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新車丨從第14代軒逸身上，我又一次看到了日產(chǎn)的高光時刻
把它當做工作的人，往往只會參與幾個受邀的品牌發(fā)布會，便早早的離開擁擠的展館。而我這樣的人，哪怕在這個讓我暈頭轉(zhuǎn)向的國家會展中心一天走上兩三萬步，也要堅持把我所感興趣的品牌看個遍。但相比之下，我卻并非只關心“非富即貴”的那一派。當然，豪車沒人不喜歡。只不過，我還會拿出一部分精力去留意那些真正未來在市場上更走量、消費者關注度更高的車型。就比如去年曾經(jīng)單月銷量突破5萬輛的東風日產(chǎn)軒逸。
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著急買SUV的再等等，這車居然有3D全息影像，豪車都沒這么炫
在浩瀚的中國歷史長河中，不乏德才兼?zhèn)涞哪艹贾臼?，尤其是打破某一個領域內(nèi)固有格局,推動社會前進的變革者，更是留下了濃墨重彩的一筆。比如說舉世聞名的商鞅變法，為困境中的秦孝公找到了成功鑰匙，通過一系列的變革，終于打造了一個強大的秦國，終完成橫掃六國的霸業(yè)。之于熙熙攘攘的汽車市場，每時每刻都上演著相似的案例。就拿民族品牌圖騰一汽集團來講，自徐留平董事長北上赴任以來，不僅重新梳理和布局了品牌架構，還強化了自主品牌規(guī)劃和打造，使得整個一汽集團上上下下面目一新。這其中，奔騰品牌更是氣勢如虹，近段時間以來也是動作不斷。尤其是剛于成都車展引起“躁動”的重磅車型奔騰T77，更是被業(yè)界譽為又一款爆款車型。
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朋友圈的豪車、豪宅、和大筆的轉(zhuǎn)賬記錄 這些炫富的背后真相卻是……
在電商網(wǎng)站上只要花幾元錢，就能給社交朋友圈來一次“精裝修”，打造各種“高端人設”。而這些用來在社交朋友圈里秀高端、曬品味、炫財富的圖片和短視頻，在網(wǎng)上花很少的錢就能買到，在朋友圈打造虛假的“高端人設”
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并非遙不可及！盤點大家買得起的高性價比二手豪車
如果說讓我購買一款性價比高的車型，那無疑就是二手車了，如果說是極具性價比的車型，那更要數(shù)曾經(jīng)價格超百萬的二手豪車了。如今汽車已經(jīng)不僅僅是一個代步工具，有時候甚至能體現(xiàn)一個人的身份地位和收入水平，某種程
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奔馳時隔三月重新領跑中國豪車陣營：寶馬、奧迪廝殺
時隔3個月，奔馳再度領跑國內(nèi)豪車第一陣營。 最新數(shù)據(jù)顯示，奔馳(含smart)7月在華共交付新車約6萬輛，同比增長11%，拿下國內(nèi)豪車市場月度銷冠。 就具體車型來看，奔馳C級、E級、S級車、GLC S
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全世界最大的奔馳豪車，車身高度接近5米，全球僅此一臺
奔馳smart是一款城市迷你代步小車，小巧的身型在城市中來回穿梭猶如小精靈一般。但是有一款奔馳smart沒有任何人敢說它小巧。這是奔馳打造的一款巨型smart，這臺限量版敞篷smart花費了奔馳兩年的時間，目的是打造一款全球巨型轎車，光是引擎上，就花費了6個月，可以說霸氣十足。
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豪車爭走科技路線：ABB與蘋果搶時間
蘋果運營高級副總裁杰夫·威廉姆斯在5月28日的一次大會中曾說，“汽車是終極移動設備”。與手機相比，它能夠?qū)崿F(xiàn)的消費入口更多。這也是IT企業(yè)爭相涉足汽車
