測(cè)試自動(dòng)化已成為快節(jié)奏的軟件行業(yè)的強(qiáng)制性要求。它有助于快速測(cè)試應(yīng)用程序的功能、穩(wěn)定性、性能和安全性。另外,持續(xù)測(cè)試使用測(cè)試自動(dòng)化使我們能夠向最終用戶提供高質(zhì)量的應(yīng)用程序。
單元測(cè)試是防止錯(cuò)誤的第一道防線。這種級(jí)別的保護(hù)至關(guān)重要,因?yàn)樗鼮橐韵聹y(cè)試過程奠定了基礎(chǔ):集成測(cè)試、驗(yàn)收測(cè)試以及最后的手動(dòng)測(cè)試,包括探索性測(cè)試。
TMR 技術(shù)代表了磁傳感領(lǐng)域的范式轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)的霍爾效應(yīng)傳感器依賴于外部磁場(chǎng)影響下電荷載流子的偏轉(zhuǎn),而 TMR 傳感器則不同,它利用了隧道磁阻現(xiàn)象。這涉及通過夾在兩個(gè)鐵磁層之間的薄絕緣層測(cè)量電阻的變化,其中電阻由外部磁場(chǎng)調(diào)制。這種根本差異轉(zhuǎn)化為 TMR 傳感器的幾個(gè)關(guān)鍵優(yōu)勢(shì):
傳統(tǒng)上,自動(dòng)化測(cè)試分為單元測(cè)試、集成測(cè)試和端到端測(cè)試。這種分類是基于測(cè)試的范圍,盡管不同類型之間的區(qū)別并不總是很清楚。單元測(cè)試的范圍很窄,通常測(cè)試單個(gè)方法或類。集成測(cè)試驗(yàn)證不同組件之間的交互。端到端測(cè)試通常在平臺(tái)或 Web 應(yīng)用程序上執(zhí)行完整的用戶流程,涉及多個(gè)不同的系統(tǒng)。
電氣噪音,就像稅收一樣,總是伴隨著我們。大多數(shù)時(shí)候,噪音很小,我們可以忽略它,但是在某些測(cè)量情況下,必須處理噪音。怎樣才能減少噪音對(duì)測(cè)量精度的影響?本文將討論噪聲和如何盡量減小其對(duì)示波器和數(shù)字化儀測(cè)量的影響。
無論您是測(cè)試數(shù)據(jù)通信綜合系統(tǒng),該系統(tǒng)與板上的其他芯片交換數(shù)據(jù),還是測(cè)試電信網(wǎng)絡(luò),發(fā)送數(shù)據(jù)多英里,您都需要測(cè)量震動(dòng)--當(dāng)數(shù)字信號(hào)的邊緣發(fā)生時(shí)和實(shí)際發(fā)生時(shí)的區(qū)別。時(shí)鐘的震動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致電子和光學(xué)數(shù)據(jù)流中的位不一致,導(dǎo)致位錯(cuò)誤。通過測(cè)量時(shí)鐘和數(shù)據(jù)信號(hào)的振動(dòng),您可以發(fā)現(xiàn)比特錯(cuò)誤的來源。
雖然理想的情況是電池的內(nèi)阻為零,但由于各種因素,內(nèi)阻是存在的。電池退化時(shí)內(nèi)部電阻增加。在電池電池生產(chǎn)線上,通過比較測(cè)試電池的內(nèi)阻,檢測(cè)出有缺陷的電池。
當(dāng)你把電動(dòng)產(chǎn)品、電動(dòng)機(jī)或其他設(shè)備連接到交流電源時(shí),電流會(huì)通過該設(shè)備的電路流動(dòng)。阻抗是通過將這樣一個(gè)電路中的電壓除以電流來計(jì)算的.簡(jiǎn)而言之,在交流電路中,阻抗可以被描述為對(duì)電流流動(dòng)的限制.阻抗用符號(hào)"Z"表示,并以歐姆測(cè)量,相同的單位用于測(cè)量直流電阻。阻抗越高,對(duì)電流流動(dòng)的電阻就越大。
振動(dòng)是指數(shù)字信號(hào)的標(biāo)稱值在時(shí)間上的短期變化。有兩種主要類型的顫抖,隨機(jī)顫抖和決定性顫抖。隨機(jī)振動(dòng)是無限的,即它的值隨測(cè)量時(shí)間的增加而繼續(xù)增加。隨機(jī)顫動(dòng)與噪聲等隨機(jī)過程有關(guān).確定性振動(dòng)是有界的,其幅度隨觀測(cè)時(shí)間的增加而受到限制。決定性顫抖進(jìn)一步細(xì)分為周期性顫抖、數(shù)據(jù)相關(guān)性顫抖和有界不相關(guān)性顫抖(Buj)。
要測(cè)量電流和電壓等參數(shù),你需要一個(gè)專用的儀器。模擬萬用表和數(shù)字萬用表等儀器經(jīng)常用來測(cè)量電流,但它們要求切斷電路,以便能夠?qū)x器的測(cè)試導(dǎo)線串聯(lián)插入電路。在許多情況下,這樣做既不可能也不實(shí)際。切斷電路也會(huì)帶來風(fēng)險(xiǎn),例如電擊。
加速度計(jì)的振動(dòng)能通常在10赫茲至1千赫茲的頻率范圍內(nèi)較高。有兩個(gè)主要因素可以限制加速度計(jì)在較低頻率的操作。一個(gè)可以是低頻截止放大器,但這只是一個(gè)問題,在極端情況下測(cè)量振動(dòng)遠(yuǎn)低于1赫茲。另一種是環(huán)境溫度波動(dòng)的影響,在低頻率時(shí),這種影響尤其成問題。使用剪切式加速度計(jì)可以最大限度地減小低頻率溫度變化的影響。
示波器測(cè)量參數(shù)提供獲得波形的精確測(cè)量。大多數(shù)數(shù)字示波器提供大約25個(gè)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù),如頻率、尖峰至尖峰幅值和RMS幅值。如果您需要一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量包中沒有的測(cè)量參數(shù),怎么辦?大多數(shù)示波器制造商對(duì)這些機(jī)會(huì)保持警惕,并提供具有可選應(yīng)用特定參數(shù)的專業(yè)軟件分析包。提供了可供選擇的電源、抖動(dòng)、串行數(shù)據(jù)和更多的應(yīng)用軟件,每個(gè)應(yīng)用程序都有專門的測(cè)量參數(shù)。另一個(gè)解決方案是允許用戶使用波形和參數(shù)數(shù)學(xué)來創(chuàng)建自定義測(cè)量。
聲相機(jī)由用于定位和描述聲音的麥克風(fēng)陣列組成。有各種各樣的麥克風(fēng)陣列結(jié)構(gòu)來支持特定的分析需求.一些聲學(xué)攝像機(jī)也有嵌入式視覺攝像機(jī)來提供圖像,在圖像上可以提供聲學(xué)定位信息。從分析汽車艙、飛機(jī)和火車內(nèi)部的噪音,到量化風(fēng)力渦輪機(jī)的噪音特征,以及監(jiān)測(cè)工業(yè)環(huán)境中的異?,F(xiàn)象和潛在的機(jī)器故障,聲學(xué)攝像機(jī)的應(yīng)用實(shí)例不一而足。
聲泄漏檢測(cè)技術(shù)依賴于液體和氣體泄漏的噪音。然而,它不一定是人類耳朵能探測(cè)到的噪音,它可能是在超聲波區(qū)域。水管泄漏是一項(xiàng)重大的環(huán)境挑戰(zhàn)----聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。清潔(飲用)水是一個(gè)稀缺的來源,需要加以保護(hù);老化的基礎(chǔ)設(shè)施增加了挑戰(zhàn)。煤氣管道泄漏既危險(xiǎn)又昂貴.無論在哪種情況下,聲泄漏檢測(cè)都能提供解決方案。
振動(dòng)是許多電子應(yīng)用中的一個(gè)重要的設(shè)計(jì)考慮因素,如工業(yè),汽車,航空航天和海運(yùn)系統(tǒng),消費(fèi)品和光盤驅(qū)動(dòng)器。甚至設(shè)計(jì)用于相對(duì)無振動(dòng)環(huán)境的電子設(shè)備也可能在運(yùn)輸過程中受到潛在的破壞性振動(dòng)。與振動(dòng)相關(guān)的概念也能在計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、游戲和動(dòng)畫中找到實(shí)用性,包括虛擬和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)。