通過(guò)精確電池測(cè)試，使得鋰離子電池組能提供更多的電能和更持久的工作時(shí)間.

要實(shí)現(xiàn)更持久的鋰離子（Li-ion）電池，我們可以選擇兩種方法之一：增加電池總?cè)萘炕蛱岣吣芰坷眯?。增加電池總?cè)萘恳馕吨黾痈嗷蚋玫碾姵?，這會(huì)顯著增加電池組的整體成本。同時(shí)，提高能源利用效率在不增加容量的情況下為設(shè)計(jì)人員提供了更多可用能源。有兩種方法可以提高能源利用效率：提高充電狀態(tài)準(zhǔn)確度和/或降低電流消耗。

觸點(diǎn)式繼電器輸出控制接口電路

觸點(diǎn)式繼電器輸出控制接口電路

光電輸出控制電路

光電輸出控制電路

光電檢測(cè)輸出控制電路

光電檢測(cè)輸出控制電路

HKD-1SG電路

HKD-1SG電路

驅(qū)動(dòng)輸出控制示意圖

驅(qū)動(dòng)輸出控制示意圖

51單片機(jī)（一）：?jiǎn)纹瑱C(jī)最小系統(tǒng)組成與I/O輸出控制

單片機(jī)是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的技術(shù)，很多初學(xué)者在學(xué)習(xí)單片機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)的時(shí)候往往一頭霧水，不知何從下手。為此，筆者結(jié)合自己使用單片機(jī)多年的經(jīng)驗(yàn)，特意設(shè)計(jì)了單片機(jī)開(kāi)發(fā)所需的Study-c 整機(jī)和硬件套件，并結(jié)合套件精心編

帶輸出控制的DC-DC變換器電路圖

帶輸出控制的DC-DC變換器電路圖

車身中央控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　摘要：采用單片機(jī)MC9S12XS128實(shí)現(xiàn)了一款車身中央控制器，實(shí)現(xiàn)了對(duì)中央集控門鎖、外部燈光、內(nèi)部燈光、雨刷的控制，同時(shí)通過(guò)RF技術(shù)實(shí)現(xiàn)了防盜報(bào)警功能和遙控門鎖控制，通過(guò)LIN總線實(shí)現(xiàn)了對(duì)四個(gè)車窗的控制。　　關(guān)鍵

車身中央控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　摘要：采用單片機(jī)MC9S12XS128實(shí)現(xiàn)了一款車身中央控制器，實(shí)現(xiàn)了對(duì)中央集控門鎖、外部燈光、內(nèi)部燈光、雨刷的控制，同時(shí)通過(guò)RF技術(shù)實(shí)現(xiàn)了防盜報(bào)警功能和遙控門鎖控制，通過(guò)LIN總線實(shí)現(xiàn)了對(duì)四個(gè)車窗的控制?！　￡P(guān)鍵

三相、三輸出控制器節(jié)省了POL轉(zhuǎn)換器的占用空間

背景 大多數(shù)嵌入式系統(tǒng)都通過(guò)48V背板來(lái)供電。該電壓通常被降壓至一個(gè)較低的中間電壓（12V或5V），以向系統(tǒng)內(nèi)部的電路板架輸送功率。然而，這些電路板上的大多數(shù)子電路或IC都要求以0.8～3.3V的電壓進(jìn)行供電（在幾十毫

三相、三輸出控制器節(jié)省了POL轉(zhuǎn)換器的占用空間

背景 大多數(shù)嵌入式系統(tǒng)都通過(guò)48V背板來(lái)供電。該電壓通常被降壓至一個(gè)較低的中間電壓（12V或5V），以向系統(tǒng)內(nèi)部的電路板架輸送功率。然而，這些電路板上的大多數(shù)子電路或IC都要求以0.8～3.3V的電壓進(jìn)行供電（在幾十毫

三相、三輸出控制器節(jié)省了POL轉(zhuǎn)換器的占用空間

背景 大多數(shù)嵌入式系統(tǒng)都通過(guò)48V背板來(lái)供電。該電壓通常被降壓至一個(gè)較低的中間電壓（12V或5V），以向系統(tǒng)內(nèi)部的電路板架輸送功率。然而，這些電路板上的大多數(shù)子電路或IC都要求以0.8～3.3V的電壓進(jìn)行供電（在幾十毫

Intersil 三組16×5視頻交叉點(diǎn)開(kāi)關(guān)