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電動汽車高效燃料電池的催化劑
在生活中，燃料電池處處可見，為我們的生活帶來能量，方便我們的出行以及照明等等。29日，記者從湖南大學獲悉，該校黃宏文教授課題組，與美國阿克倫大學彭振猛教授合作，研制出了一種可用于質(zhì)子交換膜燃料電池陰極的新型催化劑。
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PEMFC電源系統(tǒng)的開發(fā)與應用
1 引言 早在1995年，美國總統(tǒng)辦公廳科技政策辦公室公布的國家關鍵技術報告中，就將燃料電池列入維護國家經(jīng)濟繁榮的至關重要的關鍵技術領域。同年，美國《時代周刊》也將
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質(zhì)子交換膜能讓燃料電池成本降一半？
作為氫燃料電池背后的核心部件，質(zhì)子交換膜從上世紀60年代起就始終被美國杜邦公司壟斷。隨著豐田Mirai、現(xiàn)代ix30燃料電池汽車的發(fā)布，美日歐各國加氫站布局鋪開，氫燃料電池
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燃料電池質(zhì)子交換膜研究獲得重要進展
近日，依托北京航空航天大學建設的“仿生能源材料與器件北京市重點實驗室”研制出綜合性能優(yōu)異的質(zhì)子交換膜材料，并成功應用于燃料電池測試。該研究成果在材料領
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氫燃料電池汽車真正量產(chǎn)尚需時日！
氫燃料電池汽車是指以氫為主要能量作為移動的汽車。一般的內(nèi)燃機，通常注入柴油或汽油，氫汽車則改為使用氣體氫。燃料電池和電動機會取代一般的引擎，即氫燃料 電池的原理是
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氫能源來襲明年將迎市場化元年
近日，從大洋彼岸刮來的“氫能源”旋風吹暖了A股市場上的眾多氫燃料電池概念股?？萍疾坎块L萬鋼日前也表示，面向未來的技術研究很重要，我們未來在氫燃料電池方面的研究還會更進一步。我國氫能源產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀如
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特斯拉“充電”氫電池接力
汽車要跑路，需要加油或者充電，也許10年之后，路上跑的汽車一半都只需要喝一瓶水。這不是科幻電影的場景，隨著氫燃料電池技術的發(fā)展，“氫時代”正向我們走來。在美國上市的普拉格能源從去年12月份的1.5
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業(yè)內(nèi)專家：燃料電池短期內(nèi)實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)難度高
近期，美國氫燃料電池供應商普拉格能源(NASDAQ:PLUG)“爆炸式”增長的訂單和股價再次打開市場對燃料電池的想象空間，知名券商分析師一再力推，A股相關概念股股價在春節(jié)后亦一路上揚。和數(shù)位業(yè)內(nèi)專家交流后
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質(zhì)子交換膜燃料電池性能影響的分析
質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC） 由于結(jié)構(gòu)及工作原理的特點，在發(fā)生電化學反應過程中不產(chǎn)生任何污染氣體，被世界認為最環(huán)保能源。本文通過對燃料電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)具體分析，詳細的測試了不同緊固作用的改變對PEMFC 工作性能的影響。
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質(zhì)子交換膜燃料電池控制器的設計
質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)是一種功率調(diào)節(jié)設備，已廣泛應用于電腦、醫(yī)療/生命維持系統(tǒng)、電信、工業(yè)控制等領域。它的主要功能是持續(xù)以高質(zhì)量的功率供給負載。一個高性能燃料電池系統(tǒng)應該有一個線性和非線性負載的較低總諧
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質(zhì)子交換膜燃料電池控制器的設計
質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)是一種功率調(diào)節(jié)設備，已廣泛應用于電腦、醫(yī)療/生命維持系統(tǒng)、電信、工業(yè)控制等領域。它的主要功能是持續(xù)以高質(zhì)量的功率供給負載。一個高性能燃料電池系統(tǒng)應該有一個線性和非線性負載的較低總諧
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質(zhì)子交換膜燃料電池控制器的設計
質(zhì)子交換膜燃料電池控制器的設計
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北京航空航天大學鮑然：燃料電池非終結(jié)者
燃料電池被認為是一種能夠應用于交通運輸?shù)南冗M能源。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛以及新能源車輛相比，燃料電池由于直接將燃料中的自由能轉(zhuǎn)換為電能，而不經(jīng)歷燃燒過程，具有高能量效率和排放很低的優(yōu)點。但是，燃料電池也具
