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在全球節(jié)能環(huán)保意識日益增強的背景下,電源能效成為了電子產(chǎn)品設(shè)計師們關(guān)注的重點。隨著技術(shù)的不斷進步,傳統(tǒng)的電子器件正面臨新的挑戰(zhàn)與機遇,特別是在電源管理領(lǐng)域。面對日益嚴(yán)格的能效標(biāo)準(zhǔn),如何在不犧牲性能和可靠性的前提下,提升電源系統(tǒng)的效率,降低成本,減少電磁干擾(EMI),成為了工程師們亟待解決的問題。在這樣的背景下,老器件的新應(yīng)用成為了應(yīng)對電源能效挑戰(zhàn)的一條重要路徑。
隨著全球科技產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展,半導(dǎo)體材料作為信息技術(shù)的基石,正經(jīng)歷著前所未有的變革。其中,氮化鎵(GaN)和碳化硅(SiC)作為第三代半導(dǎo)體材料的代表,正憑借其出色的性能吸引著大量資本的涌入。這標(biāo)志著GaN和SiC時代即將到來,將為電子、通信、能源等多個領(lǐng)域帶來革命性的變化。
可控硅整流器(SCR)及其衍生器件如雙向可控硅(Triac)、ACST和ACS等,在電力電子電路中扮演著重要角色。這些器件的驅(qū)動電路設(shè)計和電源選擇直接影響其性能和可靠性。在某些情況下,負電源成為優(yōu)先選擇的方案。
在當(dāng)今快速發(fā)展的電子設(shè)備和新能源汽車市場中,鋰離子電池(Li-ion)以其高能量密度、長壽命、無記憶效應(yīng)和低自放電率等優(yōu)點,成為了主流的能量存儲解決方案。而鋰離子電池充電器作為連接電源與電池的關(guān)鍵設(shè)備,其性能直接關(guān)系到電池的使用壽命、安全性和用戶體驗。
隨著科技的飛速發(fā)展,電力電子技術(shù)在各個領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛,特別是在新能源、通信、消費電子等領(lǐng)域,對電源管理系統(tǒng)的要求越來越高。其中,AC-DC(交流-直流)轉(zhuǎn)換作為電源管理的核心環(huán)節(jié),其性能直接影響到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和效率。近年來,原邊反饋(Primary Side Regulation, PSR)的AC-DC控制芯片憑借其高精度恒流和恒壓控制特性,成為市場上的熱門選擇。
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護和能源可持續(xù)性的重視,新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇。作為新能源汽車的核心部件,動力電池的性能和安全性直接關(guān)系到整車的性能、續(xù)航里程以及用戶的使用體驗。因此,對新能源汽車動力電池進行嚴(yán)格的測試和檢測,確保其滿足使用要求,是保障新能源汽車質(zhì)量、提升用戶體驗和確保行車安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
新能源汽車作為未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向,近年來在全球范圍內(nèi)得到了迅猛發(fā)展。然而,隨著新能源汽車的普及,其背后的退役電池處理問題也日益凸顯。業(yè)內(nèi)人士指出,到2020年我國動力電池累計退役量已達約20萬噸,并且這一數(shù)字在未來幾年將持續(xù)攀升,預(yù)計2025年累計退役量將達到78萬噸。然而,這些退役電池中大量流入小作坊等非正規(guī)渠道,帶來了嚴(yán)重的安全和環(huán)境隱患。
電源適配器作為現(xiàn)代電子設(shè)備的重要組件,其性能與穩(wěn)定性直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的運行質(zhì)量。然而,電源適配器在工作過程中會產(chǎn)生輻射干擾,這不僅影響自身的工作效率,還可能對周圍的電子設(shè)備和電網(wǎng)造成不良影響。
開關(guān)電源作為現(xiàn)代電子設(shè)備的重要組成部分,其可靠性直接影響到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和性能。在開關(guān)電源的設(shè)計過程中,變壓器不僅是電壓變換的核心組件,也是影響電源可靠性的關(guān)鍵因素之一。通過優(yōu)化變壓器的設(shè)計和工藝,可以顯著提升開關(guān)電源的可靠性。
高頻開關(guān)電源自二十世紀(jì)八十年代進入我國以來,憑借其體積小、重量輕、效率高、噪音低等優(yōu)點,迅速在郵電通訊、電力部門及其他多個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。尤其在傳統(tǒng)的工礦企業(yè),如電解電鍍、電化、電火花、電池充電、水處理、熱處理、焊接和冶煉等領(lǐng)域,高頻開關(guān)電源正逐步取代傳統(tǒng)的可控硅整流電源,順應(yīng)國家環(huán)保節(jié)能的政策需求。然而,單臺高頻開關(guān)電源的功率受到器件約束和其他因素的限制,難以滿足大功率(50KW以上)場合的應(yīng)用需求。為了解決這個問題,并聯(lián)多臺高頻開關(guān)電源成為了一種常見的方案。
隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的飛速發(fā)展,開關(guān)電源因其高效、穩(wěn)定、可靠的特點,在各類電子設(shè)備中得到了廣泛應(yīng)用。而在開關(guān)電源電路中,多層線路板(Multilayer Printed Circuit Board,簡稱MLPCB)的應(yīng)用更是為電路的設(shè)計、制造和性能提升帶來了革命性的變化。
絕緣柵雙極晶體管(Insulated Gate Bipolar Transistor,簡稱IGBT)作為現(xiàn)代電力電子領(lǐng)域中的核心器件,以其高電壓、大電流、高頻率等特性,廣泛應(yīng)用于變頻器、開關(guān)電源、軌道交通、電動汽車及新能源等領(lǐng)域。然而,隨著IGBT向高功率和高集成度方向發(fā)展,其發(fā)熱問題日益突出,對散熱系統(tǒng)的要求也越來越高。
OpenAI CEO奧特曼不久前曾說:“我們會擁有越來越好的模型,但我認(rèn)為下一個巨大突破來自智能體?!?/p>
工業(yè)、汽車、IT和網(wǎng)絡(luò)公司是電源電子、半導(dǎo)體、器件和系統(tǒng)的主要購買者與消費者。這些公司使用各種可用的DC-DC轉(zhuǎn)換器拓撲結(jié)構(gòu),采用不同形式的降壓、升壓和SEPIC結(jié)構(gòu)。