無級調光日光燈電路如圖所示,它由調壓電路、高頻振蕩器和燈絲變壓器三大部分組成。調壓電路由雙向晶閘管VTH、雙向觸發(fā)二極管VDH及阻容移相電路組成。調節(jié)電位器RP,即可改變晶閘管VTH的導通角,使加到日光燈管兩端的工頻交流電壓發(fā)生改變,從而達到改變日光燈發(fā)光亮度的調光目的。
晶閘管在調壓電路中的應用見下圖。 220V交流電壓經(jīng)過橋式整流器(圖中1)后,通過R1,R4以及RP(圖中2)為電容器C(圖中3)充電,當電壓達到單結晶體管VT(雙基極二極管,圖中4)峰點電壓時,VT由截止變?yōu)閷?,電容C通過雙基
今天介紹的一款柴油發(fā)動機晶閘管調壓電路圖。它是采用JFT201A電壓調節(jié)器。啟動柴油機時,鑰匙開關SA接通1、2觸點,按下啟動按鈕SB,電磁開關主觸點閉合,電動機M啟動運轉,帶
電路中為了穩(wěn)定投影燈L的亮度,采用晶閘管交流自動調壓電路。為此從交流橋路的一條對角線上接入晶閘T5.其觸發(fā)脈沖由單結晶管VT1、VT2和光敏三極VT3起等效電阻作用。當
電路中為了穩(wěn)定投影燈L的亮度,采用晶閘管交流自動調壓電路。為此從交流橋路的一條對角線上接入晶閘T5.其觸發(fā)脈沖由單結晶管VT1、VT2和光敏三極VT3起等效電阻作用。當
長江1.5kW汽油發(fā)電機晶閘管調壓電路
12V135型柴油發(fā)動機晶閘管調壓電路
7kW柴油發(fā)動機晶閘管調壓電路
HF4-28-50型柴油發(fā)動機調壓電路
一款直流穩(wěn)壓調壓電路
可控硅交流調壓器由可控整流電路和觸發(fā)電路兩部分組成,其電路原理圖如下圖所示。 從圖中可知,二極管D1—D4組成橋式整流電路,雙基極二極管T1構成張弛振蕩器作為可控硅的同步觸發(fā)電路。當調壓器接上市電后,22
引言由于各種原因的影響,電網(wǎng)中存在著電流諧波,由于電網(wǎng)阻抗的存在,諧波電流流過電網(wǎng)阻抗,會使負載端電壓波形也出現(xiàn)畸變。此時系統(tǒng)的功率因數(shù)小于1,這樣會給電網(wǎng)帶來“污染”,同時也會影響超聲發(fā)生器
1 引言 傳統(tǒng)上,交流電壓變換是通過變壓器的電磁感應實現(xiàn)的。當變壓器輸入電壓發(fā)生變化,其輸出電壓也要相應變化,有些電氣設備還需要利用交流穩(wěn)壓器穩(wěn)壓,在某些場合,負載電壓還要求能調節(jié),這時宜用如自耦
1 引言 傳統(tǒng)上,交流電壓變換是通過變壓器的電磁感應實現(xiàn)的。當變壓器輸入電壓發(fā)生變化,其輸出電壓也要相應變化,有些電氣設備還需要利用交流穩(wěn)壓器穩(wěn)壓,在某些場合,負載電壓還要求能調節(jié),這時宜用如自耦
本文通過提高PWM調制信號的頻率,再結合二階有源濾波電路,實現(xiàn)了頻率到電壓的一種轉換。該轉換可在40Vdc~60Vdc范圍內,對ZXC10通信電源的輸出電壓通過PWM信號進行線性調節(jié),這種方法可以避免使用較貴的D/A轉換模塊,因而可以節(jié)省成本。同時也提高了該電源的工程使用價值。