-
今夜，請將我與海南一并遺忘
我駕駛的是一款1.3T DCT車型，起步很順暢，不像市面常見的干式雙離合變速器那樣遲鈍。在轉速達到1750時，其已經爆發(fā)出了185牛米的最大扭矩輸出，加速和超車輕松自如。點擊一下sport按鈕，發(fā)動機亢奮而沉穩(wěn)有力的聲音隨即傳入耳際，不由得讓你想踩腳下的油門，以致于時速達到160KM時竟然渾然不知。帝豪GL的換擋邏輯也很清晰、聰明，仿佛能夠預先了解到駕駛員的指令并高效的完成換擋動作，因而僅僅半小時，我便做到“人車合一”的境界。
我駕駛的是一款1.3T DCT車型，起步很順暢，不像市面常見的干式雙離合變速器那樣遲鈍。在轉速達到1750時，其已經爆發(fā)出了185牛米的最大扭矩輸出，加速和超車輕松自如。點擊一下sport按鈕，發(fā)動機亢奮而沉穩(wěn)有力的聲音隨即傳入耳際，不由得讓你想踩腳下的油門，以致于時速達到160KM時竟然渾然不知。帝豪GL的換擋邏輯也很清晰、聰明，仿佛能夠預先了解到駕駛員的指令并高效的完成換擋動作，因而僅僅半小時，我便做到“人車合一”的境界。
