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貿(mào)澤電子推出在線汽車資源中心 助力工程師實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新設(shè)計
2025年2月10日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 推出內(nèi)容豐富的汽車資源中心，為工程師提供設(shè)計創(chuàng)新應(yīng)用所需的工具。汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場由技術(shù)進(jìn)步推動的快速轉(zhuǎn)型，SAE 3級ADAS是其中的一項(xiàng)重要技術(shù)。實(shí)現(xiàn)這一級別的車輛在未請求駕駛?cè)私庸艿那闆r下，可通過升級的激光雷達(dá) (LiDAR)、雷達(dá)和攝像頭等傳感器實(shí)現(xiàn)完全自主駕駛。這種自主性不僅將重塑我們對交通的認(rèn)知，更有望提升安全功能、減少交通擁堵，以及增強(qiáng)殘障人士出行的便利性。
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智能駕駛每天一問：智能駕駛對交通安全有何影響?
為增進(jìn)大家對智能駕駛的認(rèn)識，本文將對智能駕駛、智能駕駛對交通安全的影響予以介紹。
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LeddarTech將在2022年拉斯維加斯消費(fèi)電子展覽會（CES Las Vegas 2022）上展示支持ADAS和自主駕駛的關(guān)鍵感應(yīng)與感知解決方案
1月5日至8日，LeddarTech將邀請LiDAR制造商、1-2級供應(yīng)商、系統(tǒng)集成商和汽車原始設(shè)備制造商蒞臨消費(fèi)電子展覽會（CES）7061展位，了解ADAS和AD傳感與感知技術(shù)的最新進(jìn)展。
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汽車工程師面臨的智能設(shè)計挑戰(zhàn)
LED產(chǎn)業(yè)上游企業(yè)（襯底、外延、芯片）產(chǎn)能過剩問題凸顯，加之下游LED應(yīng)用產(chǎn)品價格不斷下降，使得上游LED企業(yè)的毛利率不斷走低。相對于下游應(yīng)用，LED產(chǎn)業(yè)上游是投資高度密集的領(lǐng)域，利潤率一直
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預(yù)測汽車的未來 將會變成怎樣？
準(zhǔn)確預(yù)測汽車的未來從來就不是件容易的事。將來可能會是什么樣？在所有那些嘗試去預(yù)測的人群當(dāng)中，電影制造商為世人“塑造”了一些最令人興奮的景象。有的時候他們的設(shè)想是正確的，而
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RTI面向自主車輛開發(fā) 發(fā)布首創(chuàng)性互連軟件
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）解決方案提供商Real-Time InnovaTIons（RTI）近日發(fā)布了Connext產(chǎn)品套件的最新版本——Connext? 6，其中包含首創(chuàng)性的互連軟件產(chǎn)品，旨在加速
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特斯拉供應(yīng)商摩拳擦掌 國產(chǎn)化替代尋找最佳“入口 ”
自主駕駛已經(jīng)發(fā)展有十來年了，近期據(jù)外媒報道，特斯拉曾多次承諾(以及作為產(chǎn)品賣點(diǎn))，能夠在沒有駕駛員干預(yù)的情況下實(shí)現(xiàn)汽車的完全自動駕駛。但這項(xiàng)功能至今仍未上線，不禁
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泰雷茲收購Cubris 為自主駕駛列車鋪平道路
泰雷茲近日宣布完成對丹麥Cubris公司的收購。Cubris是駕駛員咨詢系統(tǒng)(DAS)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，為干線鐵路客戶提供服務(wù)。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路系統(tǒng)與火車駕駛員之間實(shí)時且安全的信息交換，從而優(yōu)化列車駕駛并降低二氧化碳排放。在此基礎(chǔ)上，Cubris還可為未來的自主駕駛列車提供一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。
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玩轉(zhuǎn)CES 50載!老司機(jī)TI分享CES 2017前瞻
自主駕駛汽車、下一代顯示屏以及無處不在的互相連通…所有的這一切都不再只存在于未來的愿景之中。德州儀器(TI)一直在努力將這些夢想變成現(xiàn)實(shí)。
