自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)化，對(duì)電網(wǎng)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控和自動(dòng)化調(diào)試是電力系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。近年來(lái)，隨著人們對(duì)電力能源需求的不斷增長(zhǎng)，電力電子設(shè)備應(yīng)用越來(lái)越廣泛，大量
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B類LXI儀器總線同步觸發(fā)技術(shù)
0 引言 步入信息化時(shí)代最顯著的標(biāo)志是信息網(wǎng)絡(luò)在各行業(yè)中的滲透和普及，其中數(shù)以太網(wǎng)最為典型。以太網(wǎng)作為一種成本低廉、吞吐能力強(qiáng)、適應(yīng)性好、網(wǎng)絡(luò)管理能力日益提高的網(wǎng)絡(luò)，在各個(gè)領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用。基
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基于PC1 04的電纜通斷測(cè)試儀設(shè)計(jì)
0 引 言 電纜的應(yīng)用非常廣泛，且長(zhǎng)時(shí)間使用后經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)短路或者斷路的情況，目前我國(guó)許多行業(yè)的電纜通斷測(cè)試仍停留在手工階段，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且容易出現(xiàn)人為失誤，即使有配套的通斷測(cè)試儀，也存在測(cè)試精度不高
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三點(diǎn)式振蕩電路能否振蕩的判別方法
0 引言 在模擬電子技術(shù)課程中，判別振蕩電路能否產(chǎn)生振蕩的步驟的是：先看直流通路，看放大器件是否工作在放大區(qū)；再看交流通路，看是臺(tái)滿足振蕩條件。RC振蕩也好，LC振蕩電路也好，振蕩條件為： AF=1
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基于CAN_GSM車輛監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
0 引言 近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展及汽乍保有量和駕駛員總數(shù)的快速增長(zhǎng)，道路交通事故數(shù)一直居高不下，道路交通狀況日趨復(fù)雜和惡化。群死群傷特大惡性道路交通事故時(shí)有發(fā)生，給人們的牛命安全和家庭幸福造
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FPGA在步進(jìn)電機(jī)控制中的應(yīng)用
步進(jìn)電機(jī)是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖數(shù)來(lái)控制步進(jìn)電機(jī)的角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的，同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速的目的。由于步進(jìn)電機(jī)
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基于RFID的公交業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)
0 概述 城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展導(dǎo)致城市機(jī)動(dòng)車輛的增加，從而使城市交通流量日益增大，由此而帶來(lái)的交通事故頻發(fā)、交通擁擠等問(wèn)題業(yè)已成為城市公交管理的“軟肋”，為解決此問(wèn)題，近年來(lái)基于通信技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)及計(jì)算
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電視分集天線系統(tǒng)的研究
隨著有線電視技術(shù)的進(jìn)步和普及，無(wú)線電視傳播固有的缺點(diǎn)使得該技術(shù)研究處于停頓狀態(tài)。由于無(wú)線電視接收終端相對(duì)固定的特點(diǎn)，其研究的難度遠(yuǎn)比移動(dòng)通信要容易得多。目前，對(duì)無(wú)線電視的研究大體可以分3種方案：其一
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便攜式場(chǎng)強(qiáng)測(cè)試儀參考環(huán)的低噪聲設(shè)計(jì)
0 引 言 便攜式場(chǎng)強(qiáng)測(cè)試儀對(duì)第一本振相位噪聲要求較高，其參考頻率由參考環(huán)提供，因此對(duì)參考環(huán)的相位噪聲要求也很高。參考環(huán)采用∑－△調(diào)制技術(shù)降低相位噪聲，具體原理見(jiàn)參考文獻(xiàn)。 1 設(shè)計(jì)方案 便攜式場(chǎng)強(qiáng)
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ATmega1 28單片機(jī)的真隨機(jī)數(shù)發(fā)生矗
引 言 隨機(jī)數(shù)已廣泛地應(yīng)用于仿真、抽樣、數(shù)值分析、計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)、決策、美學(xué)和娛樂(lè)之中。常見(jiàn)的隨機(jī)數(shù)發(fā)生器有兩種：使用數(shù)學(xué)算法的偽隨機(jī)數(shù)發(fā)生器和以物理隨機(jī)量作為發(fā)生源的真隨機(jī)數(shù)發(fā)生器。要獲取真正隨
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