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MC1411系列達林頓電流驅(qū)動器內(nèi)部結(jié)構(gòu)d
MC1411系列達林頓電流驅(qū)動器內(nèi)部結(jié)構(gòu)d
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MC1411系列達林頓電流驅(qū)動器內(nèi)部結(jié)構(gòu)c
MC1411系列達林頓電流驅(qū)動器內(nèi)部結(jié)構(gòu)c
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MC1411系列達林頓電流驅(qū)動器內(nèi)部結(jié)構(gòu)b
MC1411系列達林頓電流驅(qū)動器內(nèi)部結(jié)構(gòu)b
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MC1411系列達林頓電流驅(qū)動器內(nèi)部結(jié)構(gòu)a
MC1411系列達林頓電流驅(qū)動器內(nèi)部結(jié)構(gòu)a
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OPA660構(gòu)成的并聯(lián)高速電流驅(qū)動器電路圖
如圖所示為并聯(lián)高速電流驅(qū)動電路。輸入信號Vin均經(jīng)過180Ω電阻加到OPA660器件中等效特殊晶體管OTA的基極B(引腳3)，兩個集電極C(引腳8)直接相連，并與負載相連，同時向負載提供電流，因而流過負載的電流為單個OT
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磁流變液阻尼器運行狀態(tài)敏感電流源設計
1、引言汽車懸架系統(tǒng)阻尼特性的合理匹配對提高乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性起著至關(guān)重要的作用。目前，國外汽車制造商普遍采用更換不同阻尼特性的一系列阻尼器或者機械式可調(diào)阻尼器，主觀與客觀評價相結(jié)合的方法進
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磁流變液阻尼器運行狀態(tài)敏感電流源設計
1、引言汽車懸架系統(tǒng)阻尼特性的合理匹配對提高乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性起著至關(guān)重要的作用。目前，國外汽車制造商普遍采用更換不同阻尼特性的一系列阻尼器或者機械式可調(diào)阻尼器，主觀與客觀評價相結(jié)合的方法進
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磁流變液阻尼器運行狀態(tài)敏感電流源設計
1、引言汽車懸架系統(tǒng)阻尼特性的合理匹配對提高乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性起著至關(guān)重要的作用。目前，國外汽車制造商普遍采用更換不同阻尼特性的一系列阻尼器或者機械式可調(diào)阻尼器，主觀與客觀評價相結(jié)合的方法進
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磁流變液阻尼器運行狀態(tài)敏感電流源設計
1、引言汽車懸架系統(tǒng)阻尼特性的合理匹配對提高乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性起著至關(guān)重要的作用。目前，國外汽車制造商普遍采用更換不同阻尼特性的一系列阻尼器或者機械式可調(diào)阻尼器，主觀與客觀評價相結(jié)合的方法進
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高速電流驅(qū)動器電路
基礎的放大電路。
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并聯(lián)高速電流驅(qū)動器電路圖
基礎的放大電路。
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用于家庭電源線調(diào)制解調(diào)器的大電流驅(qū)動器
基于家庭電源線的網(wǎng)絡信號與 xDSL（數(shù)字用戶線）信號相似，因為兩種信號都采用了一種 OFDM（正交頻分復用）形式。兩種信號的應用系統(tǒng)也都需要很大的輸出電流、很寬的帶寬和良好的線性。
