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基于ATMEG16電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的設計
電子節(jié)氣門是調(diào)節(jié)發(fā)動機系統(tǒng)中空氣進氣量的重要部件，本文采用了非線性PID的控制方法，設計了以ATMEG16為主控單元，以BOSCH公司生產(chǎn)的DVE5節(jié)氣門為控制對象，Infineon公司生產(chǎn)的TLE6209R芯片為驅(qū)動芯片，通過上位機顯示試驗結(jié)果的節(jié)氣門控制系統(tǒng)，設計的實驗裝置對開發(fā)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)具有一定的參考價值。
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汽車電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)ECU設計及其在ASR控制中的應用
汽車驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)(ASR)是重要的主動安全系統(tǒng)，其控制需要調(diào)節(jié)發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩。采用安裝電子節(jié)氣門來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩的ASR系統(tǒng)方案，首先設計了電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)(ETC)的ECU軟硬件，并在安裝電子節(jié)氣門體的臺架上測試了所開發(fā)控制系統(tǒng)的功能。將開發(fā)的ETC系統(tǒng)應用于ASR控制，搭建試驗臺進行了硬件在環(huán)測試。試驗結(jié)果表明：開發(fā)的ETC系統(tǒng)實現(xiàn)了ASR要求的開度調(diào)節(jié)，達到了ASR的控制目的。主要創(chuàng)新點：設計了通過ECU間通信實現(xiàn)ASR控制的系統(tǒng)方案及滿足ASR控制需求的ETC系統(tǒng)ECU軟硬件，實現(xiàn)了ASR控制功能.
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汽車電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)ECU設計及其在ASR控制中的應用
汽車驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)(ASR)是重要的主動安全系統(tǒng)，其控制需要調(diào)節(jié)發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩。采用安裝電子節(jié)氣門來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩的ASR系統(tǒng)方案，首先設計了電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)(ETC)的ECU軟硬件，并在安裝電子節(jié)氣門體的臺架上測試了所開發(fā)控制系統(tǒng)的功能。將開發(fā)的ETC系統(tǒng)應用于ASR控制，搭建試驗臺進行了硬件在環(huán)測試。試驗結(jié)果表明：開發(fā)的ETC系統(tǒng)實現(xiàn)了ASR要求的開度調(diào)節(jié)，達到了ASR的控制目的。主要創(chuàng)新點：設計了通過ECU間通信實現(xiàn)ASR控制的系統(tǒng)方案及滿足ASR控制需求的ETC系統(tǒng)ECU軟硬件，實現(xiàn)了ASR控制功能
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基于DSP的電子節(jié)氣門PID控制
本設計進行了電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的電控單元開發(fā)、傳感器信號處理電路及執(zhí)行器功率驅(qū)動電路的硬件電路設計，并進行了PID控制試驗。
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基于DSP的電子節(jié)氣門PID控制
本設計進行了電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的電控單元開發(fā)、傳感器信號處理電路及執(zhí)行器功率驅(qū)動電路的硬件電路設計，并進行了PID控制試驗。
