越來越多的電機已被應用到汽車上,選擇一個符合汽車等級要求的有刷直流電機驅動,可簡化設計以及提高安全性能。
普遍而言,電動汽車在能量轉換方面的效率是相對較高的,通常可以達到大約80%-90%的范圍內。
?傳導發(fā)射測試(Conducted Emission Test)?,也被稱為騷擾電壓測試,其目的是評估設備在正常工作時通過電源線、信號線或控制線傳輸?shù)碾妷夯螂娏鲗ζ渌O備的影響。
在計算機系統(tǒng)中,CPU高速緩存(英語:CPU Cache,在本文中簡稱緩存)是用于減少處理器訪問內存所需平均時間的部件。在金字塔式存儲體系中它位于自頂向下的第二層,僅次于CPU寄存器。
傅里葉變換將一個信號或函數(shù)從時間域轉換到頻域,而逆變換則將變換后的頻域信號重新轉換回原始的時間域表示。
防電磁干擾主要有三項措施,即屏蔽、濾波和接地。往往單純采用屏蔽不能提供完整的電磁干擾防護,因為設備或系統(tǒng)上的電纜是最有效的干擾接收與發(fā)射天線。
溫度監(jiān)測對于保障設備安全、提高生產效率、預防事故發(fā)生起著至關重要的作用。光纖測溫系統(tǒng)憑借其抗電磁干擾、耐腐蝕、長距離監(jiān)測等優(yōu)勢,成為溫度監(jiān)測的理想選擇。然而,不同的應用場景對光纖測溫系統(tǒng)的需求各異,如何根據(jù)應用場景匹配最佳測溫方案,成為選型的關鍵。
雙有源橋(Dual Active Bridge,DAB)DC-DC變換器是一種先進的電力轉換技術,具有雙向能量流動能力,可以同時實現(xiàn)直流到直流的升壓和降壓轉換。
在電力、交通、化工等眾多領域,溫度監(jiān)測對于保障設備安全、提高生產效率至關重要。光纖測溫技術憑借其獨特的優(yōu)勢,成為溫度監(jiān)測領域的重要手段。其中,拉曼散射與布里淵散射作為光纖測溫的核心技術,各自蘊含著獨特的測溫奧秘。
高海拔地區(qū)通常指海拔 3000 米以上區(qū)域,其環(huán)境與平原地區(qū)差異顯著。最突出變化是大氣壓力和氧氣含量降低,海拔每升高 1000 米,大氣壓力約下降 12kPa,氧氣含量也相應減少。如青藏高原平均海拔超 4000 米,氧氣含量比平原低約 30%。同時,高海拔地區(qū)氣溫低、晝夜溫差大,濕度低且紫外線強。
現(xiàn)在有許多PCB不再是單一功能電路(數(shù)字或模擬電路),而是由數(shù)字電路和模擬電路混合構成的。因此在布線時就需要考慮它們之間互相干擾問題,特別是地線上的噪音干擾。
在新能源汽車動力電池研發(fā)過程中,循環(huán)壽命測試是驗證電池性能的關鍵環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)單通道測試方法受限于設備利用率低、數(shù)據(jù)同步性差等問題,難以滿足多組電池并行測試需求。本文提出一種基于多通道充放電系統(tǒng)的SOC精度校準方案,通過動態(tài)電壓校準、庫侖積分修正與機器學習補償?shù)娜龑蛹軜?,實現(xiàn)SOC誤差控制在±1.5%以內,顯著提升測試效率與數(shù)據(jù)可靠性。
航天器在軌運行期間需承受極端溫度環(huán)境,其熱控系統(tǒng)設計需通過真空熱試驗驗證。在瞬態(tài)溫度控制過程中,熱源功率調節(jié)與數(shù)據(jù)采集的同步性直接影響試驗結果的準確性。本文基于PID控制算法與多通道數(shù)據(jù)采集技術,提出一種面向真空熱試驗的同步控制方案,并通過Python實現(xiàn)溫度-數(shù)據(jù)協(xié)同處理模塊。
工業(yè)機器人關節(jié)作為核心傳動部件,其耐久性直接影響整機可靠性。傳統(tǒng)單一參數(shù)監(jiān)測方法難以捕捉多物理場耦合作用下的失效機理,尤其在重載、高頻啟停等工況下,扭矩波動、轉速突變與溫升異常的協(xié)同作用可能加速齒輪磨損、軸承失效等故障。本文提出一種基于多參數(shù)協(xié)同監(jiān)測的耐久性測試方案,通過扭矩-轉速-溫度三維度實時解耦分析,實現(xiàn)故障早期預警與壽命精準預測。
高壓絕緣材料的局部放電是導致設備絕緣劣化的關鍵誘因,傳統(tǒng)單一檢測方法受限于環(huán)境干擾或定位精度不足,難以滿足復雜工況下的故障診斷需求。本文提出一種基于超聲波(US)與特高頻(UHF)聯(lián)合定位技術,通過多物理場信號融合分析,實現(xiàn)局部放電的毫秒級響應與亞米級定位。在GIS設備、高壓電纜接頭等場景的試驗表明,該技術可將定位誤差降低至0.3m以內,誤報率控制在2%以下。