混合動力電動汽車(HEV)和電動汽車(EV)之所以備受歡迎,是因為它們具有低(零)排放和低維護要求,同時提供了更高的效率和驅(qū)動性能。新的HEV/EV公司方興未艾,而且現(xiàn)有的汽車制造商正大舉投資H
恩智浦半導體宣布推出GreenBox汽車電氣化開發(fā)平臺。GreenBox可以幫助汽車制造商和供應商利用恩智浦基于Arm Cortex技術(shù)的S32汽車處理器多核平臺,實施下一代混合動力汽車和電動汽車應用的早期開發(fā)。
在這個半導體產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)黯淡的年代,汽車應用市場是罕見的亮點。根據(jù)市場研究機構(gòu)Databeans的最新報告,拜新車款熱賣以及汽車內(nèi)部半導體內(nèi)容滲透率不斷創(chuàng)新高,該領(lǐng)域的IC銷售業(yè)績也蒸蒸日上。Databeans的報告指出,近
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面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV)市場,動力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要,通常由6個4×6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV)市場,動力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要,通常由6個4×6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV)市場,動力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要,通常由6個4×6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV)市場,動力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要,通常由6個4×6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
美國福特汽車(Ford Motor)和美國微軟宣布,將在微軟公司的住宅用電力管理系統(tǒng)“Microsoft Hohm”中,追加福特公司插電式混合動力車(PHEV)和電動汽車(EV)的充電管理功能(參閱本站報道)。微軟Mi
為全球興起的充電基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)充當旗手的是美國奧巴馬政府。對奧巴馬政府而言,為開創(chuàng)混合動力車(PHEV)及電動汽車(EV)產(chǎn)業(yè)而建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施是必不可少的政策。原因在于,PHEV/EV產(chǎn)業(yè)與關(guān)系到政府命運的&ldqu