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TrendForce：6月鋰價(jià)跌破年內(nèi)新低，電芯價(jià)格仍面臨下行壓力
Jul. 8, 2024 ---- 據(jù)TrendForce集邦咨詢最新研究顯示，6月由于下游電池端的原料以庫存去化為主，鋰鹽需求端處于弱勢(shì)，碳酸鋰環(huán)節(jié)整體出貨不暢，由于供應(yīng)端供給過剩局面短期難以化解，碳酸鋰價(jià)格跌破年內(nèi)新低，從上月的每噸人民幣10萬元以上進(jìn)入9萬元區(qū)間博弈。隨著原材料價(jià)格的持續(xù)走低，電池成本再次下降，動(dòng)力電芯價(jià)格繼續(xù)回落，
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TrendForce 集邦咨詢:3月鋰價(jià)反彈支撐動(dòng)力電芯價(jià)格持穩(wěn)，但預(yù)期第二季整體電芯價(jià)格仍有壓力
Apr. 12, 2024 ---- 中國動(dòng)力電芯價(jià)格在過去一年多的時(shí)間里持續(xù)下滑，但自今年2月份以來，供應(yīng)鏈價(jià)格整體已逐漸回穩(wěn)。據(jù)TrendForce集邦咨詢研究顯示，3月電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格反彈，先后突破每噸10萬元、11萬元(以下均以人民幣計(jì))，至3月末均價(jià)略有回落，但3月整體電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)仍月漲14%。受原料成本支撐，3月中國動(dòng)力電芯價(jià)格整體持穩(wěn)，其中方形三元、方形鐵鋰和軟包型三元?jiǎng)恿﹄娦镜脑戮鶅r(jià)分別為0.48元 /Wh、0.42元 /Wh和0.50元 /Wh。
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新能源汽車銷量勢(shì)頭猛，但“無鋰”寸步難行
今年前三個(gè)月國內(nèi)新能源車銷量繼續(xù)高奏凱歌。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-3月新能源乘用車國內(nèi)零售107萬輛，同比增長146.6%;3月新能源車國內(nèi)零售滲透率28.2%，較2021年3月10.6%的滲透率提升17.6個(gè)百分點(diǎn)。
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碳酸鋰價(jià)格暴漲，上漲超過7倍!
我國新能源汽車發(fā)展已經(jīng)多年，對(duì)新能源汽車來說，動(dòng)力電池是一個(gè)消耗品，性能會(huì)隨著充電次數(shù)而衰減，一塊動(dòng)力電池，當(dāng)其實(shí)際容量衰減至額定容量的80%以下時(shí)，就不再適用于新能源汽車了。
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關(guān)于新能源汽車五大原材料市場(chǎng)未來發(fā)展之路
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展至今，投資主線已經(jīng)很明確：下游增長會(huì)不斷改變?cè)瞎┬?，并最終刺激價(jià)格上行。因此，面對(duì)廣大的增量空間，一定要牢牢占據(jù)上游。
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