摘要:為了提高無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的吞吐量,降低時(shí)延,本文設(shè)計(jì)了一種多信道MAC協(xié)議一MCHMAC。它采用調(diào)度和競(jìng)爭(zhēng)訪問(wèn)機(jī)制相結(jié)的混合方式來(lái)傳輸信息,通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)整節(jié)點(diǎn)的活躍與睡眠狀態(tài)的時(shí)長(zhǎng)來(lái)節(jié)省能量。MCHMAC使用信道狀態(tài)估計(jì)算法對(duì)信道進(jìn)行評(píng)估,利用信道調(diào)度表來(lái)為節(jié)點(diǎn)調(diào)度狀態(tài)最優(yōu)的信道。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明,本協(xié)議提高了吞吐量,降低了網(wǎng)絡(luò)時(shí)延。
摘 要:在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中,由于首要要考慮能源效率問(wèn)題,所以,MAC協(xié)議設(shè)計(jì)不同于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)。文中綜述了不同MAC協(xié)議的核心機(jī)制、特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn),同時(shí)對(duì)其競(jìng)爭(zhēng)式、分配式和混合式中典型的MAC協(xié)議進(jìn)行了闡述。
摘要:在介紹IEEE802.11MAC協(xié)議結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,給出協(xié)議開放的方案和步驟,提出IEEE802.11MAC協(xié)議在32位ARM7TDMI微處理器S3C4510B上的一種移植方案,開發(fā)出了嵌入式IEEE802.
摘要:介質(zhì)訪問(wèn)控制(MAC)協(xié)議是保證網(wǎng)絡(luò)高效通信的關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)協(xié)議之一。傳感器介質(zhì)訪問(wèn)控制(SMAC)協(xié)議是以節(jié)能為目的的MAC協(xié)議。介紹了SMAC協(xié)議工作原理,針對(duì)SMAC協(xié)議退避機(jī)制的缺陷,借鑒二進(jìn)制指數(shù)退避算法,在SMAC
摘要:隨著智能電網(wǎng)的發(fā)展,電力行業(yè)對(duì)各種電能表終端的遠(yuǎn)程、實(shí)時(shí)管理,以及對(duì)抄表數(shù)據(jù)的通信需求成為一項(xiàng)重要的研究課題。將無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)用于多功能電能表數(shù)據(jù)通信,需解決各層協(xié)議的通信機(jī)制和與DL/T645規(guī)約匹
摘要 節(jié)能是無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)訪問(wèn)控制(MAC)協(xié)議的首要目標(biāo),綜合近年來(lái)MAC協(xié)議的研究成果,針對(duì)S-MAC、T-MAC等幾種典型協(xié)議進(jìn)行分析,研究出將拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)控制機(jī)制引入MAC協(xié)議,可進(jìn)一步降低能耗。給出了一種基于GAF拓
引言無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是由大量傳感器節(jié)點(diǎn)構(gòu)成的一種特殊 Ad Hoc 網(wǎng)絡(luò),主要用于數(shù)據(jù)的 采集和傳輸,有著廣泛的應(yīng)用前景。由于傳感器節(jié)點(diǎn)一般由電池供電,且節(jié)點(diǎn)的體積微小, 而電池能夠攜帶的能量非量有限,因此,節(jié)省
一種基于ARM和FPGA的可重構(gòu)MAC協(xié)議設(shè)計(jì)
摘要:首先對(duì)MAC協(xié)議進(jìn)行了相關(guān)介紹。然后重點(diǎn)介紹了一種基于競(jìng)爭(zhēng)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)MAC層協(xié)議SMAC協(xié)議。其核心是提出了一種新的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的MAC協(xié)議設(shè)計(jì)方案?;趧?dòng)態(tài)調(diào)整占空比的思想,提出了ATC-SMAC協(xié)議。該協(xié)
摘要:首先對(duì)MAC協(xié)議進(jìn)行了相關(guān)介紹。然后重點(diǎn)介紹了一種基于競(jìng)爭(zhēng)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)MAC層協(xié)議SMAC協(xié)議。其核心是提出了一種新的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的MAC協(xié)議設(shè)計(jì)方案?;趧?dòng)態(tài)調(diào)整占空比的思想,提出了ATC-SMAC協(xié)議。該協(xié)
在Freescale公司SMAC協(xié)議構(gòu)架的基礎(chǔ)上提出一種組建ZigBee星形網(wǎng)絡(luò)的有效方法。本文給出了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的硬件構(gòu)成,詳細(xì)分析了網(wǎng)絡(luò)組建的軟件設(shè)計(jì)思想;并將該無(wú)線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于某紡織車間線路改造的項(xiàng)目中,解決了原車間布局
在Freescale公司SMAC協(xié)議構(gòu)架的基礎(chǔ)上提出一種組建ZigBee星形網(wǎng)絡(luò)的有效方法。本文給出了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的硬件構(gòu)成,詳細(xì)分析了網(wǎng)絡(luò)組建的軟件設(shè)計(jì)思想;并將該無(wú)線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于某紡織車間線路改造的項(xiàng)目中,解決了原車間布局
摘要:無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)是一種無(wú)基礎(chǔ)設(shè)施的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò),并且每個(gè)節(jié)點(diǎn)的業(yè)務(wù)多以突發(fā)業(yè)務(wù)為主,因此信道資源分配適用于采用競(jìng)爭(zhēng)方式。本文在對(duì)無(wú)線自組網(wǎng)各種典型競(jìng)爭(zhēng)類MAC協(xié)議進(jìn)行分析及探討的基礎(chǔ)上,采用Opnet仿真建模
引言 交通事故因其極強(qiáng)的“殺傷力”被稱為世界“頭號(hào)殺手”。作為智能交通系統(tǒng)重要基礎(chǔ)之一的車輛網(wǎng)絡(luò)概念就是在這種需求背景下提出的。車載自組網(wǎng)是專門為車輛問(wèn)通信而設(shè)計(jì)的自組織網(wǎng)絡(luò),
摘要:目前無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的MAC協(xié)議可分為發(fā)送端啟動(dòng)和接收端啟動(dòng)兩類。同步的發(fā)送端啟動(dòng)協(xié)議同步代價(jià)高,基于前導(dǎo)的異步協(xié)議網(wǎng)絡(luò)利用率低,而接收端啟動(dòng)的算法會(huì)產(chǎn)生發(fā)送端盲等等問(wèn)題。本文結(jié)合這兩類協(xié)議的優(yōu)點(diǎn),
WMSN作為傳感器網(wǎng)絡(luò)新的研究方向,在軍事和民用等諸多領(lǐng)域中顯示出廣闊的應(yīng)用前景。在保障多媒體業(yè)務(wù)傳輸前提下,如何設(shè)計(jì)高效節(jié)能的MAC協(xié)議是保證整個(gè)網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)之一。本文重點(diǎn)分析了當(dāng)前幾種典型的MAC協(xié)議,并討論了其對(duì)實(shí)時(shí)多媒體應(yīng)用的支持能力。通過(guò)分析可知,混合方案更適合于支持WMSN實(shí)時(shí)通信。因?yàn)榛旌戏桨覆粌H提供了實(shí)時(shí)性業(yè)務(wù)保障,同時(shí)提高了能耗效率和帶寬利用率,并具有良好的擴(kuò)展性。
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)因其巨大的應(yīng)用前景,已成為計(jì)算機(jī)與通信領(lǐng)域一個(gè)活躍的研究分支。恰當(dāng)?shù)耐ㄐ艆f(xié)議對(duì)降低無(wú)線通信能耗、延長(zhǎng)網(wǎng)絡(luò)壽命具有重要的意義。低占空比MAC(媒體接入控制)協(xié)議通過(guò)節(jié)點(diǎn)的休眠機(jī)制,大大降低了通信模塊的空閑監(jiān)聽能耗。本文對(duì)其中的典型協(xié)議進(jìn)行了分析比較,給出了進(jìn)一步的研究方向。
基于ARM平臺(tái)的MAC協(xié)議IP核設(shè)計(jì)