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加快自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推動(dòng) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛車型準(zhǔn)入
自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐步從概念走向現(xiàn)實(shí)，成為重塑未來交通格局的關(guān)鍵力量。在這一技術(shù)演進(jìn)的歷程中，L3 級(jí)自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展尤為引人注目。2025 年 3 月 29 日，工信部副部長辛國斌在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上明確表示，將加快自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，完善標(biāo)準(zhǔn)體系，有條件批準(zhǔn) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛車型生產(chǎn)準(zhǔn)入，同時(shí)推動(dòng)道路交通安全保險(xiǎn)等法律法規(guī)完善。這一舉措為 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛車型的發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力，也標(biāo)志著自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)邁向新的發(fā)展階段。
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數(shù)據(jù)存儲(chǔ)+智能計(jì)算，曙光力破自動(dòng)駕駛困境
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)，對(duì)列車實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，直接面對(duì)列車，可實(shí)現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信
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深圳達(dá)成國內(nèi)首部自動(dòng)駕駛立法，L3級(jí)別無人駕駛要來了？
自動(dòng)駕駛可以說是近年來汽車行業(yè)內(nèi)話題性最高的領(lǐng)域之一，全世界頂尖的科技公司和汽車企業(yè)幾乎都投身到自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)浪潮中。特別是近年來智能駕駛輔助的普及，為消費(fèi)者提供了不少便利，也降低了交通事故死亡率。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，94%的交通事故是由于駕駛員注意力分散、未按交規(guī)行駛、錯(cuò)誤判斷路況、酒駕等人為因素導(dǎo)致的，交通擁堵也與人為因素密切相關(guān)，自動(dòng)駕駛的普及將大幅改善交通環(huán)境。
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L3立法試水都涉及哪些領(lǐng)域?又會(huì)給自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)帶來哪些影響?
經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛從最開始的各種技術(shù)突破到現(xiàn)在開始進(jìn)入緩慢落地的爬坡期。造成這種緩慢的原因，主要集中在技術(shù)可行性、政策法規(guī)、隱私安全等方面。
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朵唯傾城L3使用基于Android 4.4.4的優(yōu)化系統(tǒng)
最近，朵唯傾城L3使用基于Android 4.4.4的優(yōu)化系統(tǒng)的內(nèi)容引起了很多關(guān)注，許多讀者對(duì)此也非常感興趣。 現(xiàn)在，我來列出關(guān)于此話題的最新消息。
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重磅|嬴徹科技核心團(tuán)隊(duì)亮相 自動(dòng)駕駛定位車規(guī)級(jí)量產(chǎn)
4月9日，嬴徹科技在其位于長陽創(chuàng)谷的上海公司舉辦媒體交流會(huì)，創(chuàng)始人暨CEO馬喆人向大家介紹了部分核心團(tuán)隊(duì)。硅谷自動(dòng)駕駛和中國物流及商用車領(lǐng)域的頂尖人才已陸續(xù)加盟嬴徹，包括前東風(fēng)商用車總經(jīng)理黃剛, 前圓
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