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新車丨從第14代軒逸身上，我又一次看到了日產(chǎn)的高光時(shí)刻
把它當(dāng)做工作的人，往往只會(huì)參與幾個(gè)受邀的品牌發(fā)布會(huì)，便早早的離開擁擠的展館。而我這樣的人，哪怕在這個(gè)讓我暈頭轉(zhuǎn)向的國(guó)家會(huì)展中心一天走上兩三萬步，也要堅(jiān)持把我所感興趣的品牌看個(gè)遍。但相比之下，我卻并非只關(guān)心“非富即貴”的那一派。當(dāng)然，豪車沒人不喜歡。只不過，我還會(huì)拿出一部分精力去留意那些真正未來在市場(chǎng)上更走量、消費(fèi)者關(guān)注度更高的車型。就比如去年曾經(jīng)單月銷量突破5萬輛的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸。
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著急買SUV的再等等，這車居然有3D全息影像，豪車都沒這么炫
在浩瀚的中國(guó)歷史長(zhǎng)河中，不乏德才兼?zhèn)涞哪艹贾臼浚绕涫谴蚱颇骋粋€(gè)領(lǐng)域內(nèi)固有格局,推動(dòng)社會(huì)前進(jìn)的變革者，更是留下了濃墨重彩的一筆。比如說舉世聞名的商鞅變法，為困境中的秦孝公找到了成功鑰匙，通過一系列的變革，終于打造了一個(gè)強(qiáng)大的秦國(guó)，終完成橫掃六國(guó)的霸業(yè)。之于熙熙攘攘的汽車市場(chǎng)，每時(shí)每刻都上演著相似的案例。就拿民族品牌圖騰一汽集團(tuán)來講，自徐留平董事長(zhǎng)北上赴任以來，不僅重新梳理和布局了品牌架構(gòu)，還強(qiáng)化了自主品牌規(guī)劃和打造，使得整個(gè)一汽集團(tuán)上上下下面目一新。這其中，奔騰品牌更是氣勢(shì)如虹，近段時(shí)間以來也是動(dòng)作不斷。尤其是剛于成都車展引起“躁動(dòng)”的重磅車型奔騰T77，更是被業(yè)界譽(yù)為又一款爆款車型。
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朋友圈的豪車、豪宅、和大筆的轉(zhuǎn)賬記錄 這些炫富的背后真相卻是……
在電商網(wǎng)站上只要花幾元錢，就能給社交朋友圈來一次“精裝修”，打造各種“高端人設(shè)”。而這些用來在社交朋友圈里秀高端、曬品味、炫財(cái)富的圖片和短視頻，在網(wǎng)上花很少的錢就能買到，在朋友圈打造虛假的“高端人設(shè)”
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并非遙不可及！盤點(diǎn)大家買得起的高性價(jià)比二手豪車
如果說讓我購(gòu)買一款性價(jià)比高的車型，那無疑就是二手車了，如果說是極具性價(jià)比的車型，那更要數(shù)曾經(jīng)價(jià)格超百萬的二手豪車了。如今汽車已經(jīng)不僅僅是一個(gè)代步工具，有時(shí)候甚至能體現(xiàn)一個(gè)人的身份地位和收入水平，某種程
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奔馳時(shí)隔三月重新領(lǐng)跑中國(guó)豪車陣營(yíng)：寶馬、奧迪廝殺
時(shí)隔3個(gè)月，奔馳再度領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)豪車第一陣營(yíng)。 最新數(shù)據(jù)顯示，奔馳(含smart)7月在華共交付新車約6萬輛，同比增長(zhǎng)11%，拿下國(guó)內(nèi)豪車市場(chǎng)月度銷冠。 就具體車型來看，奔馳C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)車、GLC S
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全世界最大的奔馳豪車，車身高度接近5米，全球僅此一臺(tái)
奔馳smart是一款城市迷你代步小車，小巧的身型在城市中來回穿梭猶如小精靈一般。但是有一款奔馳smart沒有任何人敢說它小巧。這是奔馳打造的一款巨型smart，這臺(tái)限量版敞篷smart花費(fèi)了奔馳兩年的時(shí)間，目的是打造一款全球巨型轎車，光是引擎上，就花費(fèi)了6個(gè)月，可以說霸氣十足。
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豪車爭(zhēng)走科技路線：ABB與蘋果搶時(shí)間
蘋果運(yùn)營(yíng)高級(jí)副總裁杰夫·威廉姆斯在5月28日的一次大會(huì)中曾說，“汽車是終極移動(dòng)設(shè)備”。與手機(jī)相比，它能夠?qū)崿F(xiàn)的消費(fèi)入口更多。這也是IT企業(yè)爭(zhēng)相涉足汽車
