在萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代,傳感器是其中最關(guān)鍵的組件之一。按照一般的劃分,物聯(lián)網(wǎng)在結(jié)構(gòu)上分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層三個(gè)部分。其中感知層作為網(wǎng)絡(luò)層傳輸?shù)臄?shù)據(jù)源頭、應(yīng)用層計(jì)算的數(shù)據(jù)基礎(chǔ),更是起到了至關(guān)重要的作
電磁式角速度傳感器是一種常用的測(cè)量?jī)x器,在工業(yè)、電子、電力、機(jī)床、石油、化工等領(lǐng)域中都有一定的應(yīng)用。我們對(duì)于電磁式角速度傳感器都具體了解過(guò)嗎?今天小編就來(lái)為大家具體介紹一下電磁式角速度傳感器吧,希望可以
近日,EPSON年度創(chuàng)新大會(huì)在北京舉辦,除了展示最新的產(chǎn)品和解決方案、展示了愛(ài)普生博物館、總結(jié)了2017年的財(cái)務(wù)報(bào)表外,EPSON綜合考量了代理商的業(yè)績(jī)、市場(chǎng)開(kāi)拓能力等多方面因素,對(duì)代理商進(jìn)行了表彰,其中年度最高級(jí)別獎(jiǎng)項(xiàng)——“杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”由屹立于本土25年的大型元器件分銷商世強(qiáng)獲得。這是EPSON大中華區(qū)20多家元器件代理商中唯一一家獲此殊榮的企業(yè)。
近日,俄羅斯聯(lián)邦航天署公布了“質(zhì)子-M”火箭事故原因調(diào)查結(jié)果。7月2日,搭載3顆俄羅斯“格洛納斯-M”導(dǎo)航衛(wèi)星的“質(zhì)子-M”運(yùn)載火箭發(fā)射升空32秒后爆炸墜落。關(guān)于這次事故原因,調(diào)查結(jié)果顯示主要是由于赫魯尼切夫航天
ESP系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)有賴于以下幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)的突破。因此科研人員要在以下幾個(gè)方面多下功夫,爭(zhēng)取研究開(kāi)發(fā)出更加完善和優(yōu)化的ESP系統(tǒng)。1.傳感技術(shù)的改進(jìn)在ESP系統(tǒng)中使用的傳感器有車輛橫擺角速度傳感器、橫向加速度傳感器、
Epson Toyocom 公司宣布,正在開(kāi)發(fā)一款超小型的慣性測(cè)量裝置(IMU),據(jù)稱新組件采用該公司在開(kāi)發(fā) QMEMS 石英角速度傳感器時(shí)所累積的技術(shù),將內(nèi)建石英角速度傳感器,適合各種工業(yè)應(yīng)用,包括:動(dòng)作分析及控制;移動(dòng)中
石英晶體組件廠商Epson Toyocom日前宣布,開(kāi)發(fā)出小型可靠的車用角速度傳感器,可承受高達(dá)125oC的高溫。新型XV-9000系列角速度傳感器,是專門應(yīng)用于汽車業(yè)中之汽車狀態(tài)感應(yīng)。此商品于2010年9月開(kāi)始供樣,預(yù)定于2011
style=" padding-left:8px; padding-right:8px; margin-top:5px; line-height: 24px; clear:both;"> 美國(guó)InvenSense開(kāi)發(fā)出了雙軸陀螺儀傳感器(角速度傳感器)的新產(chǎn)品。封裝尺寸為4mm×4mm×0.9mm,輸出為數(shù)字信號(hào)。
市場(chǎng)調(diào)查公司美國(guó)iSuppli預(yù)測(cè),即使汽車需求減退,今后數(shù)年內(nèi)ESC(Electronic Stability Control,防側(cè)滑裝置)和用于該裝置的MEMS部件的市場(chǎng)規(guī)模也將繼續(xù)擴(kuò)大。該公司預(yù)測(cè),美國(guó)08年新車銷量將比上年減少17.7%、為
模擬器件(日本)2006年9月26日在東京舉行新聞發(fā)布會(huì),公布了車載MEMS傳感器的投產(chǎn)規(guī)劃。 該公司目前的產(chǎn)品線還停留在2軸加速度傳感器和1軸角速度傳感器,但計(jì)劃2009~2010年前后投產(chǎn)融合3軸加速度傳感器和3軸角速度