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Linear公司發(fā)布了新產(chǎn)品電池組監(jiān)視器和二線式隔離型數(shù)據(jù)通信芯片
北京時(shí)間11月8日下午消息，據(jù)美國IT網(wǎng)站Computer World報(bào)道，三星已獲得ARM首批64位處理器Cortex-A57和Cortex-A53的設(shè)計(jì)許可。分析師稱，三星可能會(huì)從智能手
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看 Linear 怎樣解決汽車電池監(jiān)視難題！
近兩年，純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車的激增對(duì)創(chuàng)新性模擬產(chǎn)品的需求越來越高，隨著將電池作為電源這種做法日益普及，相應(yīng)地也需要最大限度
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最大限度提高能量存儲(chǔ)電池管理系統(tǒng)中 電池電量監(jiān)視的準(zhǔn)確度和數(shù)據(jù)完整性
大型電池陣列可以作為備份和連續(xù)供電的能量存儲(chǔ)系統(tǒng)，這種用法正在得到越來越多的關(guān)注，特斯拉汽車公司不久前推出的家用和商用 Powerwall 系統(tǒng)證明了這一點(diǎn)。這類系統(tǒng)中的電池由電網(wǎng)或其他能源連續(xù)充電，然后通過 DC/AC 逆變器向用戶提供交流 (AC) 電。
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全面完善系統(tǒng)功能，EV/HEV電池管理設(shè)計(jì)更周全
隨著節(jié)能減排成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)，電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力汽車(EV/HEV)在21世紀(jì)取得跨越性的發(fā)展。電池管理作為電動(dòng)車的設(shè)計(jì)關(guān)鍵，是工程師需要重點(diǎn)考慮的問題。電池管理產(chǎn)品不
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凌力爾特:把成功產(chǎn)品工藝、創(chuàng)新做到極致
伴隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，尤其是電動(dòng)、混動(dòng)等新能源汽車的日漸普及，汽車電子成為了半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展最快的細(xì)分市場(chǎng)之一。和汽車電子市場(chǎng)發(fā)展相匹配，汽車市場(chǎng)也是凌力爾特（Linear）增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)之一。正是基
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凌力爾特:精準(zhǔn)測(cè)量助新能源汽車削減電池成本
近年混合動(dòng)力汽車已經(jīng)成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)，他的最重要組成部分電池也是其價(jià)格高企的“禍根”。以每千瓦時(shí)600美元計(jì)算，5千瓦時(shí)的電池組成本就高達(dá)3000美元。如何降低電池組成本，除了提升電池本身的技術(shù)之
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看新一代電池組監(jiān)視器LTC6804如何幫電動(dòng)汽車節(jié)流？
自2008年第一代高壓電池監(jiān)視器LTC6802問世以來， 凌力爾特公司在電動(dòng)汽車應(yīng)用領(lǐng)域帶給大眾的驚喜并未停歇，接連在2011年推出第二代電池檢測(cè)IC-LTC6803，業(yè)界好評(píng)如潮，并榮獲“最佳電子設(shè)計(jì)-汽車類”等多項(xiàng)大獎(jiǎng)。時(shí)隔
小軒窗
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