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飛行時間系統(tǒng)設(shè)計：深度感應(yīng)架構(gòu)
光學(xué)元件在飛行時間 (ToF) 深度傳感相機(jī)中起著關(guān)鍵作用，光學(xué)設(shè)計決定了最終系統(tǒng)的復(fù)雜性和可行性及其性能。如前文所述，3D ToF 相機(jī)具有某些獨特的特性，這些特性推動了特殊的光學(xué)要求。本文介紹了深度傳感光學(xué)系統(tǒng)架構(gòu)(由成像光學(xué)子組件、接收器上的 ToF 傳感器和發(fā)射器上的照明模塊組成)，并討論了如何優(yōu)化每個子模塊以提高傳感器和系統(tǒng)性能。
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飛行時間系統(tǒng)設(shè)計：系統(tǒng)概述
這是我們飛行時間 (ToF) 系列的第一篇文章，將概述連續(xù)波 (CW) CMOS ToF 相機(jī)系統(tǒng)技術(shù)及其相對于機(jī)器視覺應(yīng)用的傳統(tǒng) 3D 成像解決方案的優(yōu)勢。后續(xù)文章將深入探討本文介紹的一些系統(tǒng)級組件，包括照明子系統(tǒng)、光學(xué)器件、電源管理和深度處理。
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激光雷達(dá)測量方法分類
激光雷達(dá)(Light Detection and Ranging，LiDAR)作為一種先進(jìn)的遙感技術(shù)，通過發(fā)射和接收激光脈沖來精確測量目標(biāo)的距離、速度以及形狀信息，并生成高質(zhì)量的三維點云數(shù)據(jù)。其中，激光雷達(dá)的測距方法是其核心技術(shù)基礎(chǔ)，根據(jù)不同的工作原理和技術(shù)手段，可以細(xì)分為多個類別。本文將深入探討激光雷達(dá)的主要測量方法及其特點。
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意法半導(dǎo)體推出最新的飛行時間傳感器，為下一代工業(yè)和個人電子設(shè)備帶來多目標(biāo)測距功能
中國，2020年5月26日——出貨量逾10億的飛行時間(ToF)解決方案全球領(lǐng)導(dǎo)者意法半導(dǎo)體，推出采用直方圖算法專利的新產(chǎn)品VL53L3CX，進(jìn)一步擴(kuò)大其FlightSense? ToF測距傳感器的產(chǎn)品范圍。
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Teledyne e2v 推出業(yè)界首款1.3MP飛行時間傳感器
新型 Bora 3D CMOS 圖像傳感器可實現(xiàn)視覺引導(dǎo)機(jī)器人技術(shù)、物流和監(jiān)控
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意法半導(dǎo)體飛行時間模塊出貨量突破10億大關(guān)
·突破10億大關(guān)證明意法半導(dǎo)體測距解決方案居市場領(lǐng)先地位 ·繼續(xù)開發(fā)微型ToF模塊，實現(xiàn)用例創(chuàng)新 ·堅持卓越的交貨標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品質(zhì)量，同時為重要市場最苛刻的客戶提供產(chǎn)品
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超音速飛機(jī)有望幾年內(nèi)實現(xiàn)：悉尼飛倫敦僅需4小時
近日,據(jù)外媒報道，英國航空航天制造商正進(jìn)行超音速飛機(jī)引擎的研發(fā)，有望在2030年前實現(xiàn)，如果超音速飛機(jī)投入使用，倫敦到悉尼的飛行時間將縮短80%。 下一個前沿領(lǐng)域—;—;航空旅行，就要出現(xiàn)了，英國航空
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如何通過“飛行時間”進(jìn)行人員測距與定位？
人類為了不讓自己迷失在茫茫大自然中，發(fā)明羅盤、指南針、衛(wèi)星等工具，解決了“我在哪里”的問題;隨著大型工廠或礦下人員安全要求提高，還需解決“你在哪里”的人員定位問題。
