0 引言 現(xiàn)代通訊設(shè)備、電子產(chǎn)品、電動(dòng)車輛、UPS等普遍采用蓄電池作為電源,然而多數(shù)充電設(shè)備功能單一,通用性差,維護(hù)質(zhì)量低,導(dǎo)致產(chǎn)品的使用效率大大降低。本文采用UC
0 引言現(xiàn)代通訊設(shè)備、電子產(chǎn)品、電動(dòng)車輛、UPS等普遍采用蓄電池作為電源,然而多數(shù)充電設(shè)備功能單一,通用性差,維護(hù)質(zhì)量低,導(dǎo)致產(chǎn)品的使用效率大大降低。本文采用UCC3895和PIC單片機(jī),針對(duì)常用的鉛酸蓄電池,設(shè)計(jì)開
采用新一代移相PWM控制芯片UCC3895和PICl6F917單片機(jī),針對(duì)常用的鉛酸蓄電池設(shè)計(jì)開發(fā)了一種智能充電器,介紹了其硬件設(shè)計(jì)思路和軟件實(shí)現(xiàn)方法,并提出了智能控制策略。 關(guān)鍵詞:UCC3895;PIC;智能充電器 0 引言
1 基本原理 1.1 DC / DC 變換器的電路原理 圖1 所示的是DC / DC 功率變換器的電路原理圖,功率開關(guān)管S1~S4 及內(nèi)部集成的二極管組成全橋開關(guān)變換器,S1 及S3組成超前橋臂,S 2 及S 4 組成滯后橋臂,S1~S4 在寄
1 基本原理 1.1 DC / DC 變換器的電路原理 圖1 所示的是DC / DC 功率變換器的電路原理圖,功率開關(guān)管S1~S4 及內(nèi)部集成的二極管組成全橋開關(guān)變換器,S1 及S3組成超前橋臂,S 2 及S 4 組成滯后橋臂,S1~S4 在寄
1 基本原理 1.1 DC / DC 變換器的電路原理 圖1 所示的是DC / DC 功率變換器的電路原理圖,功率開關(guān)管S1~S4 及內(nèi)部集成的二極管組成全橋開關(guān)變換器,S1 及S3組成超前橋臂,S 2 及S 4 組成滯后橋臂,S1~S4 在寄
采用新一代移相PWM控制芯片UCC3895和PICl6F917單片機(jī),針對(duì)常用的鉛酸蓄電池設(shè)計(jì)開發(fā)了一種智能充電器,介紹了其硬件設(shè)計(jì)思路和軟件實(shí)現(xiàn)方法,并提出了智能控制策略。 關(guān)鍵詞:UCC3895;PIC;智能充電器 0 引言
針對(duì)新型的移相PWM控制器UCC3895,介紹了其基本的功能及與UC3875(79)系列的控制器相比所具有的特點(diǎn)。并將該控制器應(yīng)用于20kHz/500W移相全橋電源,進(jìn)行了開環(huán)和閉環(huán)的系統(tǒng)實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明所進(jìn)行的設(shè)計(jì)是合理的,UCC,3
針對(duì)新型的移相PWM控制器UCC3895,介紹了其基本的功能及與UC3875(79)系列的控制器相比所具有的特點(diǎn)。并將該控制器應(yīng)用于20kHz/500W移相全橋電源,進(jìn)行了開環(huán)和閉環(huán)的系統(tǒng)實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明所進(jìn)行的設(shè)計(jì)是合理的,UCC,3
本文介紹了其引腳功能、工作原理,完成了一臺(tái)15V/30V的DC/DC變換器設(shè)計(jì),給出了主要參數(shù)的設(shè)計(jì)和初步的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。
本文介紹了其引腳功能、工作原理,完成了一臺(tái)15V/30V的DC/DC變換器設(shè)計(jì),給出了主要參數(shù)的設(shè)計(jì)和初步的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。
針對(duì)新型的移相PWM控制器UCC3895,介紹了其基本的功能及與UC3875(79)系列的控制器相比所具有的特點(diǎn)。
針對(duì)新型的移相PWM控制器UCC3895,介紹了其基本的功能及與UC3875(79)系列的控制器相比所具有的特點(diǎn)。
針對(duì)新型的移相PWM控制器UCC3895,介紹了其基本的功能及與UC3875(79)系列的控制器相比所具有的特點(diǎn)。